Американские и японские машины с 2017 года не получат российский ПТС

А можно поподробнее о необходимости большого мотора? Я так понимаю речь о 3.0+. У меня "перделка" 1.6Т на 150 коней и 240 Нм, легко разгоняется до 200 км/ч, так же легко везет 7 (перделка 7-местная) человек в салоне или 600 кг. груза (20 мешков штукатурки по 30 кг. + тесть 120 кг.). Жрет при этом со мной одним в салоне 5 л. по трассе на 100-110 км/ч и 9 в городе, если не вваливать с каждого светофора. На ней несколько раз ездил в Европу - в Чехию, Германию, Австрию, в Прибалтику, на банах никаких проблем. А в большом моторе я вижу только конский налог (Москва), жор 17 в городе и 10 по трассе и ремонт/ТО в 2-3 раза дороже.

Интересно, как чиновники будут покупать себе всякие бентли и мерседесы?

http://customsonline.ru/4078-c-1-yanvarya-...omobmilyam.html

Скажу как владелец компрессорного 4.2 V8.
Ремонт? 1.5 литровый турбосок в плане ремонта много хуже и дороже. Слишком высокие нагрузки на детали. ТО? 7 литров масла 0w40, оригинальный масляный фильтр (800 рублей) раз в 10к, воздушных фильтров (оригинал - 1.2 тыс за один, нужно два) хватает на 25-30к по Мск. Замена масла в коробке (раз в 60ткм) около 10к, с учетом поддона. Только вот ходит это всё столько, что жужжалкам и не снилось.
Расход по трассе (со мной одним) - 8 литров на скоростях до 140. В Мск, с пробками - 14 (и это я нифига не экономично катаюсь).
Динамика при, например, обгонах - просто несоизмерима (твои 100-200 это медленнее, чем мои 0-200). Отсутствие назойливого визжащего звука - бесценно.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 21.12.2016 - 18:08

Ларгус твой выбор. Над еще крч еще сделать вызов по этой хуете платной, типо в личке ростелекома баланс пополнять. И чтоб на счете не меньше 10тыщ было, а то вдруг денег не хватит баланса дозвониться. У кого денег на балансе нет, штрафовать камерами на 2 рыночных стоимости автомобиля под 12,9 годовых, про оплате в рассрочку после 14 дней, с момента выписки штрафа.
А приборы эти с кнопкой, само собой покупать у вовиных роттенбергов.

Вали нахуй

А есть у кого информация, будет ли работать в Беларуси и Казахстане. А то вдруг должна стоять на територии ТС, а работать не будет, дак нафиг она нужна.

150 тыс, полет нормальный, раз в 10 тыс замена масла - 2500, ТО в среднем 5-6 тыс у официалка каждые 20. На 120 поменял сцепление (робот) за 20 тыс, + масло 2 тыс. Взжашего звука никогда не было, с тапкой в пол только гул сильнее, видимо от коробки. А так в салоне полная тишина. Разгон за 4 до 100 - а зачем? Налог в Москве 5000. В общем, каждому свое, мне жужжалка ближе. :)

просто хотят чтобы заводы открывали у нас))и использовали наше сырье:)

будет
С 1 января 2017 г. в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»

http://www.customs.ru/index.php?option=com...094&Itemid=1835

На предыдущей машине, с аналогичным двигателем, за 140 тысяч я не менял НИЧЕГО. Даже свечи заводские стояли. Показаний к замене чего бы то ни было - просто не было.
А вот насчет звука - катался на жужжалках (на разных. От форда до вага) - визжат они все.
Зачем быстрый разгон? Так, в том числе, безопасность.
Налог. Господи, life's too short for a lousy cars.

Во что не сядешь? В тойоту камри, которая собирается в Питере? Или в БМВ Х6 мейд ин Калининград?

дан зелёный свет на развитие

после этой фразы я рефлекторно попытался нажать на кнопку переключения каналов. И каково же было мое удивления, когда я обнаружил себя сидящим не за телевизором, а за экраном компьютера

до тех пор пока не будет дешевых рублевых кредитов, говорить о каком-то подтягивании чего бы то ни было и куда бы то ни было - это только воздух сотрясать. А дешевого рублевого кредита нет и не будет, ибо развитие экономики и промышленности не входит в задачу либеральной властной верхушки.

А ведь знаешь как бывает.
В 18 лет человек чудит, с бабами гуляет, говорит разные вещи (иногда...неполиткорректные). А потом раз, и лет в 35-40 дослуживается до крупного поста.
АИ вот эти различные фото и видео и аудио записи еще той, молодой жизни могут принести очень большие проблемы.
Ведь кто из нас задумывается в 18 лет, что он будет делать в 40? Да никто. Так что вот так вот.

