Во что обходилась жизнь автомобилиста в СССР — вспомнили реальные цены

еще и бензин подешевел!

7650 рубчиков Волга в СССР, бенз 10 копеек, 76500 литров за автомобиль.

76500 * 60 = 4,6 млн рублей в нашей стране.

А беспроблемный автомобиль можно от 200 тысяч взять. это 200 000 / 60 = 3 335 литров бензина.

76500/3335 = 23.

У нас в России автомобили в 23 раза дешевле.

В Москве обычно "купи половину черного и батон"...все..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Приличную - это какую? С джакузи и с консьержем в подъезде?

Это до 1977 10 копеек, в 1981 уже 40.

Живу в 180км, скажу тебе ( живи в гранте).🫵

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, как-то люди покупают.
У нас не тот климат, чтобы жить на улице в палатке, чай, не Майами.

юноша не зная человека глупо что то советовать, не находишь

тем более от тебя брехуна

Саламандру туфли жене брали в ЦУМе в Москве, 1983г -120₽, туфли югославские -100₽, Цебо -35₽, куртка японская, вся в молниях,стопицот карманОф, отстегивающиеся рукава -42₽

Это сообщение отредактировал igrach1 - 2.02.2025 - 00:40

Это что за херня написана?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой-то разброс непонятный. В середине 80-х у нас хлеб имел четкую цену - 16 коп черный, 22 коп белый. И это Сахалин, III пояс, если кто помнит что это такое. Газировка самая дешёвая была 30 коп, из них 20 коп стоимость тары, до 40 коп за самую дорогую, "Горный воздух". Но ее делали только на Сахалине из местной ягоды "клоповка". Охученная вещь, скажу я вам. Молоко стоило 35 коп/литр. Разбирали до обеда. С утра пиздовал с трёх литровым бидончиком в магаз за молоком утренней дойки. 1 руб 5 коп в кармане, и вечно этот пятак проебывался в мою копилку секретную ))) но продавщица все равно наливала до краев. И да, молоко быстро скисало, потому что это было молоко.
А ещё мы сигареты пиздили, так как они были навалены в корзинки и стояли посреди магазина. Цену не помню))

Это сообщение отредактировал Calmoso - 2.02.2025 - 01:27

Водка стоила - 3 руб. 62 коп., и 4 руб 12 коп.:))
Хрен знает, почему я это помню, вроде семья была непьющая...
Правда отец был начальником водителей, которые эту самую водку возили и там все время что то с этой водкой происходило:))

У меня отец инженером в ПМК работал у него этих талонов, как говна за баней было. Водилы отдавали, что бы бенз в лесопосадках не сливать. А он их дядьке отдавал (у него копейка была и он был связист) или трактористам за вспаханный огород.

Всё правильно. с 15 до 16 лет я работала по 5 часов в день: с 7-00 до 12-00. Завод доплачивал за не отработанные 3 часа. С 6 до 18 лет я работала по 7 часов в день, до 15-00. Завод доплачивал за 1 час. И только с 18 лет я начала работать как все, по 8 часов плюс обед, то есть с 7 до 16 часов.

по сравнению с жизнью в позднем союзе да, рай

Помню эти забитые битком, разваливающиеся. "Икарусы", душные летом и сквозящие зимой. Полные битком, рабочего люда. Все на завод, в 6 утра и также с него, вечером.
Был транспорт, ага. Жди
Трамвай , такая же фигня

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Короче, всю дорогу мы не жили богато и нехуй начинать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня с юношества права даж на грузовик.
Но я склонен ходить пешком.
По-моему, авто нужно только слабым - инвалидам и женщинам.
Избегаю авто и слабых (автофанатов).

Но если ехать на заработки в Москву диаметра 60 км, то умаешься ходить.
Потому я ездил на гоночном велосипеде. На своей энергии, а не бензине.
На работу и обратно в 2 ночи в любую погоду, до 100 км в день, до 18 тыс км за полгода, до 180 тыс км за 10 лет (4.5 кругосветок).

Впрочем, если бы я жил на Юпитере в 1000 раз больше Земли, то возможно захотел бы авто.
Каковы были цены в технодержаве?

В холоднейшей - не Африка с вечным летом.
Снег до 8 мес в году. Особо до 1985 (внезапного потепления климата).
Лёгкое авто слабо продавить снег зимой - давление шин мало на снег.
И нет миллиардов дворников чистить от снега 1/6 суши планеты.
Потому развивали другой транспорт.
Электричка или поезд весом 5000 тонн стальными узкими колёсами на узких рельсах легко продавливает снег зимой. Фото.
'Поезд чистит от снега железную дорогу. Москва-Якутск! Красиво'.

