Совершенно новый. Первые сведения об УАЗ-3170

И именно поэтому я нежно не люблю дизеля. Ибо для движения с переменной скоростью (особенно на второй пониженной) нужен диапазон оборотов, чтоб не шевелить палкой и не терять тяги на колесах. А рабочий диапазон дизеля (1000-2500) в этом плане проигрывает хорошо прошитой бензинке (1700-4500)

Что то я слабо себе представляю ситуацию, когда на второй пониженно нужны обороты 4 500.

УАЗ! Поторопись! Уже в 2017 году будет запущен SAIC MAXUS Concept D90

Фото 2

Фото 3

На первой и второй фотографии видно, что салон остался без изменений, та же клетка, те же проемы. Так что новым назвать это у меня язык не повернется... так, тюнинг обыкновенный, который и в гаражах запилят. Короче - попытка выдать желаемое за действительное.
А скетчи хороши.

А че так скромненько, почему не Porsche Сayenne и Lexus RX?

Блин, надеюсь они этот несущий кузов хоть красить будут нормально, чтоб не гнил сразу, как в других ЯПовских темах про УАЗ. А то ведь этот несущий кузов будет не нести, а расползаться.

Например при движении по влажному песку, по залитым проселкам, скользкой глине с подъемами и спусками, на которой любая остановка может привести к тому, что с места уже не тронешься.

Когда я первый раз попробовал водить Гелентваген, на полном серьезе вспомнил армейские годы и УАЗ 469. Реально очень похожа посадка и езда.

Совершенно не понятно, нах он нужен, когда рынок говнокроссов переполнен, люди берут раму, мосты, проходимость и ремонтопригодность, раньше именно это олицетворяло УАЗ, опоздали лет на 20!

Так дизелю и не надо повышать обороты когда за спуском идет подъем (к примеру). Я могу на 3 передаче (даже без понижайки) идти со скоростью 5-50 км/ч без переключений ровно и спокойно.

Картонка будет продаваться в составе зимнего пакета.

Добавлено
На самом деле обидно за хорошую машину, которую можно было модернизировать под современные реалии и сам черт Геленденваген был бы ей не брат!
Немножко оцинковки и подгонки панелей, немножко современней двигатель (а то и дизель), человеческий интерьер - получилась бы мечта!

Это сообщение отредактировал Зингельпупер - 26.05.2016 - 14:38

Труджипперы, объясните, как рама помогает на бездорожье??

Я вобщем то не настоящий сварщик, но попробую.
1) Рама позволяет приподнять кузов и ставить большие колеса. несущий кузов эту процедуру удорожает значительно или вобще не дает сделать.
2) Рама позволяет безпроблемно навесить всякий тюнинг (лебедки, бампера). Ну и стучать в дерево силовиком навешанный на раму можно гораздо сильнее и безопаснее для самого авто ))))
3) Рама позволяет выдергивать авто. Ролик с рваной Нивой здесь наверное все видели.
4) При вывешивании не клинит двери, так что не зайти/не выйти/ни лопату из багажника достать.

Когда авто на излом перекосит, дверь не откроешь

Всегда считал, что рама - это для упрощения проектирования автомобиля.
То есть создать полноценное шосси намного легче без учета кузова, кузов просто потом одевается.
По пункту 3 и 4: если кузов из фольги, то да, все грусть печально

Получается, внедорожник должен быть рамным только при условии его дальнейшей подготовки, правильно?
А для преодоления несерьезных препятствий на серийном автомобиле, рама только утяжеляет авто, так?

Внедорожник должен быть, а уж какой он дело третье.
Нива и Чероки/Гранд Чероки пример безрамных внедорожников. Парни на перевал Дятлова на Запорожце ездили и сейчас на Севера катят. Дело не в том какая машина, дело в желании :)
Рама упрощает и удешевляет многие вопросы, причем значительно.
Да рама утяжеляет авто, но это не всегда минус. Где то это плюс.

Передок с лексуса срисовали

Извините, но в моём руководстве по эксплуатации чёрным по белому написано, что у двигателя ЗМЗ-40905 максимальный момент 209,7 Н*м при частоте 2400-2600 оборотов в минуту.
И должен сказать, что по ощущениям именно так и есть, после 3000 смысла крутить мотор нет, рёву много, толку мало. На 2500-2800 он реально тянет, и неплохо тянет. На 3000 на пятой передаче 120 кмч в гору (с полной загрузкой) идёт без снижения скорости.

На сайте УАЗа сейчас указан двигатель 40906 с 217 Н*м на 3900, но я почти на сто процентов уверен, что это маленький пик на широкой полке, которая как раз и начинается примерно с 2500.
То же самое думаю и про 409.10. Так кардинально параметры не могут поменяться на одном и том же моторе, в котором практически ничего не изменилось.

например недельку отдохнуть. например здесь Каракольские озера

вот

На работе стоят несколько новых патриотов (даж номеров еще нет, но стоят на улице), так у одного из них уже ржавый потек по двери из замка..
Нах нужна такая машина.

а хиглер сука добился своего, исходя из его сукахуйзнает скольки тем- уаз это гнилое корыто, и это с радостью подхватили любители японок, седанов и прочие любители иностранного автопрома, при этом фото хиглера фейковые, высосанные без доказательств и т.д.
потому как я если очень надо плюну на время и предоставлю 5 уазов разных годов у которых даже намека нет на ту коррозию которую описывает хиглер.
народ совсем разучился жить своей головой.
у меня друг тож показав на пятнышко скола 2 мм в диаметре сказал гниет!)))
я вежливо ему объяснил, что в этом месте, от такого пятнышка уаз будет гнить еще лет 30, он тактично выждал 2!!!! года!!!
и теперь адепт уазов!
просто человека направили в нужнеое русло, а хиглера и его друзей уазы походу обидели сурово.
лично я без навязывания мнения считаю, патриот , даже б.у., за 500-700 тыров акуенный машин, за лям, я с завода и диллера все соки выжму и он будет у меня лучше всех, а у кого языка нет и умения общаться...ну чтож, езжайте на бюджетных импортных жоповозках, ниче против не имею но и УАЗКУ в обиду не дам!

Добавлено в 17:16

ржавый потек образуется у любого металла ( кроме нержавейки и т.д.) при воздействии влаги , от этого ничего хуже или лучше работать на уазе не станет, не несите чушь!
вам завидно?! уаз пройдет там где не проедет ряд мажин выше классом, к примеру сегодня улыбнул дед рыбак, я решил на озеро съездить, так он услышав двигло думал квадр едет)) потом подошел руку пожал говорит-круто ты!)) мы тут вчера вранглер посадили))
вообще уаз-это такое теплое ламповое чудовище, которое не понять технократам и любителям ездить под 250 кмч.
это просто техника, которая если выехала из гаража, то обязательно довезет!

Шо ты хочешь, это же ЯП. Тут каждый второй ыксперт, хотя Патрик видел только на фото.
ЗЫ кстати я тоже все таки предпочел Террано WD21, но к Патриотам отношусь нормально.

когда мы выбирали машину исходили из ремонтопригодности и дешевизны запчастей, думали на Байкал рвануть, но друг погиб, а на одной машине страшновато, но в Крым катались в горы ездили, по говнам плавали, в машине 3е суток жили (дождь шел какой уж там лагерь с палатками)
за это и люблю уаз.