А чем он вам дорогой при существующей инфляции?
У нас инфляция официальная 8 - 12 %, соответствующие и кредиты.
На западе дефляция, там другие ставки.
И телеканалы чем вас не радуют? Там что то не так? Или Вы телек не смотрите потому что там информацию дают не ту, которую услышать бы хотелось?

Это сообщение отредактировал Прохожиймим - 21.12.2016 - 21:10

Бля, вы внатуре не понимаете, или прикидываетесь?
Хорошо локализован форд, тойота, и хундай/киа, ваген еще.., мож кого забыл..
Да и то, сильно зависит от модели...
Ви таки правда не понимаете что, например минивэн в энтой стране с нынешним спросом бессмысленно локализовывать. Кузов у него оригинальный. Штамповать/ варить при серийности 20-30 тыс. в год? Да он золотой будет. Логан ларгус? Не, вы уж сами на энтом рулите, я немного избалован. Да и Ваз- это на 51% рено-ниссан. И последние модели- это Б0, логан, проще говоря.
Хотят ради безопасности залезть в карман ко всем ?. Так обяжите, как в эвропе- все авто с есп и минимум 2 аирбэгами. Хотите Еколл- упрощайте сертификацию, публикуйте все требования и протоколы связи в открытом виде и производитель авто сам выберет у кого что заказать. Адаптируют тот же еколл европейский. И всем хорошо, и конвееру и дяде ляю, и по безопасности вроде добились чего хотели.
Хуево только чиновникам фсяким, которые сертификацию придумывают, и всякому шлаку из всяких нами(нахуй они вообще нужны?).
Ну да, и 15 рабочих мест не создадим, да и то, разработать и заказать крупную серию в китае, будет дешевле, чем эти коробки в россии делать. Ну вот такова жизнь на глобальном рынке. Под дулом пистолета никто в ВТО не звал.
Ну невозможно сейчас производить что- либо, ориентируясь только на рынок России. Не выгодно. Рынок мал. Только если искусственно этот рынок создавать, что мы и наблюдаем в самом топорнейшем виде.
А в условиях падения рынков и уменьшения доходов, подобное поведение граничит с гос. изменой.

Это сообщение отредактировал pablomur - 21.12.2016 - 21:02

АвтоВАЗ - давным давно иностранная контора. И для тупой поцреотни - передача контрольного пакета произошла под началом великого скрепосшивателя Путина. Теперь АвтоВАЗ -тупая автосборочная (НЕ производящая) а именно сборочнае шарага, в которой собираются при помощи молотка и какой то матери ведра самой сомнительной принадлежности. В основном конечно Рено здесь сплавляет ведра более чем десятилетней давности, но это для третьих стран норма.
К России теперь эта говноконтора имеет отношение только местоположением и не более того.

И з отечественного остался только вечногнилой УАЗик, и все пожалуй.

Да ты отстал от жизни, сейчас ВАЗ при аварии выстреливает красные сигнальные ракеты и раскрывает тормозной парашют.

Вот нажмёшь на кнопку и я не уверен, что кто-нибудь приедет! Или приедут поздно!

Ну что Вы такое говорите?
Если бы ВАЗ был бы де факто иностранной конторой, как допустим Автофрамос, то Бу Андерсона от туда не ушли бы в процессе его борьбы за качество. А так, хотя, реновские комплектующие там и привалируют, но все равно, гавно так и не перестало быть гавном. И это плохо. А то что это гавно спихнули иностранцем это хорошо.
Путин лично пытался вытянуть ВАЗ, пиаря его и позорясь на жёлтой Калине. Когда то Лужков так же делал с АЗЛК (при всём уважении к обоим этим людям). Даже это не помогает; это, похоже, что то вроде генетического наследства, доставшегося нам от предков. И что с этим делать я не знаю, и не слышал разумной мысли по этому поводу. После идеи пустить всю территорию заводаов под бульдозеры, а всех кто имел отношение к этим производствам приближаться к автопрому запретить под угрозой уголовного преследования, более здравой мыслью кажется, всё таки спихнуть эту обузу иностранцам.
Моё такое мнение.

Это сообщение отредактировал Прохожиймим - 21.12.2016 - 21:56

Вот полностью согласен с тобой
у самого 4,7 V8
в год пробегаю во круг земного шарика
в эксплуатации 10 лет, за все время масло, колодки и фильтра
по комфорту вооооообще не сравнить( максимальный пробег за сутки без сна 2100км--устал конечно, но не критично)

330.000 из-за того, что он в обслуживании дешевле матиза и при большом развозном парке есть, типа, ощутимая выгода их брать. У него и номера мотоциклетного стандарта, как на инвалидке когда-то.

не обманывайте себя. это не отечественный автопром, особенно Автотор, который занимается досборкой.

ты терпи, терпи, абы не было майдана

Мы лучше потерпим и поработаем, чем с кастрюлями скакать, и ни чего кроме этого не делать, и довести свою страну до такого состояния.