Чем плох McPherson и почему он не сдается без боя

Торсион наше фсйо!!!!

Макферсон? Ни чем не плох.

задняя многорычажка тоже не дорога в ремонте особенно на машинах года этак до 2005 где все можно заметить частями а не в сборе , причем на качественные дубликаты

Это сообщение отредактировал DmitryMux - 29.05.2014 - 14:44

Удалось года три назад отжарить на РевоНакле, после этого я понял, что 300 лошадей на переднем приводе - маловато

я многорычажная подвеска Honda Accord VI я незнаю:
- что такое плохая дорога
- что такое ежегодный ремонт ходовой
- что такое крепче держись за баранку в разгоне
- яй эм бест оф зэ бест оф зэ бест ...

С 80ых годов ещё в подвесках отрицательное плечо обката используют, и в макферсоне тоже. Так что не сходится что то.

потому что в классику жигули нужно ставить немецкие запчасти, все 4-ре шаровые, укорачивать пружины и правильно подобрать амортизаторы, лучше подвески, чем в классике жигулях я еще не встречал, дешего, сердито, надежно. В моей пятерке руль крутился на месте двумя пальцами.

С нашими ебучими дорогами - только рессоры!

Ня


Добавлено в 15:06

Горячие хетчи. как вы выразились. могут себе это позволить, только благодаря ESP , на машине без оного, с заряженным двигателем, на воде или песочке. при кривых руках в крутом повороте и педальке в полу вы улетите с дороги.

А есп и драйв - это дополнительный расход на тормозные колодочки.

Добавлено в 15:06

Я скажу даже, что турецкие, ходят дольше оригинальных немецких.

Вообще-то в помощ работе подвески есть множество электронных смстем активной безопасности, таких как курсовая устойчивость, АВС, межосевая блокировка,адаптивный электроусилитель руля, и много еще чего-лень все перечислять. Так что макферсон рулит.

Наэр я отморозок

Самая надежная подвеска!)

на х5 макферсон например. И на отлично рулящихся стареньких.

VW B4 - мак ферсон, VW B5 -многорычажка, VW B6 -Мак ферсон, ибо заепала

макферсон, конечно, мягок. Но вот хондовская многорычажка не доставляет неудобств, и естественно, дольше ходит, надежнее , не кренит - ремонт реже. По деньгам выходит как макферсон в ремонте. Просто, реже ремонт.

четыре рычага и резьбовые втулки вместо сайлентблоков. не забывай шприцевать и будет ездить вечно.

300 лошадей на передним приводе? это что за зверь такой??? Штаааа ни один нормальный авто производитель не делает при 270+ кобыл переднеприводный авто. 300 лошадей на перднем приводе это не маловато - это дохуя много и безтолку. Самоделькины, концепт кары и прочий аратюнинг не учитываю.

Это сообщение отредактировал Xqandr - 29.05.2014 - 16:12

А у меня американский пикап форд ф150 и разрезанная балка. очень не просто чинить одному.

Речь про фокус, который от удара на 190 км/ч сплющивается в лепешку аж по багажник? Ну-ну...

Был Пассат Б5. Увода не было, комфортно. За 90 ткм так ничего с подвеской и не делал, а так стоимость комлекта рычагов около 25 т.р. Но сзади полунезависимая балка убивала часть комфорта. Сейчас XC70 с МакФерсоном, увода нет т.к. при разгоне полный привод (через халдекс 3) удерживает машину.

Ага, если не шаровую вырвет, то рычаг сломается. Особенно с "правильными" амортизаторами.
Пилить пружины - это в дагестан.
Руль двумя пальцами, на месте? Если только на льду.
Понимаю любовь к своей машине, но здесь ты палку перегнул.

Просто себестоимость дорога, а продавать надо. А так, после модификации 2002-го года проблем с многорычажкой не было. На дорогих аудях многорычажку-то оставили, но там маржа с машины другая, и обслуга как бы предполагает другие суммы.

гавносрач какой то начался!

По мне, на больших и тяжелый машинах представительского класса, нужно ставить много-рычажную систему.
МакФерсон если бы он был так плох не ставили бы производители на 90% рынка автомобилей, что они все дураки чтоль, что будут выпускать не управляемые машины?
У меня Mini Cooper, спереди макферсон, рулится как карт, в любые повороты просто запрыгивает. Да плавность хода ни как у БМВ 7 серии, но этого мне и не надо.
С учетом российских дорог многорычажка это очень доргое удовольствие и большой удар по карману, у меня то всего 3 шаровые на колесо, оригинала, хватает на 2-2.5 года.
Так что ТС по поводу управляемости ты погорячился.
U6JIUC сказав что на макферсоне нужно обязательно ESP тоже погорячился. У меня кроме ABS ничего нет, и управляется все отлично и адекватно, а ошибки водителя это ошибки водителя, а если человек погонял в NFS а потом так же решил погонять по городу на маменой Kia Rio и влетел в остановку, покалечил людей, ушел в кювет - извини меня, тут никакая ESP не поможет. Даже на самом современном Мерсе 222, со всеми его многочисленными системами помощи, можно угандошиться так что никакая скорая не откачает.
Так что главное это включать голову, законы физики никто не отменил.

и карданчики на рулежные колёса

да уж... везет тем кто в этом разбирается, что бы понять это... :) спасибо за познание.