«Папа, продай машину»: сколько на самом деле вы тратите на автомобиль в Челябинске

у нас пропан стоит на 6-7 рублей ДЕШЕВЛЕ Ростова, так что не надо судить по себе
2000р в месяц это в районе 1000 км пробега. для езды на работу с работы и по делам в Челябинске этого достаточно

Лукойл Супер 5-40 и Лукойл Люкс 5-40 не пойдет?

Цифры взяты для Москвы, скорее всего.
Страховка для города дороже.
Транспортный налог - в регионах разный, также могут быть льготы.
Расход бензина вообще зависит от многих факторов - состояния авто, стиля вождения, качества дорог и их загруженности.
Смена резины тоже может быть разной - иногда можно попасть в самый разгар замен, и ценники будут выше, и никуда не денешься - будешь менять.
Почему не реально ТО за 5500? смотря какое, если просто масло заменить и фильтры, то можно уложиться.
Многие автомобили ночуют во дворах, возле дома.
Статья не чушь, просто подставьте свои цифры и поделитесь с нами что получилось.

Новый Логан или Солярис престижнее "Сотки" (AUDI 100 C4) или "Фроси" (Opel Frontera, о ней писали выше)? Ну, разве что у офисного планктона.

А с учётом того, что за их стоимость можно подумать и о старой "Авоське".... (AUDI A8 первых выпусков). Правда, налог сильно не порадует. Да и о расходе "5.5 литров на 100 км" придётся забыть.

Это сообщение отредактировал ecnifr - 22.09.2018 - 19:02

но! он будет сосать деньги каждый день то на одно, то на другое. ездили - знаем
машина, как бы она изначально хорошо не была сделана, со временем устает и начинает сыпаться. по мелочи, но постоянно трахать мозг
новую потому и покупают, чтоб проездить 5-7 лет без головняков и так далее

в сторону Лукойла вообще не смотрю
то говно которое они производят... ну его нахрен. клапанную крышку после него снимать страшно

Или один раз нормально сделать. А не покупать "на три года что бы жопу возить, а потом поменяю на такую же новую, с доплатой". Подходы просто разные. Ваш - чисто утилитарный. Но тогда проще каршеринг. Не?

Это сообщение отредактировал ecnifr - 22.09.2018 - 19:06

билять еще один...
может не стоит на нем ездить по 30-40 тыщ и будет все нормально?
много крышек видел после лукойла?
а я видел движок изнутри после 230 пробега (из них 150 на лукойле), и он почище был, чем мой после Эльфа.

И да, немцы то тупее нашего русского мужыка, который точно знает, что лукойл - говно.
https://neftegaz.ru/news/view/152937-LUKOYL...vode-v-Germanii

Это сообщение отредактировал Modigar - 22.09.2018 - 19:12

Мск. На время ремонта вынужденно продал машину. Почти год - только такси.
Могу сказать одно: такси совершенно точно выгоднее (если такси того же класса, что и приобретаемая машина (в моем случае тариф «комфорт»/«комфорт+).
И даже если ездить на длинные расстояния - тоже выгоднее.

Но только если нет ребенка. Если он есть - такси лишь временный вариант. Поэтому, как бы не хотелось кататься на такси - планирую все-таки брать личную.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ок. один раз нормально сделать.
капиталка на Урале для двигла марка стоит с запчастями в районе 70к рублей, +/- 10к на мелочи
если брать контрактный, то двиг + установка вылазит так же и не факт что он будет нормальным.
с двигом разобрались.
коробас. с какой периодичностью там масло меняли предыдущие хозяева? т.е. вероятность на замену коробаса тоже стремится к 100%
электроника, жучки, сверчки и т.д.? подвеска?

чтоб марка довести до ума нужно в него вкинуть еще 200-400 тысяч и то не получится состояния нового авто
немцы аналогично

Это сообщение отредактировал mrbb - 22.09.2018 - 19:19

Не знаю, какая-то чрезмерно жирная статитика получилась. Потерю стоимости вообще не считаю за статью расходов. С таким же успехом можно считать потерю стоимости всей бытовой техники и электроники, смесителей, унитаза, мебели в квартире, одежды и любой вещи, купленной за деньги - очень дорогая жизнь получится.

а я видел движки после 400ткм которые ездили на ликви молли и эльфе и что?
Видел после Такуми и Драгона
Хочешь ездить на Лукойле - езди, но не втюхивай его всем окружающим.
мое мнение основанное на моей практике: Масло Лукойл - гавно

Это сообщение отредактировал mrbb - 22.09.2018 - 19:16

И опять посчитано неправильно, ещё надо прибавить альтернативныое испозьзование денег вложенных в автомобиль, итого затраты ещё увеличатся!!!

бред сивой кобылы
- папа, нахуй мы тебе нужны, одному ведь проще....

