Как и из чего собирают кроссоверы Haval в Туле

Да пиzдец ты придумал им кормушку!
Они ж на запчасти каждый месяц будут миллиарды списывать и менять их каждые полгода
И приговаривать будут: "Ну чО Вы хотели? Этож Китай!"

Это сообщение отредактировал Sergio2016 - 14.11.2019 - 05:06

Ну, во-первых, окраска.
Во-вторых, учите химию. Пока есть хоть немного цинка, он защищает все изделие. Даже слегка ржавое.

Это сообщение отредактировал Urikbl - 14.11.2019 - 05:07

Что плохого в заднем приводе?

Вы за рулём вообще когда либо ездили?
На небольшой горочке, которую переднеприводный автомобиль спокойно проедет и не заметит - задний привод, без разгона или пары бордюрных плит в багажнике - просто встанет и будет шлифовать на месте. Задний привод - очень на любителя. Разве что для дристеров. Обычным людям он нафиг не нужен.

Остаточная стоимость у китайцев +- как у всех?
Не смешите мои тапки, я это даже комментировать не буду

Это сообщение отредактировал p748mx - 14.11.2019 - 06:06

Нет. При прочих равных условиях, китайца купит весьма недалёкий человек.

За такие деньги можно взять Крету c 2-х литровым атмосферником и 6-ти ступым гидространсформатором.
Дастер - машина для колхозников, картофан возить. Примитивна, убога, деревянна, жрёт бенз на трассе и воет двигло на скоростях 100+ км/ч, ибо древняя, 4-х ступая АКПП (как Крета, 130-150 км/ч на нём вообще ехать дорого, ибо расход бенза становится просто диким)
Каптюр идёт лесом со своим вариатором и турбодвиглом от газонокосилки.

Это сообщение отредактировал p748mx - 14.11.2019 - 06:46

Ну если не есть в жизни ничего слаще пареной репы, то да, Калина, Лачетти, Лифан, Черри - будут казаться ананасом

Это сообщение отредактировал p748mx - 14.11.2019 - 06:07

Зачем я это смотрел? Где разоблачения?

Насмотрелся на китайские кузова гнилые. Китайца не возьму.

Аркана от Рено тоже ни фига не дешева,1.5 в максималке,и мотор 1.3.Но я бы выбрал Аркану.
Соседский Хавал уже 2 год с половиной бампера гоняет(дтп),прикрутил на саморезы кусок пластика что б грязь не залетала))Думается что владелец увидел ценник на новый бампер)).

Ваг работают над своими ошибками, сколько они провозились с DSG, а пока искали причины увеличили сервисную гарантию на нее до 5 лет. Это есть у Китайцев?? Тут говорят , что китайцы охуенны,возможно, я не спорю, но выбирать между ВАГОМ и китайцем в одной ценовой нише -это извращение. Китайцы что то попутали выставляя такие ценники и кивая на машины концернов, которые веками зарабатывали на свою репутацию .

Не вашими ручками, а импортными автоматам и роботами.
Вашими только собранный.

Перебор с твоей стороны
Есть и иные показатели, кроме бренда и фарша

Кому то (и их немало)-нравится и Китай, кому то-нет
Я объяснил почему не возьму Китай

С той же уверенностью я вряд ли возьму Мерседес GL 500 или GLK 300-даже если мне на них не жалко денег ни на покупку, ни на обслуживание

Ездил, довелось...да, очень комфортные и нафаршированные машины, качество, плюшки, навороты и прочее-но не мое
нет ощущения "моей машины"
Не могу настроить сидуху под себя, всё ерзаю во время поездки
и куча других мелочей

В то же время Хюндайка i 40- я сел, протестил...и как будто дома, как в любимое бабушкино кресло попал, как в знакомый и с любовью обставленный СВОЙ дом пришел, где все знакомо, но не надоедает, где комфортно во всем

Кому то может и наплевать на сие-подавай чисто ТТХ+цена поменьше, а мне-важно чувствовать машинку

Так и человека-ну устраивает его китаец/10 китайцев-ну и пусть-зачем на личности переходишь?

Обычно везде "За воротами очередь", а тут людей не хватает

Лишь бы перднуть? Все концерны так делают. ПРИКИНЬ .. даже VAG, BMW и Mercedes. и Судя по твоему возмущению, и 40 рыл которые поддержали твой коммент. Ваш любимый тазик так же красят и обрабатывают..

