Kia Sorento Prime GT Line - "не ожидал" (Обзор)

"Хотя я бы не взял себе никогда по причине классовой ненависти к корейскому"
дальше можно не читать.
очередные стереотипы.

Так-то привод полный....

ну так 2.7 и монопривод же.
у прайма есть 2.2 дизель о 200 кобылах.
там поинтереснее расход будет, и тяга.

у рауля заморочка на приводах))
рауль не в обиду))
у него что переднеприводное, это не авто))
имеется в виду основной момент куда уходит и заточка машины под езду))

Платформа у машины или заднеприводная или переднеприводная.
Fx построен на ЗП платформе,двигатель продольно,Мурано на ПП платформе,двигатель поперечно.Это очень большая разница.

Это основа машины.
ЗП это классика,это комфорт или спорт.Представительские седаны с ЗП,любая спортивная машина с ЗП,это и правильная развеска и расположение двигателя.
По сути передний подходит для маленьких,городских машин, не более.
Полный привод на передней базе более менее нормально реализовали Acura sw-awd, у остальных он подключаемый,что по сути передний.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 21.10.2016 - 14:36

Ну как бы я 20 лет за рулем и я не могу отличить по поведению передний привод от заднего (с подключаемым полным на муфте в каждом случае...)

Вот для водителя в чем разница?

Я и не путаю, о чем выше и написал. Сидения да - эко кожа. Как и дверные вставки кстати. Речь шла про руль и другие мелкие элементы управления.

У нас к сожалению сложилась двоякая ситуация. То ли такие авто не пользуются спросом, а потому их практически не завозят дилеры, то ли дилеры не завозят и потому нет спроса.
Поэтому выделенную фразу я бы сформулировал так "Автомобиль займет свою нишу, и там могут быть топовые продажи".
Кстати подобная ситуация, с отсутствием типов кузовов, у нас сложилась и с универсалами, и с теми же минивенами.
Был SMAX. А где он? Где Рено Сценик, Эспейс.
Соренто Прайм это на мой взгляд, тонкая грань между минивеном и кроссовером. Тонкая грань с очень толстой ценой!
Уже писал вроде. Но повторюсь на всякий случай. Мне нужна 7-ми местная машина. Я открываю сайт по поиску и что вижу! Или Ларгус за 700, или что то более безопасное ,надежное в общем смысле ,комфортное но уже под 3 ляма. А где "золотая середина"!? Та ,которая приносит продаванам наибольшую выгоду! А ее нет. Да, да, вы можете сказать Цитромон же есть, который Гран Пикассо. Но извините, 1,6Т со 150 лошадками да на роботе! Ну помилуйте, это не серьезно. Когда там был атмо 2,0 на те же 150 лошадок, да с тем же роботом, это еще был надежно. А тут...
Хорошо думаю я. Пёс с ним, с 7-ми местным. Универсал хочу. Большой такой, универсал. Да движок 2,0. Ну согласитесь, после 2,0 пересаживаться на 1,6, ну-у-у-у, это как то не серьезно. Обойдусь без аллегорий) Но и тут меня ожидает крах надежд. Есть Айка 40. И все.
Да, есть еще ВАГ. Но там TSI,DSG и прочие страшные аббревиатуры.
Есть Форд, но там ПШ и турбо.
Хотя у каждого производителя, имеется как минимум один универсал в линейке, но их нет у нас. И минивены тоже есть, но нет. Это заговор? Или я один на всю страну мучаюсь с такой проблемой выбора?
Зато седаны... седаны у нас на любой цвет, вкус, нюх и прочее.
Почему в стране, в которой так развито дачное хозяйство, нет универсалов предназначенных для этого, зато седанов, которые ну как бы сам кузов скорей представительский, завались?

Потому что не ходовой товар... Продажи были мизерные, вот и перестали возить.

Мне все понравилось, но не по карману. И брал бы дизель

Я вот лет 15 назад, заталкивал соседскую бмв 5 зимой, в гараж. Знаете что она не могла переехать?)) Мет трубу 40мм...
Понятно, что с тех пор многое изменилось.. Возможно даже все, все кроме моего отношения к заднему приводу

Я схематично выше объяснил.
Передний не даёт такого комфорта и управления как ЗП.
Представительский класс-задний.
Спорт-задний.
Внедорожники-задний+подключаемый передний мост.

Передний привод более дешевый в производстве.Все сейчас экономят.

