Не слепи дальним на трассе, с..., Байка... Некоторое количество букв.

Интересная байка. Но и сами дальнобои иногда регулируют фары так, что бы ближний дальше светил и пофигу им до остальных. Даже название придумали - "трассовый ближний". Нередко эти "задранные" фары светят так же как и дальний.

Это сообщение отредактировал swan42 - 21.05.2014 - 18:51

Лампа рассчитана на 24 Вольта. А бортовое напряжение у тягача не 12 Вольт? Просто любопытно.

Никаких преувеличений!

Сам (лично) видел, как заглушенная гружённая фура "на ручнике" (все колёса заблокированы) медленно ползёт вниз по склону на талом снегу...

Сходу такую хрен остановишь вообще!!!

Это сообщение отредактировал Уфимский - 21.05.2014 - 18:49

Есть такие мужики не смотрят за фарами
есть злые слепят выключают а перед тобой резко дальний врубают

Liger74

Мне как Буханководу прям интересно стало, что же за "девятина" такая убитая, что от Буханки убежать не смогла?
У самого 421-я движка стоит с зиловской поршневой, больше сотки не бегаю - страшно )

По теме слепления встречными: фара искатель наказывает как будьте-нате.
Люстры у жиперов-проходимцев тоже жесткая вещь!

У дизелных грузовиков обычно "рабочее" напряжение 24 вольта (два аккумулятора последовательно). Когда генератор работает (двигатель запущен) это напряжение поднимается до 27-29 вольт...

Друг научил смотреть в бок на обочину пока не проедишь
а бывшая жена учила один глаз закрывать

А мне наоборот как то такой вот "встречный" локомотив моргнул пару раз, а через километр точно, стоят пидары, с радаром...

Ну незнаю. Я не провидец. Но рано или поздно такой учитель может нарваться на ещё большего учителя и получить мощным зелёным лазером по глазам. И ведь главное - ничего не предъявишь потом. "Какой лазер? Небыло никакого лазера." А от зрения дай Бог если процентов десять останется...

Ездил на Буханке. Движок стандартный был - УАЗовская сотка.

"С завода" автомобиль не тянул вообще!!! Загнал в бокс, завёл, довёл до кипения (осадил кольца), медленно остудил (не глуша двигатель), затем отрегулировал клапана и заменил жиклёры на карбюраторе на "максимальные". Жрала "бухань" литров 25 по городу. Но со старта легко делал "стритрейсеров" - гудел чтобы пропустили.

На трассе максимум выжимал 130 (по GPS), но только при загруженном кузове (козлить она перестаёт, если 400-500 кг веса в кузове есть). Пустым больше 90 не ездил - страшно!!

Это сообщение отредактировал Уфимский - 21.05.2014 - 19:10

Всё фигня! Кроме пчёл...
Но где купить такую игрушку и сколько денег стоит?
В Сибири и на Дальнем Востоке главная беда на дороге не только дураки, но и их праворуки машины! Причём сами по себе машины нормальные, то что руль в бордачке хуйня. А вот то что "галка" у фар на встречку напрвлена атас...
Чаще всего легко устраняется банальной наклейкой кусочка чёрного винила на фару, на многие модели есть недорогие, но качественные тайваньские фары, да толку? В лучшем случае этим озадачивается один из десяти.
А потом обижаются, когда я им дальним "подсвечиваю". А нех! За машиной следить надо!
На моей япошке нормальные фары появились через месяц после покупки!

Одно из первых, чему в нормальной автошколе учат!!!

Xpomou

Это вопрос не убитости девятины, а материала яиц. У нас, выходит, потверже были. Более ста тридцати тот чел не выжимал, убегая от нас. Да видимо, немножко в ахуе был. Те буханки тогда только массово в серию пошли, их возможности не были известны, 90-е годы.

Это сообщение отредактировал Liger74 - 21.05.2014 - 19:09

незаменимая весчъ для борьбы с любителями колхозного ксенона - пара фар-прожекторов от бтр. заменил штатные отражатели на расчитанные под галоген, лампочки на купленные в пендостане 140Вт-ки с надписями на коробочках FOR OFF-ROAD USE ONLY.в их свете своего дальнего света я не видел, так клево светили. а, чуть не забыл, генератор стоял от газ 66, 90 А.

