Автономный подогреватель ЗИЛ-131

В разы у тебя мозг меньше, чем у отопителя
Бензиновый 5кВт - 0,6 л/ч
Дизельный 5 кВт - 0,5 л/ч.
У меня есть и дизельный, и бензиновый.

А если присмотреться, то температура как лежала на нуле, так и лежит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рукастый дядька. Машина ухоженная, вылизанная.

Точно, было такое. Только лючок выхлопа надо было открутить, емнип

Это сообщение отредактировал kvg773 - 23.12.2025 - 09:14

Были и с дизельными двигателями, были и с бензиновыми..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

МТОшка)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А еще есть и газовый ПЖД на камазах с метаном их ставят штатно, свой газовый редуктор на него идёт, в мороз работает без проблем, но мы их снимали, и ставили дизельный ПЖД с отдельным бачком под солярку, ну и фен естественно, ибо если газ кончится, озябнешь на трассе, с соляркой хоть попроще.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Молодцы китайцы, всё умеют и могут.
А мы можем гордиться только тем, что в союзе было сделано.
Если бы мне сказали лет тридцать тому назад, что РФ будет сосать у Китая, в лицо бы рассмеялся и назвал этого человека больным на всю голову

Размещено через приложение ЯПлакалъ

)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я когда работал на ЗИЛ 130 м, то с утра бегал с вёдрами горячей воды. Проливал. 90 е годы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я эти звуки всегда узнаю и отличу, ямз, камаз, зил, ах, ну да, еще газоновскую восьмерку тоже не спутаю ни с чем...

Ностальгия…. Эх. Зилок. Сколько ездил на таком….

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дизеля это самоделки, сам завод только бензинки делал. Причем эти движки форсированные ставили и на урал и на автобусы ЛАЗ...

детский сад какой то...
ПЖД выхлоп надо пускать на поддон картера - масло греть заодно.
Да и под сраку надо пенофол стелить - а то спина и почки привет скажут раньше простатита!

А мосты греть не надо?

Ооо! Подсос, давно не видел )

манометр всю картинку попалил: типа за ночь воздух не стравился )))

Конечно на картер пускать. Только вот если масло подтекает, то нехуёвый шанс загореться получается.
По феншую делается кожух на картер и через него выхлоп пропускается.
И то так делается, там где морозы постоянно за -30 валят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В системе да, в ресивере нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это про Академика?))
так там и под 600 л.с. залезло в цилиндры

Ностальгией пахнуло! Я учился на 131-м, в ДОСААФ 1991 год. Знатная зверюга! А как хорошо было зимним утром заливать воду в радиатор😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню. Лайк!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хм, на слух.
я их не только на слух отличу, даже наощупь.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 23.12.2025 - 10:27

DSU

не велик ли "осётр" то? что можно такое убрать из огрехов, что бы мощность возросла вдвое?
у меня перед установкой на "Колхиду" КАЗ608В двигателя Урал 375( тот же ЗиЛ 375) мастер отшлифоваВ впускные каналы в коллекторе, добился безпорогового поступления смеси в цилинды, ставил карбюратор с экономайзером принудительного холостого хода, притирал клапана с алмазной пастой и под размер КАЖДОГО цилиндра под калибровку подбирал поршни и кольца к ним!
И то максимум мощность выдавал заявленную в 180 лошадей!
Но и этого хватало что бы Колхида "ставропольчанина" камазовского таскала с 16 тоннами груза.
Правда мост был от "Икарус -260"с тормозными камерами и карданом от МАЗа.

А ЗиЛок то в ахуительном состоянии, крутой авто, довелось поводить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