Эксклюзив, покруче бэтмобиля

425 лошадей, а ремней безопасности нет.
Ну, ну пусть летает дальше

оригинальный передний привод с тягой тепловоза в 67 году? До нефтяного кризиса 79 года американские масл-кары были мечтой всех продвинутых автолюбителей планеты, а этому доморощенному кастомайзеру только дома на колесах тюнинговать.

Добавлено в 21:07

это не олдскул, это гамно непонятное. стиля нет, формы нет, что хотелось сказать этим высером - непонятно. от дивана на колесиках больше толку. Передний привод, кстати, больше 300 кобыл не может реализовать - схема не та. Соответственно инженерия тоже не просчитана. Остальные кобылы просто просираются на сажу из выхлопной и жженую резину. Бар на колесах - это авто для сутенеров. Нормальным людям такое нах не надо, даже эксцентричным)))

CID - это не мощность, а объём (425 куб. дюймов). Мощность в стоке была... Хм... Да вот:
Olds 425 cu in (7.0 L) Super Rocket V8 rated at 385 hp (287 kW) and 475 ft·lb (644 Nm) of torque (400 hp (298 kW) / 5000 rpm with option code W-34)
Сиречь - 385 лысы, 644 Нм (момент). Правда, с учётом американской системы замера мощности при приведении к нормативу DIN (нам так привычней) получится где-то 330-340 кобыл, что в общем тоже впечатляет. а еще там была прелюбопытнейшая трансмиссия... Для гурманов и любителей нестандартных подходов

А вот сама идея тюнинга/кастомайзинга - под вопросом, то есть двигло-то оставили базовое по сути, а все свелось к удлинению и изуродованию кузова... Сток красивей был, имха!

ЗЫ Ну а во что это всё выродилось в конце 80-х... Можете погуглить, я не буду этими фото портить ваш художественный вкус

Это сообщение отредактировал Ship76 - 11.03.2011 - 21:39

Я не знаток в этом деле) Тюнинг как таковой мне понравился, а вот отсутствие ремней безопасности убило.

Это же БОМБО-МОБИЛЬ!

Хочу-хочу!

Добавлено в 10:48

.. это билет в одну сторону..

правильная машина для реальных пацанов стоит на коврах!

а где ремни безопасности ?

ремни безопасности и тормоза придумали трусы

тачка зачет. автор славно потрудился.

Реальное авто для пушера. А чо?

Теоретик-дисятошник? ))))

Клаасные колёса. Он там ничего не делает из стиля Фаллаут? ) Ну чтоб там было бронью обшито решётки элегантные, и всё так "гламурненько" смотрелось, а то у нас на отчественных дорогах иначе нельзя. А может он из БТР чё нить красивое смострячит.)

Добавлено в 23:08
* AM/FM радио

Хм,.. я обычно такие характеристики вижу когда читаю о выборе мобилы.)

страшная то какая, ужс.

Торонадо, Камаро, Кобальт, Мустанг - марки тянутся из 60-70х годов. Топливо жрали - мама не горюй (пояндексируйте). Мне из Сызрани до Тольятти доехать пол-бака ушло бы )))

Если вы имеете счастье истратить почти 100 штук вечнозеленых, а в реале выйдет примерно 150 штук с доставкой и растаможкой, на любимую игрушку, я думаю вас уже не будут интересовать вопросы заправки, запчастей и налогов.

А вообще модель 1968 года мне больше нравится.

Афигительная тачка. Было бы 100 000, купил бы, не раздумывая (ну при учёте, конечно, что у меня уже был бы дом обставленный, хорошая работа, семейная машина)

движок зверь!!!!