Первый Haval русской сборки: от 1 449 000 рублей

Никуя себе похавал!
За такие деньги и тушкана можно взять. А поискать и поюзанного кукурузера и ездить на нем вечно.

kolobok86

отключи себе инет и радуйся килограмму свинины.

сейчас на 800к сильно не разгонишься. самые бюджетки + немного опций столько стоят

но при этом нет никакого развития производства,заводы к нам не тянут..

есть к чему стремиться то!
Пока в очередь в Киргизию сами не выстроились - значит много получаем)

ну начну с последнего: бензин хороший по правую сторону левую сторону от Урала найти зачастую не проблема.

А касательно "Турбо-двигатель 1.5 проживёт меньше"...Да это вообще не самая большая беда. Самая дорогая часть в тачках - это кузов, а они нынче сгнивают быстрее чем турбины ломаются (к тому же как не послушаешь людей у всех пробеги тысяч по 5 в год, а при этом дтп и реагенты жизни кузовщине не добавляют).

с такими ценами, дай Бог на GRANTU наплакать.

Откуда столько негатива к китайцам? Ладно бы если петушились любители немецкого или американского автопрома. А то же блять любители всяких киа-хундая-тайотов херососят ничем не уступающего другого узкоглазого брата.

Это сообщение отредактировал ГражданинЧе - 6.06.2019 - 13:22

и при таком раскладе,что на дне конкурентов нет,ваз снова неизбежно скатится по качеству в говно

Ноги моей не будет в китайском куске говна. Я себя еще не перестал уважать и любить.

Гавно только русским!

Дожились, превращаемся в придаток поднебесной.......

вечный поюзанный кукурузер?)) да где они такие существуют?

у них металл хуё_ый,хуже даже чем в жигулях,гниют с огромной скоростью,почему так-загадка..по остальным параметрам давно лучше ваза,развитие видно,что было раньше и что стало..подтянут качество и придётся путиноэкономистам заградительные пошлины очередные вводить

каким это образом? в России строят заводы - радоваться надо

на бэнтли походу катаешься? да вродибы никто и не заставляет

Это сообщение отредактировал bazinga7 - 6.06.2019 - 13:33

Тут бьют в грудь кулаком, что кузов оцинкованный. Правда проверить, так это или нет, сложно- нет реального опыта эксплуатации

у меня сосед по гаражу,дедушка,раньше бугор какой-то был..крузак у него ещё 80-х,он его во времена перестройки купил,не гнилой и звук как от тепловоза,когда заводится

Мда. Как только китайцы начали делать автосы на уровне, цены тоже стали на уровне.

Стала, только не теперь, а раньше.

Не всё так однозначно про китайпром.Отец юзает бид или бюд малолитражный уже лет 9. Поездки на работу каждый день.За полярным кругом нашей Родины.Расход радует,машина не подводила.Опций более чем.Продать наверное тяжко будет, но не собирается.

Да и не первыми тоже. У соседа Lifan Solano II весь рыжий уже. Начал с багажника цвести, сейчас смотрю уже арки и низ дверей. Машине 5 лет.

Собран - громко сказано. Просто колёса прикрутили.

Мечтатели! Через 10 бурного экономического "развития" нашей экономики, китайские машины нам будут уже не по карману, ибо бакс будет 150 дерянных.

В марте 2010 года на автозаводе «Дервэйс» в Карачаево-Черкесии запущено производство автомобилей «Lifan». В 2014 году на предприятии было выпущено 24,8 тыс. автомобилей этой марки. В 2015 году из-за резкого падения продаж было объявлено о сокращении выпуска на 40—60 %, до 10—15 тыс. единиц, и переносе запланированного на 2015 год начала выпуска новой модели Lifan 820. В первом полугодии 2015 года на «Дервейс» выпущено всего лишь 5 тыс. машин Lifan.

В 2015 году Lifan объявлял о планах строительства собственного автозавода на площадке ОЭЗ «Липецк», который предполагалось запустить летом 2017 года. Однако в 2018 году строительство завода так и не было начато.

В последние годы[когда?]Завод имени Дегтярёва перестал выпускать собственную мототехнику, ведётся лишь сборка нескольких моделей из комплектующих «Lifan».

Источник wikipedia.

Лифан изначально был нацелен на дешевое говно, которое они хотели просто спихивать по бросовым ценам на наш рынок, как было с мото рынком, где разница между японцем и китайцем была ниже на 70 процентов.
Только разница в том, что китайский скутер выбрасывался на помойку как велосипед, а авто все расценивают как капиталовложение с последующей продажей.