Иран и Россия заключили меморандум об экспорте автомобилей на $300 млн

Так рабочий или в семью? И почему рабочий авто должен быть с уебищным салоном? Это же рабочее место-там должно быть удобно и комфортно
ЗЫ: по поводу «бери крузак»-взял аутлеедер и сравнивать его с дучией глупо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы мент или барыга?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему сказки? Запорожец - легкий, поэтому он не утонет там, где утонет Хаммер или Тигр. И его легко вытащить на твердую дорогу руками второго "члена экипажа"

Но Запорожец не утащит на себе то, что тащит Хаммер или Тигр.

У квадрика еще лучше проходимость, но и грузоподъемность меньше Запорожца.

ЗЫ. И основная проблема Запора - это низкое качество изготовления.
Мы с дедом на Запорожце изъездили за грибами все леса в нашей области и в Ульяновской.
Только после каждый вылазки - Запорожец полностью разбирался и ремонтировался.

Это сообщение отредактировал Andy121 - 29.11.2022 - 11:24

Рывок, хули! Превратили Россиюшку в страну третьего мира. Подняли с коленочек!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был. До февраля 2022 года. И успешно развивался.

Но путин все просрал. в том числ и автопром

На бумаге - автомобили, а в металле - беспилотники.

От нас лучшие в мире алмазы, нефть, газ и так далее, а нам говно машины, говно одежда, говно еда, говно отходы ядерные и так далее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знаю. Иранские машины - это как копейка в СССР.

Иран купил линию и лицензию на производство Пежо. И как ваз 2103, 2106, 2105, 2107 - это "развитие" копейки.
Так и иранские машины - это такое же древнее французское гавно в красивой упаковке.

Это сообщение отредактировал Andy121 - 29.11.2022 - 12:14

У меня есть приятель у которого три машины в гараже. Крузак, камрюха, электричка. Каждая для своих целей. Он может себе такое позволить.
Другой же знакомый Ларгус в кредит взял.
Жизнью и своими машинами довольны оба)
Это я к тому, что у всех возможности и запросы сильно разные

Это сообщение отредактировал Berezkin - 29.11.2022 - 11:35

Который год решение демографически проблем идёт за счёт мигрантов средней Азии и это официальная позиция первого лица. Добавим к этому потери на фронте и уехавших.
Диаспоры имеют больше прав чем коренное население.
.много с исламских республик у власти(извиняюсь) без громких новостей ставят замами в министерствах итд.
Делаем ставки когда Россия станет исламской страной.

Многие хвалят японские и европейские машины 90-х и нулевых годов. Часто слышу, что сейчас такого, к сожалению, уже не делают

С Ираном судорожно ведут переговоры по очень простой причине.
В большинстве китайских производителей либо есть европейское участие, либо используется много комплектующих европейских производителей, пусть и сделанных в Китае.
Поэтому даже китайский экспорт авто сюда может также схлопнуться за минуту.
Другое дело, что неизбежное падение доходов населения приведёт к падению продаж и бессмысленности затеи в целом. Будет здесь рынок б/ушек из Европы как в 90-ых
Радость от того, что дилеры закроются, а китайцы будут все через инет продавать:))) ну-ну. А чинить они тоже через интернет будут? Или склад запчастей организовывать. Это будет как в авиакомпании Победа, что билет проще выкинуть, чем поменять

Мы нищие. Вот надо это понять. Машину производитель делает под покупателя НОВОГО авто. Большую часть продают в кредит лизинг. Поэтому нормальному европейцу/американцу не нужен автомобиль, который 20 лет ездить будет. Он его купил, поездил и отдал дилеру обратно. Поэтому на первый план выходят плюшки и всякие сенсорные экраны/салоны.

И блин наша страна все ждёт качественных товаров для нищих, нежели пытается разбогатеть. Позор и печаль конечно.

Сторонники «индивидуального пути» и прочего «а давайте все сами сделаем» не понимают банальную логику, что не может население в 140 млн, большая часть которого просто работать не хочет, освоить выпуск ВСЕГО. Несколько миллиардов работают в других странах. Просто бессмысленно.
Наличие здесь западных заводов как раз учило нас работать в нормальном стандарте. И ещё лет через дцать можно было бы сформировать и рабочую и инженерную культуру. Но все кончилось не особо начавшись.

А по уму нам нужно было развивать индустрии, где у нас есть компетенции и сила. Та же энергетика, авиация в конце концов. Глубокая переработка нефти и газа. Пластики, краски и т.д. То, где сырье дорого возить.

А так, если мы будем делать чайники, то наш чайник все равно получится хуже китайского, но в разы дороже.

Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 29.11.2022 - 11:49

Какой ты впезду инженер?
Сколько% локализации у ларгуса?
Почему их сейчас не производят?
Про какие производства ты говоришь, когда разлекламированные собакиным москвичи оказались китайскими джаками с нулевой локализацией?
У меня к тебе собственно один вопрос - ты и правда идейный долбаеб, ничего не видящий вокруг, но тогда почему ты не в окопах? Или ты на зарплате?

Не надо ля-ля !!!
Я их ЛИЧНО сравнивал, нихрена Солярис не пройдет дольше)))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам то веришь в то, что американцы и европейцы не хотят ездить на надежных автомобилях, которые могут служить долго?

Когда я покупал Саманд в 2008 году от корейцев были КиаСпектры - но мне они вообще никак не понравились, и к тому же были заметно дороже....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стоит ли нормальному человеку отвечать на вопросы наглого и невоспитанного гондона?

Локализация Ларгуса вполне себе
Кузов локальный
Мотор коробка тоже
Выпуск
А вот электроника нет. А без форсунок и прочих компуктеров не поедешь.
Ещё раз: все что крупное/тяжелое - дешевле выпускать близко к потребителю.

А вот право на технологии - французское. Потому и не сможем мы его выпускать.

Вот ещё один дурачок.
Да, не хотят.
Там большой внедорожник стоит 35000 долларов. При зарплате работяги в 10 кило (а сантехник там столько и получает) нет никакого смысла тратить время на старьё.
Очень дорогой труд привёл к тому, что ни кузовной ремонт, ни слесарный вне гарантии не являются экономически оправданными.
Там машина такой же товар как телевизор. Никто телек на двадцать лет не рассчитывает.
Три года гарантии и Лиза. Сломалась : отвёз дилеру, взял подменку.

Жигули тоже сначала Фиатом итальянским были ... Так что, долбик тут только ты !...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты своей бабушке будешь рассказывать про зарплаты работяг в штатах в 10 тыс.$ Впрочем, даже она, такому дурачку не поверит

Это сообщение отредактировал Berezkin - 29.11.2022 - 12:00

Вполне себе там нормальное производство и по количеству выпускаемых авто нет в России ничего похожего 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут ещё некоторые думают, что европейцы от бедности на машинах не ездят:))) только дело в том, что практически любой европеец может купить авто новым. Но исходит из парадигмы, насколько он ему нужен и насколько тот гемморой тоже нужен. Хотя бы с точки зрения Парковки/пробок.
А те, кто по бензину там страдают - это селюки нищие. Потому как да, в деревнях там тоже работы меньше чем в городе, а автобусы по проселкам не ездят.
Автомобиль это вещь, не больше не меньше. Просто кто-то штопает и носки. Но на это не стоит ориентироваться.