Интересная КПП

Разные бывают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А он закрылки убрал?

Волк из ну погоди уже закастомил себе коробку такую, красава

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Serhio82 @ 2.04.2026 - 13:43)

Нет там фрикционов. Обычная секвентальная коробка. только рычагов много. Понты это всё. Мотики с кулачковой секвентальной кпп гоняют уже очень давно. Для обычной жизни это не нужно. Для гонок - да! Это дорого, и прикупа особо нет. Выиграть секунду и потерять 1000 баксов, ну так себе. А так тема конечно прикольная, для гурманов)

Кулачковые секвентальные КПП используются в спортивном картинге
Например, класс KZ2 из международных, Пионер, Кадет, нНациональный (Юниор) из национальных классов

Цитата

Интересная коробка. Не рассматривал устройство такой. В видео говорится, что набирается модулями. Но, если я правильно понимаю, каждый модуль должен быть настроен на своё передаточное отношение... А на видео вроде как одинаковые устанавливает. Но маркером на них скорость помечена. Возможно характеристики в другом месте отражены. Не специалист по коробкам, если что.

Общее передаточное число есть произведение передаточных чисел модулей. Собирают из двухступенчатых модулей. Сборка модулей в одинаковых корпусах позволяет последовательно набирать нужное количество модулей.
https://www.lencoracing.com

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на Т-64 примерно такая

Цитата (Serhio82 @ 02.04.2026 - 13:43)

Нет там фрикционов. Обычная секвентальная коробка. только рычагов много. Понты это всё. Мотики с кулачковой секвентальной кпп гоняют уже очень давно. Для обычной жизни это не нужно. Для гонок - да! Это дорого, и прикупа особо нет. Выиграть секунду и потерять 1000 баксов, ну так себе. А так тема конечно прикольная, для гурманов)

Сам ты секвентальная. Lenco это. Почитай про неё сначала. Для чего создана и где используется. Там каждый рычаг за свою скорость отвечает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (1300V4 @ 2.04.2026 - 13:41)

Разные бывают

ага

Скоро! На АвтоВАЗе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, а назад... Когда резкий сброс скорости

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В пробке как ее дропчить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Секвентарка лучше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Противоугонная система

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В автомате те же самые передачи, только переключает это всё автоматика. Ну если хочет человек подрочиться лично, что в этом такого. Сейчас посади профи за руль старого форда, так он и тронуться с места не поймёт как, плюс разжечь фонарь, если это происходит вечером)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (maximilian02 @ 2.04.2026 - 18:17)

Интересно, а назад... Когда резкий сброс скорости

Отключаешь высшую - переходишь на низшую. И так до последней. Назад там нет.
В принципе это примитивнейший механизм.
В обычной коробке всё в одном корпусе, а тут каждая передача в отдельной коробке и имеет отдельный рычаг.
и все коробки могут быть идентичными.
Совсем если просто говорить, то первая коробка от 0 до 20, и вторая такая же, но получая от первой 40, увеличивает эти 40 в 2 раза. И так по цепочка.

Вот устройство "самый медленный механизм".
А у обсуждаемой коробки моторчик с другой стороны)) и каждый набор шестерён, подключаемый.
Проблема не в количестве коробок, а в том что материалы не выдержат ещё две-три секции

Если сея трансмиссия была разработана для спорта, причём аж для дрэг рейсинга, то для обычных машин она будет вечной. Да ещё и как противоугонка будет. Нормальная тема. Я так понимаю, что этот вариант только для заднего привода.

А в обратную сторону как , верхние отключаются или тоже фиксируются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (topnogoy @ 3.04.2026 - 11:41)

В автомате те же самые передачи, только переключает это всё автоматика. Ну если хочет человек подрочиться лично, что в этом такого. Сейчас посади профи за руль старого форда, так он и тронуться с места не поймёт как, плюс разжечь фонарь, если это происходит вечером)

Ещё +1 эксперд хуев. А теперь подумай своей тыквой, как в АКПП планетарки 3, а скоростей 4-6 + задняя.

Раньше на старых американских грузовиках было два рычага КПП: один отвечал за верхний ряд, другой за нижний.