Хочу рассказать вам про свой авто.

25 литров расход?Этож как надо было постараться-то? У меня пробег поболе сотки,однако таких вершин я не постиг ...Буду стремиться

Прикольная машинка по своему. Начинка то мерседесовская кроме задней подвески, но довольно старая - еще та самая кондовая. Неубиваемые движки и коробка. Но вот конечно как из устаревшей но милой МЛки было сделать такого уродца... Мне как то рекстон больше импонирует. Похож на ту же МЛку первого поколения но отрестайленную... в стиле 2005 года) И рекстон можно купить с независимой задней подвеской от той же млки, а кирон - только с мостом кажется.

В общем то,ты подтвердил мои слова."Расход от 16 до 30-и".Значит,я прав.25 и есть.У крузака дизельного 200-го 12 расход, а у этой параши 25!!!И насчёт "говно не лей" вообще классно У тебя свой завод по производству солярки или также в лотерею на лукойле-газпроме играешь?с нашей соляркой любой дизель уязвим.Особенно зимой.Так что..Как это..."Не можешь срать..."©Ну и так далее.Ссангёнг,блядь))))

В общем-то я езжу на бензике 3,5 200 л.с. - такой и расход. Какой расход у бензинового ЛК? И у меня не кайрон, а такая же по классу киа соренто. Дизельные версии жрут так же литров 12.
Ставь фильтры-сепараторы и никто не будет уязвим "особенно зимой" :)

А кто выше минусанул ? Там где я про клапанную крышку писал ? Мне на минус плевать ))) юки припасено хоть соли ))))) Но обоснуй мил человек. Что не так ? У меня такой авто. 2-х литровый турбодизель. И судя по форуму, такие случаи имели место быть и не раз ))) я начитавшись, кожух свой весьма аккуратно снимал

никогда не понимал страсти к одушивлению авто. и не фоткаю свои машины, тем более, с членами семьи. зачем??? это что, главное в жизни? железяка это.

Есть разные машины.
Есть поповозки на каждый день, которые реально оставляют равнодушными. Вспоминаешь о них только когда они ломаются или повреждаются. И то больше расстраиваешься из за затрат, чем из за самого авто.
А есть машины - партнеры. Машины - друзья. Те, с кем ты пережил множество приключений и ещё множество ждут тебя. Те которые холишь и лелеишь, но при нужде можешь и жестко погнать вперед, не считаясь с потерями.
И она вывезет. Из глухой тайги, из тяжелого брода, из коварного болота. Вывезет и спасет тебе зачастую здоровье, а может даже и жизнь.
Как такие авто не одушевлять?
Это как казак и конь - единое целое.

Почему же, мне как раз очень интересно, кто может так вдохновенно рассказывать о кайроне)) Ожидания меня не обманули))

Это сообщение отредактировал Primus525 - 1.07.2016 - 21:08

То есть ты не отрицаешь, что это действительно уёбище? Ничего иного я и не утверждал и ничего не оценивал.

Я лучше в сервис буду в два раза чаще ездить, чем каждый раз подходить к уёбищу с ключами, терять настроение, а потом утешать себя, как мало это уёбище жрёт, какая там неубиваемая подвеска, и что вокруг собрались одни дилетанты и потребляди, которые ржут над моей машиной (речь не про конкретно кайрон, а вообще, про "внешний вид").

Это сообщение отредактировал Primus525 - 1.07.2016 - 21:08

Залифтованный паркетник вывезет, ага. И из болота, и из коварного брода.

Ну каптива и антара не одно и тоже...

Тогда ясно и понятно всё)))

Ну да, он самый)))

значит и не поймёте никогда уже)))

Прям от души!!! От сердца!!!

Да вы пророк батенька, давайте на ТВ3 идите

Ну внешний вид - это же сугубо каждого индивидуально!!!
Нравятся как все - да пожалуйста)))

Ну вам то с трамвая виднее

Ну да, совершенно разные машины, разработанные в разное время и в разных странах и ещё разными людьми)))))

О! у меня тоже 3,5 AWD, лошадей за 270, а расход редко до 12 дотягивает. Может вам в сервис показаться

А это поймёте только тот, кто по полночи из болота лебедился и джеком машину из колеи выкидывал.

Хороший пост, зеленю..

Не надо мне в сервис, я сам себе сервис кагбэ
Новые бэхи дизельные 3,5 литра жрут - может вам тоже в сервис?
Вы не забывайте также, что на расход влияет конструкция двигателя, масса автомобиля, его возраст и манера езды, коробка, топливо.

Мой автомобиль в свои 13 лет недалеко от заводских показателей по расходу ушёл. Да и с места в пробках сдвигать 2,5 тонны тоже бензин нужен. Плюс четырёхступая коробка. Но по трассе то те же 13 литров получаются. Конструкция двигателя - слегка изменённый от старой паджеры, довольно прожорливый, нетехнологичный, но дюже надёжный чугунный блок. Это двигло ещё лет 13 проходит, в отличии от современных одноразовых пятилеток. Да и вообще авто по надёжности, состоянию и качеству агрегатов фору даст аналогам из 2010-2015х.

Это сообщение отредактировал pazany - 2.07.2016 - 07:58

Утверждал и оценивал. Посмотри сам на свои посты выше и ниже ))))
А что касается эстетике - не мне, как владельцу Террано и Рено Симбол оценивать эстетику.
У самого же простые, не убиваемые, не дорогие уродцы

При определенном уровне подготовки вывезет. Конструктивно Кайрон ни чем не отличается от того же Террано, Паджеро, Сюрфа и им подобных.
Геометрия разве похуже, но и это лечится.
Кстати Кайрон в прошлом или позапрошлом году в Ладога-трофи участвовал.