Полный привод не панацея

Ещё один знаток уличных гонок...

Ты хочешь сказать, что по льду, например, 2 колеса разгонят машину быстрее, чем четыре?

Недавно покатался пассажиром с приятелем на Туксоне переднеприводном. Тошняк, на газ давит, а шипы только свистят...

А на своей Витарке даже и без резкого нажатия на газ укатываюсь на светофорах далеко вперёд.
И вообще-полный привод в России не роскошь, а насущная необходимость, особенно зимой.

А по сабжу-дурачёк-новичёк, ничего вообще не знающий про возможности машины.

Это сообщение отредактировал ТопоГРАВ - 24.02.2011 - 08:41

А кто за рулем был?

А причем здесь вообще привод? Водитель просто хотел проехать по этой узкой дорожке из снега и не расчитал габариты машины, вот и слетел.

А вообще, машинку жалко....

тут тоже полный привод не помог

я думаю его подрезала четвёрка

рулит однозначно
и в сугробах нормально паркуется... ну, не в таких конечно

на субарике задний редуктор самоблокирующийся.сам в колодец заезжал.двое на капот сели(тут жопу придавить) и выехал.а уродов которые снегом ямы засыпают в топку.попробуй разбери где тут обочина.

А если чешутса руки парковатса где угодно и ездить по любом дерьме то ездить надо на уазеке 469 им все пох)

Это сообщение отредактировал Stomdoc - 24.02.2011 - 11:16

Както знакомец так же раком рейнджа повесил.. ХЗ.. чем более полноприводный автомобиль, тем дальше бежать за трактором.


Мозг никто не отменял!

Смешная тема, чуток присел мордочкой на землю, и что? Машинку вытащить проблем не составит, выше уже писали.
Ощущение, что все гневные комментаторы просто завидуют обладателям полных привовдов, типа и монопривода достаточно (лично мне достаточно моно, но AWD безусловно шикарное дополнение).
То, что водитель не учел клиренс, действительно факт, но, опять же, максимум там поцарапалась защита картера.
А вот зимой выехать со стоянки с 15-20 см снега на полном приводе проблемы нет вообще никакой, моно же придется раскачивать достаточно долго. (Опять же в разумных пределах, не надо перегибать палку и говорить, что легковой автомобиль сможет заехать на сугроб, который коммунальщики с начала зимы заботливо накапливали!).
И со светофора 4 ведущих колеса при прочих равных уже на первой передаче выпрыгнут вперёд на 1-1.5 корпуса, это неоспоримый факт. Потом уже на скорости двигателю будет легче крутить 2 колеса, а не 4. Так что кто будет первым на прямой в километр сказать тяжело, от водителей зависит. А вот управляемости полный привод значительно прибавит.

Но в любом случае решающий фактор - это навыки водителя. А полный привод в конкретных ситуациях очень приятное дополнение.
И гонки в городе (и за городом) это плохо
Гонять надо на оборудованых автодромах, если уж машина покупается для любительского спорта.

наоборот классно, что полный привод и значит задними выгребет. достаточно крупному челу сесть сзади справа + в багажник что-нить положить и можно пробывать выезжать.

мне кажется там четверка главный герой))

Элементарно же, пару пассажиров на заднее сиденье, чтоб к правой стороне прижались, или в багажник. И аккуратно, внатяжечку задом выезжать.

водила просто молодой наверно. и никто не вспоминает что такой ситуации бы не было если бы дворы нормально убирались ....................

Шёл я лесом
Видел чудо...

Тоже парни припарковались

Только не парятся совсем:

Согласен полностью!!! 4*4 вещь!!! просто надо вовремя осекать появляющееся чувтво что возможно всё. Ну и не надо забывать, есть своя специфика управления 4WD.... И как писалось ранее главное не привод а прокладка меж рулём и седеньем))

видимо её ждет учесть белого жигуленка на первой фоте))

А чё, на субару дифференциал не блокируется? Или всё равно существующего контакта колеса недостаточно?

Это сообщение отредактировал Katzze - 24.02.2011 - 13:40

Заехала прямо в желтый снег =)

Походу, владелец блондинка (обратите внимание на задний бампер из последнего фото), а им какой привод не дай - мозгов не прибавится.

Камрад, где у топикстартера во фразе про светофор говориться о скользком покрытии в районе светофора? Нигде? Так к чему каментишь то, что не написано. Надеюсь идеи утверждать, что по нормальному покрытию монопривод стартанёт медленнее нету? И то хорошо.

Откуда беда с управлением моноприводом на скользком основании понять не могу. Может, беда в автоматической коробке передач? Обычно достаточно включить повышенную передачу и вопрос отпадает сам собой. Проблем со стартом зимой не имел ни на переднем, ни на заднем. Систем вспосожения не было ни тогда, ни сейчас, мощность ныне больше 2 сотен кобыл при заднем приводе, проблем всё ещё нету.

Просто субарист не рассчитал движение, вероятно, переоценил свои и машинкины силы.

Дураку хоть 6х6 дай, один хрен засадит на брюхо, чем он интересно думал когда на своей пузотёрке туда заезжал.

Явно о том, что Солберг явно не выжимает из своей субы максимум!

за хрен на брюхе крестую=)