На трассе всё бывает, и кто не помогает,, того не сможет трасса полюбить

Хочу себе такой! Отреставрировал бы и по городу гонял!

У нас назывался почему-то "Еврейский броневичок". ))) Состояние - супер гуд.
Я тоже немного на таком покатался у друзей в Минске. Проблем не испытывал, потому что получал права в школе ДОСААФ на 157-м ЗиЛу.
Синхронизатор? Не , не слышал.

На коробке без синхронов можно вообще без сцепления переключаться :) Примерно на 2000 об/мин, на разных коробках может чуть отличаться. Передачу вынимаем и легонько надавливаем на следующую. Рычаг сам зайдет мягче, чем при переключении со сцеплением, "как по маслу". И мотор подхватит без рывка. Вроде как обороты валов при этом одинаковые и шестерни легко заходят в зацеп. Но не уверен на 100%, знаю только что работает т.к. тестил на грузовиках американских с КПП без синхронизаторов и на обычных автомобилях с обычными, синхронизированными, коробками.

Петрушку за москвич!
Любимая марка машины.

Был в Белоруссии, очень удивлялся, что там с чёрными номерами ездят. Мне объяснили, что можно и с черными, и с белыми советскими, но только без выезда за границу. В Украине значит тоже так. У нас в Латвии 20 лет назад все такие поменяли, а у бати была Волга 24я, как раз с чёрным номером

Ну чтоб был :)
Ездить и представлять себя Штирлицем))

Это сообщение отредактировал Oktavian - 11.04.2013 - 09:30

Для простолюдинов воронками были обычные хлебные фургоны переоборудованные внутри под перевозку заключенных. Для высокопоставленных врагов народа высылали ЗиСы (правительственный лимузин). Интересно, что во время войны хлеб попадал под определение стратегически важного продукта и по указу Сталина менты не имели права тормозить хлебовозки (именно поэтому, банда "Черная кошка" из фильма "Место встречи изменить нельзя" передвигалась на хлебовозке). После войны этот указ никто не отменял и вплоть до 90-х годов хлебовозки никто не тормозил - что конечно сказалось на стиле вождения водителей данных транспортных средств. Народная мудрость гласила: бойся ученика, армейского сапога (машин с военными номерами) и хлебовозки. Не знаю как сейчас - отменили этот указ или нет.

И у моего деда такой был. Помню, мальцом ещё был, и на даче дед давал мне порулить, сидя у него на коленях. И ещё дед, запирая машину, вешал такой смешной замок, типа амбарного, сразу на две ручки дверей, потому что задняя дверь 401-го открывается в обратную сторону.

У нас даже на жёлтых номерах (1946-1958гг) есть с десяток пепелацов

Добавлено в 10:12

Для запуска двигателя нужно одновременно нажать красную и чёрную кнопки. Глушить ключом.

Это сообщение отредактировал Автобусник - 11.04.2013 - 10:10

вот что ни говори, я уважаю советский автопром

За Москвича и Полторацкого - петрушка.
PS Клипа не видел раньше, отлично сделано, мурашки по коже!

А клип нарезан из белорусского фильма "Водитель автобуса"

Вся сцена из фильма: http://youtu.be/HPGJIlom4MA?t=48m19s

Это сообщение отредактировал Автобусник - 11.04.2013 - 10:28

Авто экзотика

Нормально все сделал)))

Бодрый какой москвиченок, даже ухоженный...респект владельцу - агротюнинга нет совсем)

только изза названия и зашел посмотреть!!!

Блин, вот раньше машины классно делали! Всё просто! Брат как-то по молодости купил себе копейку, много чего там перебирал, учился. На трассе как-то у него главный предохранитель перегорел, он его жучком заменил и спалил нахрен всю проводку. Так он провод с аккумы прям на бобину кинул и всё. До дома хватило!
А сейчас, отойдет контакт в какой-нибудь писюльке и только в сервис.

Номера интересные на "хаж" заканчиваются. Если наооборот прочитать будет "жах" (укр.) - ужос по рус.
Но машинка мне нравиться.

Это сообщение отредактировал valkes - 11.04.2013 - 12:54

Привет землякам !

Вообще 401-й легче 412-го килограммов как бы не на 200.
Другое дело, 26 сил против 75 и в самом деле большая разница. Но для тридцатых-сороковых годов двадцать с копейками лошадей для бюджетных малолитражек считалось нормальным. Эт в Америке народные Форды уже тогда с 60-80 сильными V8 катались )

У старшего брата одного из друзей юности был 401-й. Я иногда его брал, при надобности. Незабываемые впечатления. Проблем с перегазовками, кстати, не помню. Позже уже научился, в спорте...

Респект Дедуле и Москвичку!

надо эвакуатор вызвать и на свалку сдать

Однако мужик изрядный оригинал! Ездить на таком повседневно,да при космической цене на подобные аппараты в годном состоянии... Оригинально...Я б продал под реставрацию,думаю вырученного хватило бы на средний современный авто.
До сих пор жалею что продал Горбатого за гроши.Сейчас бы он тоже нехило потянул. :)

"На трассе всё бывает, и кто не помогает, того не сможет трасса полюбить"

Почему-то сразу текст наложился на мотив песни Монгол Шуудан
"А пуля точно знает, кого она не любит. Кого она не любит - в сырой земле лежит"

А по теме, после подобных фоток, а их тут много. Недавно тоже Москвич какой-то был (не помню точно какой). Хочется тоже купить что-то такое и провести с ним не мало времени для приведения в приличный вид. И ездить исключительно по выходным и праздникам. Для будней есть другой аппарат