Я удивляюсь, ну неужели это так сложно, поменять в Гранте вышеперечисленные фильтры и заменить масло, отдавать за это полторы тысячи, это надо видимо быть не мужиком а блондинкой ТП
Всегда можно найти время и возможность сделать это, а отработку у тебя за деньги заберут в небольших гаражах "дяди Васи шабашники", для отопления оного или поменяют за отработку
Я представить не могу, что сложного, открутить четыре шурупа отверткой, протереть внутри и поставить новый воздухан или снять половинку жабо на Гранте и два шурупа и поменять салонник, о фильтре для масла и бензина вааще смешно говорить и это стоит 1500 рублей?

Потеря стоимости актуальна для новых автомобилей. Только выехал из салона - уже примерно 10 процентов потерял. А чем старше автомобиль - тем меьше он теряет. Какая разница в стоимости ВАЗ- 2114 2005 г.в. и 2007 г.в. в одинаковом тех.состоянии? Практически никакой

Обычно подобные "практики" сопровождаются страшными картинками из интернета. А на проверку оказывается, что масло не то и не меняли его долго, да еще и разбодяжили чем то.
А есть в практике вот прям реальный движок, который по регламенту обслуживался лукойлом, и этот лукойл внутри свернулся, все засрал и движок поломался?

Согласен во всем, кроме режима он то тут причем.
Властям нашим выгоден автомобиль, это и акциза с топлива и рабочие места (авто надо обслуживать).
Из соляриса да же по таблице если убрать страховки (я ни одной не пользуюсь) и потерю стоимости, то остается около 70к. ТО резину оставил, но по факту ТО намного меньше (5 летний у меня за два года пользования лично мной не ломался).
Тратить 6 к на машину в месяц это нормально.
Если брать автобус то мне на работу с пересадкой, вместо 15-30 минут дорога будет занимать час. По стоимости в месяц 1600 рублей.
Это только поездки на работу, на обед я то же ежу на машине (если бы ее не было то брал бы с собой обеды).
Ну и банальное свозить ребенка в больницу, выходные в лес, в деревню это уже такси не заменит, а если пользоваться такси то встанет в большие деньги, можно и общественным, но трата времени очень большая.

это стоит 400-500р обычно, но тут ключевое слово - время
мне проще заплатить и пока кто-то делает эту работу, я делаю другую
+ для того чтоб это сделать самому нужен либо гараж с ямой, либо эстакада в "шаговой доступности"

Топливный и салонный не меняем? .... правильно... нах нужно...

обычно люди, не знающие собеседника не приводят голословные обвинения, не?
я тебе говорю из СОБСТВЕННОГО опыта, он же практика.
на предыдущей машине, 7 лет назад лазил в свой двиг, все видел своими глазами, после чего перешел на Такуми. через год после переход на такуми в двиг лазил снова по другой причине. разницу видел опять же своими глазами.
еще вопросы есть?
я же ясно написал - хочешь ездить на лукойле, езди на нем. но не агитируй других

Это сообщение отредактировал mrbb - 22.09.2018 - 19:29

Какой лукойл, какие интервалы замены, какие режимы эксплуатации?
Я под понятием "масло - говно" понимаю тот факт, что масло может убить двигатель.
Если масло отвечает заложенным в него параметрам, написанным на канистре, то это не говно. Просто есть масла, которые чуть лучше по хар-кам, например чуть дольше ходят от замены до замены, чуть больше моют, чуть меньше угорают.
ps: 7 лет назад лукойл еще вроде не делал тех масел, что сейчас делает, и не сертифицировал их у автопроизводителей.

Все мои машины Автоваз, две шохи с 1992 года по 2010, потом пятнахадо 2015, сейчас люксовая Гранта.
С момента появления на рынке полусинтетики Лукойл, лил его во все свои машины, Лукойл Люкс , в коробки тоже полусинь от Лукойла.
В двигателях менял через половину от прописанного заводом, на переднеприводных машинах через 7,5тык, на шохах через 10 тысяч, тут регламент не нарушал.
Так вот, в 2010 году шестерку 13 летнюю сдавал по утилизации, кузов пошел, да еще в небольшое ДТП попал, не по своей вине, посчитал, дешевле сдать , да еще и деньги на ремонт виновник отдал.
К чему это рассказываю и при чем тут масло Лукойл:
За двести тысяч пробега на 120 поменял сальники на клапанах, а когда сдавал машинку интереса ради померял компрессию, она по кругу была 10,5!
Я думаю, что дальше говорить не о чем!

Лью TOYOTA 5W-30, оригинал, рекомендовано производителем, машин собсно TOYOTA, 2012 г.в.
Есть мнение, что это масло минеральное.
Чем повредит такое же мерсу?


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Modigar

Всё ничего... но масло мотрио...бблядь, да за что же вы так со своими автомобилями...Ну если ты льёш такое говно, нахера фильтра покупаеш аж по 300 ре? По 147 бери и будет счастье. Где это Эльф по 450? Ебать, да у вас там комунизьм....
Ну, так сколько выходит?

Это сообщение отредактировал Погранични72 - 22.09.2018 - 19:43