дальнобои порой тоже ставят иллюминацию не горюй. один такой ехал на встречу мне как-то, слепил дальним. я ему моргнул, мол, выключи дальний свой... а он мне моргнул в ответ тем, что у него действительно на дальнем стояло. тоже потом зайчиков ловил по степи.
и это его "ближний" я принял за "дальний"

Да он может и пытался, да толку? :)))

Монтаж. :) В реале у меня было 115 на спидометре, у девятки 130.
Так что ваши 130 по навигатору, это все 180 у девятины.
А если ещё учесть что стоковые карбюраторные девятки больше 160 не ездили, выводы делайте сами.

просвет от 150 легковушек это просто пиздежь..
вот эта посадочная фара. называется ПРФ-4МП
http://сэгз.рф/ru/catalog/product/Svetotekhnika_vneshn/product122.html

и габариты у этой лампы см 35х28х10 , так что ни под какой бампер такую громадину 35 сантиметровую никак не спрятать..
Псто ложь от начала и до конца.

Зачем сразу ложь? Художественный свист на основе приукрашенной правды жизни.

Ничего, что бампер у МАНа/КамАЗа (к примеру) "начинается" 40-50 сантиметров от асфальта, а "заканчивается" метрах в полутора?

К тому же я сам ссылку на этот прожектор давал. И по этой ссылке сказано про световой поток в 400.000 кандел. Стандартная лампочка H4 (55 ватт - от "Маяка" до "Bosch") даёт всего 1000-1650 кандел (на сайтах производителей тоже можно проверить).

Специально сверялся перед написанием поста. Ибо С. (который мне это рассказывал) технических деталей не знал - пришлось дополнительно интересоваться...

400000 разделить на 1650*2 сами сможете?

Это сообщение отредактировал Уфимский - 21.05.2014 - 19:56

Такие лампы от 250Вт, генератор выживет.

самый хороший способ для любителей колхозного ксенона - это коробочка с гравием. Открываешь окно и бросаешь горсть на встречную полосу, весь ксенон как корова языком.

Мне больше всего интересно как такие инвалиды ездят. У меня с десяток разных машин было, и наши и иномарки, стандартная лампочка 55/60, нормальный чистый отражатель и нормальное без трещин чистое стекло. Хотя и очкарик, но видно все, даже в дождь.

Сразу понятно, что байка, а не тру стори.

Тема живая! Прожектор от вертолёта был поставлен на камаз. В армии.
Сгорел камаз! Проводка не выдержала! Там на питание этой штуки провод идёт в палец толщиной
Боец был жестоко отпижжен командиром роты, потом комбатом. Камаз - на запчасти...

Про горсть камушков/гаечек - это старый "трюк" дальнобоев.

Про видимость в любых погодных условиях на стандартных лампочках... Сам люблю ездить так ночью на ближнем свете - вижу всё!!! (Могу безопасно ехать 140-180 км/ч по пустой трассе)
Но (!!!) в сумерках (раннее утро/ранний вечер) теряюсь полностью. Предпочитаю в такое время пользоваться жёлтыми поляризационными очками, либо (что лучше всего для меня) остановиться на стоянку.

Реально, сумерки не способствуют хорошей езде. Даже мощные фары не помогают. Таковы особенности зрения многих водителей (в том числе мои)...

Не очкарик. Могу "перенастраивать" зрение хоть на близорукость, хоть на дальнозоркость.

Добавлено в 21:18

Хорошо, не "скучая", а "интересуясь непонятным себе миром"...

Мне знакомый аналогичный случай рассказывал, ехали по трассе на внедорожнике, на крыше установлена целая гирлянда , противотуманки вроде,
говорит на встречу несётся какой-то автомобиль на дальнем. Ему моргают, он продолжает гнать вперёд на дальнем. Короче он психанул и врубил люстру на крыше, в той машине сразу потушили весь свет попутно чуть не улетев с дороги. Оказался полицейский крузак, выходят от туда и просят остановится.
Короче менты с юмором оказались , говорят вы мужики так не пугайте больше, мы думали нло прилетело какое-то

Добавлено в 21:32

этоо паранойя батенька
Что странного в истории? Может где-то приукрашено, но вполне могло быть взаправду