Как мы авто перегоняли, отчет о перегоне авто с фото и видео

ТВ

Сан узел и душ.

День второй.
Выспались хорошо, умылись, позавтракали. По московскому времени выехали в 7 утра. На улице +8°С.
Фото гост. комплекса снаружи. Мало места для стоянки дальнобоев: всего 4 фуры входит.

Будка охранника.

Ну и главный вид со стороны трассы.

Двигаемся дальше по намеченному маршруту. Теперь трасса Пермь – Киров.
На границе г. Краснокамска дорога еще нормальная, но уже через несколько километров становится хуже, особенно после поворота на Киров.
Перед г. Нытва уходим направо (м.б. это не лучший выбор, т.к. есть еще дорога через Глазов, но так проложил навигатор, уточнять уже не у кого было).:
едешь по хорошей трассе 120 км/ч и тут внезапно появляется участок с разбитым асфальтом на всю ширину дороги, оттормаживаешься, пару ям все же ловишь и далее на мягких лапах крадешься, потом расслабляешься (дорога опять хорошая) и через 25-30 км опять подлянка.

А вот и ямка на всю ширину сразу под горкой.

По дороге на Киров въезжаем в дождь, красота: по обочинам снег, идет дождь и над дорогой стоит туман. Не хватает только гололеда ;)

И еще немного.

До Кирова всё без изменений – местами внезапно плохая дорога. Вот плохие места, которые удалось записать: у Савино разбита дорога, у Сатино разбита дорога и мост, ремонт моста через р. Белая Холуница (реверсивное движение), у пос. Слободской дорога - стиральная доска.
Проехали Киров, в направлении Костромы дорожная ситуация не улучшается.
Вот и Костромская обл., как ни странно, но ситуация не характерна для границы областей – дорога хорошая, что вселяло хоть какую-то надежду. Как оказалось, напрасно.
Здорово, Кострома!

Дальше дорожный апокалипсис продолжился: разбитые дороги, мосты, брошенные ремонты.

Мост на ремонте, но где же рабочие? До этого везде они были, а про этот наверно забыли…

ЗИС-150 (поправьте, если ошибаюсь) везет торф. Может я не ту кнопку нажал и переместился назад в 1940-е? ;)
Наверно только так можно здесь ездить. Эта техника видала дороги и похуже.

Мантурово. Да, это пипец просто. Это на фото не передать. Порядка 50 км говеной дороги,
которую как бы кариес поел, но глубоко: быстро ехать, перелетая с кочки на кочку, не получится.
В общем, кривая, косая, вся в ямах трасса, местами пытались латать, но это не помогло, а только добавило неровностей.
По обочине и то ровнее и быстрее.
Да еще и предупреждающие знаки висят. Кэп отдыхает.

Восстанавливают храм в Болотово. Ну и это надо, это хорошо.

Проехали Кострому. Жена: ой, а это же Волга? Ну я в окно сфотаю.
Вот уж действительно «проехали». :)

Прощай Кострома, нас встречает Ярославская область.
Кстати, на трассе Ярославль - Москва была заправка на АЗС "Газпромнефть" самым дешевым дизтопливом - 30.7 рэ ну и плюс скидка по топливной карте.

Церкви и храмы на каждом шагу, ну и дороги на должном уровне.
Обочины такие широкие, что асфальта с них наверно хватило бы по всей России дороги отремонтировать ;)

Темнеет, еще одно фото и прячем технику в сумку. Тем более дальше только хорошее.

Добавлено в 13:37
Там где хорошо – там хорошо. Это я о том, что рассказывать какая вкусная халва (дороги в Ярославской и Московской областях) никому не нужно. Это не интересно.
Как стояли в пробке на Ярославском шоссе за 25 км. перед МКАДом – это тоже не интересно, просто все разом на майские праздники поехали на дачи, а потом так же разом решили вернуться :D

А вот как ездят московские водители – это интересно.
Вот отрезок видео с МКАДа.
Зачем человек на серебристом седане, догнавший меня, залезает справа, а потом щемится между мной и фурой? Зачем на кроссовере с четвертого ряда перестраивается перед самым носом да еще и тормозит? Места валом – уйди дальше и перестраивайтся.
Ничего страшного не произошло, но как-то вот не привычно всё это.
Может я не в той полосе еду? В первой фуры стоят. Во второй фуры едут. Я в третью заехал т.к. никуда не спешил (хотя двигаюсь на максимуме знака - 100 км/ч), четвертая и пятая свободны…
Это я уже не обращаю внимания на то, как в Ярославской обл. машины с номерами московского региона, спешащие домой, спокойно обгоняют через сплошную или по обочине, идут на обгон не смотря в зеркала заднего вида (не видят, что уже кто-то начал обгон до них) и пр. аварийные ситуации, создаваемые ими.


Это сообщение отредактировал Xpath - 6.05.2014 - 14:38

Итак:
общая протяженность маршрута - 2800 км
средняя скорость составила 85 км/ч
средний расход топлива (на 100 км) - 10 л
общее время в пути - 34 часа

Ну и общие выводы:

1. Я хорошо психологически отдохнул за время перегона автомобиля: был избавлен от общения с жадными ДПС-никами, пробками на загородных трассах и прочими радостями перегруженных автодорог М-5 и М-7;
2. От Омска до Перми дорога нормальная, можно ехать, трафик небольшой. Однозначно лучше здесь чем по М-5;
3. Трассу Пермь-Киров-Кострома однозначно надо ремонтировать, особенно в Костромской области. Ехать можно, но осторожно;
4. Если есть время, то наверно я бы свернул после Перми в направлении Ижевск-Казань-Нижний Новгород-Москва (на М-7), особенно если бы был на автомобиле с небольшим дорожным просветом и слабой подвеской.

Всё.
Ну и фото героя, из-за которого было затеяно мероприятие.

Это сообщение отредактировал Xpath - 6.05.2014 - 14:05

Вот можешь же,когда захочешь. А то "Гомск", "Масквабад"...Низя так.

хотелось пошутить.
пошутил, мля...

А зачем гнал-то?

ТС, копи бабло на стальные яица! всё будет норм. Это МКАД, детка!
А за отчёт спасибо!

Это сообщение отредактировал StopUfo - 6.05.2014 - 13:46