Про мопед Ryga, 10 фото

Может быть я ошибаюсь, но вроде бы нечётные модели Риги были односкоростными, а чётные двухскоростными.... э?

Да! Да Рига сколько ихмо собрано и разобрано в юности сколько колец поршневой замененны.Сука ведь больше еблись чем ездили.Но это было сладкое время.

От сразу видать: либо люди не пьют и в головы ихние всякое лезет, али пьют, но с умом.
Молодцы! Плюс за желание

Был у меня по молодости мопед Карпаты! Вещь! Мы на них ещё стёкла ставили! Вообще смотрелось - класс! +

1. а че каждый день перекрашиваешь?

2. карпаты рулят!

Это сообщение отредактировал pilon - 4.08.2010 - 15:28

Мой мокик - красопет!!!
Расточен был до 0.65 литра, максимально выжимал на нём 130 по прямой...
Жаль убил его и продал за дёшево

проверяй поршневую и сцепление - годков то ему не мало

karetniy харе заливать !! у меня скутер китай фортуне , 73сс , он максимум 85 жмет ,

твой мопед максимум 50

У твоего китайца кольцо ограничительное поди стоит, с 73 кубиками он гораздо быстрее должен лететь, ну или колёса у твоего мелкого диаметра

12 дюймов колеса , всмысле кольцо ? на вариаторе ?

к сожалению не знаю где, но знаю что на новых мокиках ставят ограничители - ищи в инете инфу, с дельтой всё намного проще

А у меня был в юности мини-мокик рижский
примерно такой-

0.65 литра это 650 кубов, и куда ты его там расточил???
или ты имел ввиду до 65 кубиков расточил??? И 130 пёр?? Угу!
Мы то в детстве посдержаней видать были, у нас мопеды 70 ходили, а у тебя виш как - 130!
Ко мне как-то мужичок подошёл, и говорит:
М: у меня в деревне Ява есть!
Я: Рад за тебя)
М: Я на ней даже 4-ую не включаю!
Я: Это ещё почему?!))
М: А она и на 3-ей 180 идёт!!!!


Это сообщение отредактировал beliydis - 4.08.2010 - 17:15

а мы только на верховинке гоняли=(

0,65 литра требует регистрации и категорию "А" так что нафига он такой нужен=)

хонды полкубовые и так сотню едут.. больше все равно опасно..

можно сказать меньше не опасно. Ты попробуй разбегись со всей дури по асфальту и сядь на жопу

до мопеда Рига был еще чешский Стадион, я имел счастье быть его хозяином .Двигатель его S-50 Motokov ,был видимо,или закуплен или сдут у братьев -славян.Мопед имел 2 скорости,брал на первой любую гору,на второй до50-55км-ч.ккамеры были из красной резины.Кика не было.Жрал мало .Карбюратор был даже проще чем на Риге.Это было в 1961году.Мне было 16 лет.История.....Видит Бог,попадись этот мопед в магазине-купил бы ездить в огород.))))).

Боже, детство мое, была у меня Дельта и Стелла, а на фоте Рига-22, тока малёха модифицирована... Помню как подшипники на коленвале частенько менял... помню как из "корзинки" сцепления "палец" в дороге выскочил и пришлось 15 километров технику впереди себя толкать, это было счастье
Рига-16 - односкоростной

У меня вот такой агрегат в деревне) восстановил))
Jawa 350 Kývačka Automatic typ 360/01

delta у нас считался "высшаком" с ножным переключением

А я вот свою ласточку прошлым летом продал. Купил за пол года до этого за 15 т.р., а продал за 48

Хорош аппарат!!!!!!
Исполнимая мечта детства.... Все из хлама делали конфетки...
А тут свой мопед, а если в горку педальками помогаешь... )))) Эх, где мои 12 лет?..

Теме + однозначно за ностальгию.....

Не-а, двухскоростной. Только он уже с кикстартером был. Мне кажется, это - Рига-4.

а у мну в децтве была вот такая Верховина-4,дед подарил,бомба агрегатище с шауляйским движком!

точняк. Но у мну первой была явушка 350/648

Добавлено в 19:34

Мля я такую за 5 касарей продал 6 лет назад. облажание

Как счастливый в детстве обладатель не толька мопеда Карпаты-2 спорт, но и кореша с мопедом Delta, должен заявить, что двигатели V-50M (переключение передач на левой ручке руля) и V-501M (переключение передач "нормальное", левой ногой) дали путевку в авто и мото жизнь многим зрелым сегодня людям. Кабы не уебищное сцепление (корзины с дисками редко хватало на полтора месяца) - цены б ему не было, этому мотору. У меня, тогда 12-14-летнего пацана на переборку этого двигателя от и до в одиночку уходило два дня. Кабы не природная лень - и в один бы укладывался.
Основные ТТХ:
Объем двигателя - 50 см^3
Мощность - (точно не помню) 5 л.с.
Макс. паспортная скорость - 45 км/ч (50 "по спидометру")
Система питания - карбюратор
Система зажигания - бесконтактная (обладатели односкоростных мопедов ох как завидовали!)
Система охлаждения - воздушная (мотор сильно грелся и требовал регулярных остановок)

ЗЫ: Разогнать подобную дуру до 130 можно только заменой мотора. Превед песдоболам!

Это сообщение отредактировал Eugen2 - 4.08.2010 - 19:38