Кто на чём гоняет?

+1, только тёмно-серого цвета.

Как сказал мой механик-эта машина проста и надёжна.

Сравнить есть с чем. До Рафика была Гранд Витара 2, 2001 года. На ней я мог вальнуть в день по дороге на юг 900 км, на рафике спокойно еду 1200. От Н.Новгорода до Волгодонска.

Пробег на сейчас 152 тыка, через месяц нужно в сервис, менять поршневые кольца. Поджирает масло мотор, но это нормально, заодно менять прокладку все, антифриз, ну и масло ессно.

У меня немец (сделано в РФ) бальзаковского возраста...Есть желание пересесть на шкоду суперб или актавию, либо мазду 6 опять...

Это сообщение отредактировал Serbiansky - 30.05.2022 - 10:30

Мой Старичок...

А попу в городе возить такое взял.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я бы предпочел молоденьких немок

Как на ЯП не зайдёшь, так все жалуются что денег нет и всё плохо. А как машины, так все на джипарях ездят. Вот мой бегемот, турбодизель, три литра, трасса 6,5л. Жуткие пробки 11л.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня такой, коротыш, Тахо в 410 кузове.
Свап на OEM 613, 3,2 турб-дмзель.
БЧД, в общем )
Ну и РС-ка для быстрого перемещения есть )

Коллега :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот мой Х лентяй и трудяга Газелька

Ты что фоткал тачку или все же кота?

Тачка пушка гонка!

Мне очень нравятся, но денег жалко. Не практичные они.

Дружище привет, какой знакомый пепелац))))

Джимник тема, хороший внедорожник, прохоидмый, рамный, плюс сборка японская, тоже себе подыскиваю вариант. Попробовал покататься, приятно удивился, в городе юркий, парковка везде есть, а на бездорожье валит на все бабки.

бывшая когда был холост..

нынешняя...

решил, что 4 колеса дорого))
взял 2))
для первого опыта))

У меня жена тоже на крайслере пт крузере катается)) себе купил актион спорт 2.

Байден одобряет этот пост.

байдена чоль? не.. не любитель

Не везде. 10 лет на "траках" четырехсотой серии производства GM. Не скажу что гуру, но что-то понимаю, так уж вышло.
Как ни странно, встречаются и метрические размеры резьб.
Дюймовые ключи не нужны - всё нормально отвинчивается обычными ключами.
Самые ходовые "головки" и рожковые и накидные ключи это "15" и "18".

Раздатка NP-246 свинчена болтами "как бы на 15", пробовал разбирать дюймовым инструментом, но разницы никакой- грани слизываются одинаково.

Раздатка кстати, из магниевого сплава, аналогичного Советскому. Опытный сварщик нормально заварит трещину(у меня такое было).

Все агрегаты легкодоступны. По сути обычный УАЗ или ЗиЛ-130. Обычный трамблёр, с "угольком", правда с бесконтактным датчиком.
Затруднён немного доступ к свечам у моторного щита, но это решаемо - длинная головка с наваренным удлинителем из обычного болта- шарнирными и прочими головками крутить неудобно.
Однопоршневые дисковые и задние барабанные тормоза с хитрой системой подвода от ручного тормоза.

Уёбищная система впрыска- "в соседней" теме писал об этом
https://www.yaplakal.com/forum11/st/175/top...#entry112788836
18.05.2022 - 05:26

Проблемная коробка 4L60E и штатная система блокировки GOV-Lock.
"Приколы" электрооборудования, знакомые всем, кто работал с американским оборудованием, не обязательно автомобильным.

Если сравнивать по надёжности с JDM, то пожалуй сравнимо, но только вот не починишь в любом углу, в любой дыре Сибири.
И запчасти в основном только под заказ.

Но как ни крути, надёжность JDM не совсем то, что кажется. Машины отличные, но если быть честным- сколько агрегатов на большинстве них поменяно на контрактные?
Они стоили копейки, их хоть задницей ешь! Движок тысяч 20...30, АКПП бывали по 15.000 деревянных итд.

В целом, если сравнивать с ТЛК80, то 400 я серия выигрывает в плане грузовых возможностей и в расходе топлива, который ниже, чем у бензиновых ТЛК.
И ценой, которая и раньше и сейчас была ниже примерно в 2 раза.
Но в тоже время "американца" даже ухоженного хрен продашь, а ТЛК80 как хорошее вино, только дороже становится.

В общем, если руки из плеч, умеешь и любишь ремонтировать авто самостоятельно, есть на это время, можно и старого "американца" попробовать.
Не умеешь самостоятельно ремонтировать, нет места где чинить, времени, необходимой оснастки - даже в голове не держи такие мысли.

JDM и только JDM!
Можно вообще, не знать как устроен авто.

На этом, стоит дофига денег.

Вообще тоже очень не прочь заиметь что-то большое, вместимое и высокопроходимое. Но, американцев хрен прокормишь. Да и любой внедорожник стоит в разы дороже обычной жоповозки. По запчастям, я так полагаю, тоже угоришь, случись чего.
Приходится довольствоваться обычным Ларгусом.
Были мысли взять "хитрилу" не очень лохматых годов. Но в свете событий последних двух лет пришлось и про этот вариант забыть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Блейзере, как ни странно, в основном везде метрическая резьба. Дюймовая только в неожиданных местах, вроде крепления корзины для маннитолы. Насчет инжектора, на Тахо, как и на Блейзер, ставились несколько видов. Самый простой и неприхотливый из них - TBi (по сути моновпрыск с двумя форсунками). Мощность с ним поменьше, зато в обслуживании минимум проблем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

kekso
Нормально)))) с ТТ на Дастера

Я нормальной ориентации. И поворотники всегда включаю, даже когда один на дороге. В общем это, БМВ у меня

Размещено через приложение ЯПлакалъ