В холоднейшей 1/6 суши планеты. Никто не видел океаны. Потому морские корабли почти не развивали.
К нам ближе всего шестой океан - космос. Вверх 50-100 км, и там. Ближе не бывает.
Потому развивали транспорт космический.
'Единственный полёт Бурана (1988)', управляемого роботом на космоскоростях, на топ-мощной ракете Энергия для вывода блоков 100-300т, стройки космогородов и космодеревень, переселения страны в космос за 50-100 лет. Нам не дали переселиться в космос.
Вобщем любой северный транспорт технологически далёк от отсталого запада с легковушками 19 века.


Это сообщение отредактировал Trava2 - 2.02.2025 - 03:54

В начале 90х отец купил копейку, вернее ваз 21013 за 10000 рублей. 86 год выпуска. С бензом проблем не было, т.к. он работал водителем зила. Но это уже практически не СССР

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, за свою жизнь успели пожить и при социализме, и капитализма нахлебаться. Не каждому это дано.

Теперь я понимаю почему родители кошаку за то что он нассал в мамины сапоги зимние нормально так вставили)). Потому что дорогие сапоги были

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, не скучно. Я рад, что родился в нужное время в нужном месте.
Узнал очень много инфы, какую не узнать за века в других условиях.
В головах людей прятались демоны, и когда вышли, то стали рушить всё.
Рушить - не создавать. Легче в 1000 раз.
Я не грешил - не рушил, не грабил, не воровал, не заимел ничо, остался бомжом. Только создавал.
Но толпа демонов рушит очень быстрее, чем создаёшь.
Разрушения не восстановить за века.
Ныне в мире отношения совпадают с описанием на Кали югу, в самых старых книжках 5000 лет назад.
Говорят Кали юга кончится гибелью демонов. Всего человечества или почти всего? Единственный интересный вопрос.

Города редки в холоднейшей. Бездорожье везде. О каком авто все мечтали?
В фантастике 'Понедельник начинается в субботу' читал о Газ-66, как о мечте для населения, но которую не продают населению.
Однажды в походе в горах мы видели старые следы Газ-66. Как он проехал? Удивительно. Нашёл клипы Газ-66.
'ГАЗ 66. Шайтан машина. Камазу и Уралу такое только снится'.

'ГАЗ-66' - описание.

Ещё К700 ничо:
'К700 Кировец Трактор - Супер! А Водила-Красавец! Смотреть до конца!'.

'Кировец К 700 на севере'.


Это сообщение отредактировал Trava2 - 2.02.2025 - 04:48

Навскидку приведенные зарплаты и цены надо умножить примерно на 350-400, чтоб наглядно было соотношение трат на продукты и изменение их стоимости. Машины (в эконом классе), надо сказать, примерно так и стоят. Овощи теперь обходятся дороже, проезд на ОТ тоже, а вот техника и обувь с одеждой дешевле (значительно дешевле, надо сказать). Интересно, что водка и сахар тогда были заметно дороже для людей, чем сейчас, но пить с тех пор больше не стали, наоборот.

Это сообщение отредактировал laternelife - 2.02.2025 - 04:33

В америках в аэропорту на выходе подьехало такси – опять из 1970-х неказистые советские Жигули Копейка. Свиду новая. Наверно в сухом климате Копейка может ездить 100 лет. Попадаются такси лишь советские Жигули 1970-х. И некоторые фермеры предпочитают советский трактор “Белорусь” 1970-х.

Почему? Объясняют тем, что советская техника требует исходно разобрать и собрать самому, зато потом работает вечно, ведь все узлы сделаны из космо-сплавов с многократным запасом надёжности – народ делал для себя сверх-качественно. Получается дешевле – и при покупке, и эксплуатации десятилетиями.

А трактор Форд наоборот, работает сразу, но внутри с деталями без запаса – слишком экономными слабонадёжными: через 5-10 лет ломается во всех деталях неремонтопригодно. Получается дороже – и при покупке, и в длинном плане. Делают не для людей, а для понтов и прибыли автомагнатов. Ещё хуже новые наши тракторы из самых дешёвых китай-деталей. Импортные и современные наши тракторы не окупаются в холоднейшей, даж на юге. Мы на авто ездили на юг 1600 км. В Рф лишь с трактором “Белорусь” 1970-х редкие деревни выжили и растят еду городам. Сейчас.