Не уважают эти китайцы русские традиции автомобилестроения! А как же бросить неокрашенные кузова под открытым небом на недельку?

Ставрополь туда же...

Крета уёбищна, убога, тесная, с дубовым салоном и никакой динамикой и шумоизоляцией.
Какием долЬоёбом надо быть, чтобы взять крету? да еще её кому-то советовать.

Еще бы Аркану посоветовал, с её двигателем от газонокосилки в 1.3 литра в топе(!), убогими материалами, никакой шумкой и динамикой, и всё это за 1500+к. На неё наверное бывшие кретоводы пересаживаются

Это сообщение отредактировал KEX84 - 14.11.2019 - 11:09

Тем не менее крета на 4 месте по продажам новых машин в России за 2019 год со счетом 58 775 машин за год, и 5 856 за октябрь. Пруф.
Китайцем о таких продажах можно только мечтать. А всего концерн киа хендай продал 295 тысяч машин за 2019 год, а до конца года - добьет за овер 300 000.

Да, лично я соглашусь, что крета не лучший выбор. Гораздо интереснее за полтора мульта выглядит новая витара. Но мы имеем то, что имеем. Народ ведется на полный привод, атмосферный (хоть и далеко не беспроблемный) мотор и нормальный, классический, автомат. ВАГ на свежих моделях таки допилил связку 1.4 TSI + DSG. Ездит неплохо и имеет вполне прогнозируемый ресурс. Но там ценник повыше.
Ну вот честно, если выбирать между хавалом Н2 и кретой в максималке - не раздумывая выбрал бы крету. Там, по крайней мере, не нужно выбирать между полным приводом и автоматом. Ну и гарантия в пять лет нивелирует потенциально проблемный двухлитровый движок. Точнее перекладывает проблемы на следующего собственника.
А вот найти следующего собственника на китайца с пробегом овер 100 000, будет крайне сложно, по крайней мере за разумную цену.

Так мне тоже Хёнде нравится, хорошее соотношение цены/качества.
На ребят, которые выбирают китайцев - ну не то, что перехожу на личности, просто не понимаю, как за такую цену (когда уже можно смотреть Корею и Европу) покупают китайцев... Ну и стебанул немного жестковато, сорян, перебрал с эмоциональностью)))

А чем у Креты двушка сейчас проблемна?
Так то это лицензионная копия Митсубановского движка 4B11 (4B11 является наследником всем известного, очень надёжного 4G63). Но в самом начале производства Креты, корейцы сэкономили и убрали форсунки охлаждения цилиндров.
Вскоре эти форсунки обратно запилили, проблема перегрева ушла.
С катализаторами тоже давно проблему решили как у Солярисов, так и у Креты.

Это сообщение отредактировал p748mx - 14.11.2019 - 12:01

Ну, жалобы на задиры, пока, есть. Форсунки частично исправили данную проблему, но не полностью. Хотя, как по мне, пятилетняя гарантия нивилирует эту проблему для первого владельца.
KPower, вроде, разбирал эту проблему у себя на канале.

Это сообщение отредактировал AXR - 14.11.2019 - 12:25

...

грузовые хендайки, да, гниют, а вот за легковухами такого не замечал.

Ты по делу можешь что либо сказать или только в лужу пердеть горазд?
ИкЗпеРД диванный. Напиши ещё нам, что ты Бейтанге ездишь, мы хоть поржём

Весть уже есть. Опель возвращается, но уже не под GM-мом, а под Пежо-Ситроен. Зафиру, так популярную будут у нас продавать. Только она уже не та будет и стоимость другая. Я ездил на Зафире Б, в 2007 она стоила в салоне 645000. Сейчас ценник будет под 2 млн. Потом скорее всего подтянутся кроссоверы Опель Кроссланд и Опель Грандланд. Вольво, Саааб, Хаммер это уже Китай. Рендж РОвер и Ягуар вообще индусы владеют. А вообще интересно поднять комменты про корейский автопром за 90 годы. Примерно тоже самое было сказано, что и про Китайские бренды сейчас.

Это сообщение отредактировал spiker2004 - 14.11.2019 - 17:34