Тут вопрос к выбору зимней резины,а не к типам автомобильных платформ.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 21.10.2016 - 14:48

Но на дорогах то их много. Хёндэ, Киа, Лады, Шевроле ,Митсу, Опели, французы, Тойоты попадаются и Мазды. Да, пусть в общей массе продаваемых тех же Тойот или Мазд они были в меньшенстве, но они продавались. А сейчас человек идет за универсалом, а ВЫНУЖДЕН брать или седан, или паркетник, который Универсал повышенной проходимости. Да мне эта ваша повышенная проходимость на ... не сдалась. Ан нет, продаван думает иначе. Бери паркетник!

как то язык не поднимается 7ми местный автомобиль назвать среднеразмерным :)

Продаван продает то, что продается. А сейчас вообще мало что продается..

Передний привод, помимо дешевизны еще и безопасней для начинающих водителей. В заносе например.
Ну и опять же, что проще, тянуть или толкать.

Вы авторадикал или автоэкстремист
Мы в ветке про семейный авто. Не спорт, не раллийный, не премиум...
Вот для семейного авто с полным приводом, какая разница на какую ось идет основной момент и как стоит двигло?

На сколько Соренто (~2.5млн) лучше того же Спортэйджа (~1.7млн), на столько же хуже, скажем, Мерена GLC (~3.1млн). Так что, цена вполне соответствует качеству.

ну как вы думаете если человек купил жене х3 с самым мощным движком и еще тюнинг на него навертел))
жене...
рауль я тебя иногда не понимаю, взял бы м3(или 335 раздутую) себе и не дул бы, зачем брать паркеты для гонок??
люди иначе мыслят же))

а блин вы правы.
минивенов и сараев то почти нет на нашем рынке, я что то даже и не задумывался никогда на эту тему)))

Продаван продает то что приносит прибыль. Если бы продавали что продается, то у нас были бы и универсалы, и минивэны. Но их берут мало, значит прибыли приносят мало. Соответственно и не продают. Ведь потенциальный покупатель универсала или минивэна, в их представлении это кто? Либо пожилая пара, у которых денег на минимальную комплектацию, или затраханный семьей мужик от 40 лет. И тем и тем ездить на дачу, да в магазин. Дорогую комплектацию им не впарить. Не воспринимается у нас универсал или минивэн как автомобиль зажиточного гражданина.
Признаком зажиточного у нас является или седан, или паркетник. И тут не важно, Солярис это будет и Дастер, или БМВ Х5 и Ауди А8.
А универсалы и минивэны, это так, нищебродам и старикам.
Хотя тут обсуждали с приятелями, возраст 30-35, все у кого есть семьи, хотят или универсалы, или минивэны. Ну я сейчас про адекватных ,а не тех кому "понты дороже денег". А покупают паркетники, потому как нет альтернативы.

Если бы гипотетически)двигатель бы был продольно и ЗП,то автомобиль бы ехал лучше,но при этом стоил дороже,как на примере FX(хотя он очень жесткий).
Хороший пример это кроссоверы от Лексуса,которые имеют очень большую цену,а технически они на базе более дешевых Тойот,чистейший обман покупателя.

Технически машина с ЗП конструкцией способна на большее, чем с ПП,не всем это надо,но это факт.

Вот по этому,я как пример привел схожий QX 60 и как альтернативу Туарег,который является хорошим семейным автомобилем.
Еще Шкоду суперб универсал,только там чутка клиренс меньше,но и цена меньше.

Нет возможности покупать отдельно машину для выходного дня,я детей в багажнике возить буду)))
Когда детей не было ездил на 335.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 21.10.2016 - 15:15

Daimond1984

Гранд санта фе же.
Мне еще за вменяемые деньги очень икстрейл новый понравился. Размером чуть меньше санты, а напичканый вариант можно взять за 1.6. Разгон, правда 12 секунд, но мой стиль вождения на такие вещи позволяет не обращать внимания.
Ну и думаю, а будет ли в моем следующем авто 4wd? Пока за три года пару-тройку раз только пригодилась, да и то можно было бы и без нее порешать.

Не, ну до абсурда то можно довести все)
Если очень хочется гонять, то нужен мотоцикл, там и привод задний, и вес мизерный))).
Я после мотоцикла воспринимаю машину исключительно как жоповозку - гонять не тянет сапсем.
И требования к ней соответствующие...