Новый кроссовер за 670 000р в Китае, но и это ещё не всё

И чего то я призадумался.
А чего это вы такие жирные, что вас двое, не может сесть на задний диван?

Ну у меня к примеру раздельные задние сидения.
Ширина как у гранты. Вопрос: у вас с передних сидений ягодица свисает?

670тыщ и завод ещё и в плюсе, и не клянчит у государства плюшки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в Китае не парятся... у них авто выходит на уровень телефона - пару лет и можно менять. Это мы ездим до талого, пока крыльями махать не будет и чадить как паровоз. Грустно это

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё раз. Для тупых!
В Китае закрытый рынок.
Войти на который можно только через совместные производства.

Грубо говоря, можно сейчас перекрыть ввоз иномарок, и АВТОВАЗ, не думаю, что попросит хоть копейку.

+ в Китае очень низкие налоги на высокотехнологичные производства

Немного поправлю. ГИГАНТСКИЙ рынок с населением равным населению ЕС и США вместе взятых.

UPD:
И, кстати, в качестве сравнения социалистической и капиталистической моделей.
Китай и Индия. По населению емнип Индия уже превзошла Китай, но и ранее не так уж сильно отставала. Старт у государств также не слишком отличался - Индия в середине прошлого века наверно даже была несколько более развита и к тому же не понесла таких потерь во время ВМВ как Китай. И сравнить сейчас эти страны....
Понятно что нынешняя модель Китая довольно далека от классического социализма образца 20 века, но тем не менее.
Во Вьетнаме также продолжает оставаться у руля компартия. И это тоже не мешает Вьетнаму довольно бурно развиваться.

Это сообщение отредактировал Linxform - 23.08.2025 - 09:39

\А у нас ебать открытый

Дадут работягам обычным хоть жизнь нормально дожить, пенсии лишили, теперь и машину хрен новую купишь!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у нас проходной двор.
Вы в Китай, авто старше года не ввезти, а у нас... Да что хочешь привози, а если авто не старше 7 лет, так ещё и утиль льготный будет.

Какие у нас реальные инструменты защиты рынка?
Утиль? Так наши производители его тоже платят.
Возврат по % локализации?
Так у нас невыгодно производить запчасти.

Просто в чём защита рынка у нас?

Тем не менее очень дохера чего завозится просто напрямую. Даже якобы российские бренды как правило имеют лишь регистрацию в России, а производство за границей.
В плане автомобилестроения - китайцы давно сделали ставку на СП с заводами практически полного цикла. У нас такие появились лишь к нулевым годам. А сейчас нет смысла создавать даже СП под сборку машинокомплектов (привет Москвичу) так как объем продаж усилиями утильсборовцев обрушен к минимуму.

Это сообщение отредактировал Linxform - 23.08.2025 - 09:47

Со сплава друг на моей старой королле забирал. 3 лодки, три палатки, банная печь, казан на 10л. Спальники, вёсла, спиннинги. Шмурдюка по рюкзаку. Стол бля, 100Х70 см! И нас вместе 4 рыла по сто кг! Правда упала на колени,но исравно довезла 100 км. шоркая подкрылками))

автоваз-ЕБИСЬ ТЫ Н...

Автоматизация, роботы и прочее делают конечный продукт дешевле, но это не про нас.Чуть не забыл, еще расстрелы казнокрадов и взяточников.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автоматизация предполагает объёмы продаж.
И полностью автоматизированная линия сборки... Это 200-300 тысяч какой нибудь теслы.
А если собирать Весту, то обьем должен быть миллион в год

В первую очередь к удешевлению продукта приводит его массовое производство при налаженном сбыте. Ибо в таком случае все затраты на разработку, строительство завода и тп плавно размазываются по всей массе продукции. И чем больше ты выпускаешь и продаешь тем ниже в итоге процент стартовых затрат в себестоимости единицы продукции.
Дальнейший шаг - это да, автоматизация производства которая позволяет еще более снизить текущие затраты, повысить качество (устранив человеческий фактор) и вывести объемы производства на еще более высокий уровень.
Ну и естественно надо не забывать давать огромные сроки и расстрельные приговоры ворам и взяточникам.

Это сообщение отредактировал Linxform - 23.08.2025 - 10:14

Дайте два

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было в новостях - в Китае запустили новый полностью роботизированный завод мощностью 280 тысяч автомобилей в год. При этом ни линии производятся одновременно автомобили разных моделей, да еще и с учетом пожелания заказчика в комплектации. Без автоматики такое не возможно, а автоматика кроме прочего позволяет производить автомобили гибко реагируя на спрос на рынке.

Это ты,братан,четко подметил. Уровень таза такой уровень,что всем уровням уровень............

А помните, как все начиналось? Кто-то радовался, кому-то похуй было, кто-то про потирающий руки Китай писал. Многие верили, что скоро снова начнутся поставки, потому что наш рынок - огого какой лакомый кусок для мировых автопроизводителей.
https://www.yaplakal.com/forum11/topic2401765.html

Мне интересно, а сколько это будет стоить, если выкинуть все свистоперделки с телевизором?

Так он и сейчас лакомый кусочек,
Но с условием, что производить они будут у себя,, а у нас чисто отверточная сборка.
При таком формате, даже если завод будет получать денег, на пачку сухариков всё равно будет очень выгодно

А чем ты умудрился бедро себе ушибить таким острым? Или они сейчас уже не такие? Хз, дверной проем как в любой другой машине...
Вот этим куда стрелка указывает?

Это сообщение отредактировал Linxform - 23.08.2025 - 10:33

Полагаю, что станет дороже процентов на 20%.
Все кнопки это отдельная проводка, отсутствие центрального управления всеми свистоперделками...
Короче выйдет очень недёшево

Угу. Только китайцы с завода и стоят соответственно, а лада как хороший автомобиль. Разницу в цене типа не видишь? Так что знак равенства между ними может только долбаеб.

Это сообщение отредактировал Basarov - 23.08.2025 - 10:36

Та же приборка - сейчас экран с контроллером дешевле намного чем электронно-механические варианты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