Что писали в зарубежной прессе о советских автомобилях

Тут еще надо понимать, что экспортные варианты советских авто сильно отличались в лучшую сторону по качеству от предназначенных для внутреннего рынка.

К примеру в США практика идет по диаметрально противоположному пути: лучшее остается в Штатах, что похуже идет на экспорт.

Почувствуйте разницу, как говорится

Гомер Симпсон на Ладе ездил, кстати. Во всяком случае, в заставке эпизода 15 сезона 17



Кому запретили Ютуб смотреть, сделал скриншот

Это сообщение отредактировал Mikk - 7.10.2024 - 15:52

И как обычно, для своих говно, а на запад с модами, причём хорошими, это как купить машину в ссср денег хватает с лихвой, но есть очередь, а схема правительства взять 2/3 продукции якобы отправить судном, а так отказались и вот ты гражданин СССР уже не можешь позволить себе купить тоже самое в тридорого, зато прямо сечас...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Действительно.
7-ку реэкспортную в середине 90-х видел.
Электропривод зеркал, сидухи с подогревом...

А в тиливизире дед всё про какие то галоши рассказывает, неужто врёт?!

Я году в 90-м плюс-минус, купил в Финляндии 21011. За копейки какие-то, баксов 400, кажется. Там был велюровый салон, усилитель тормозов, еще что-то. И она, сука, не ломалась вообще!

Российский автопром стал таким, каким мы его привыкли видеть, когда прекратил развиваться. А в 60е-70е годы это были хорошие современные, для того времени, автомобили. Добавьте сюда советскую особенность за границу поставлять только самое лучшее и получим описанную картину.

Это сообщение отредактировал bestofgood - 7.10.2024 - 15:57

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Любая лада была лучше современного ей москвича. (Я про классику). Но ведь наша опда это ооочень старый фиат.
Может в 70е в бедных странах лады еще ничего были. Москвичи совсем для бедных. Но в 80е это был кже жуткий хлам в сравнении с западными авто.
Я кстати сам очень люблю лады. Поездил на и на семерках и на девятках.
И вспоминаю о них с теплотой. Но сравннение моей новой 2115 2004 года с ниссанном 1993 года было сильно в пользк ниссана.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а у тебя в 89м были деньги на "урбан"?

Я два года на ваз 2104 отъездил та которая в экспортная. 180 в лёгкую шла. Ничего плохого сказать не могу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Немцы говорили. Изюминка ЛАДЫ - новая машина по цене старой

Значительная часть модов это дело рук "местных" автодилеров!!! А уже когда отечественные люди увидели, что можно сделать с Ладой ... начали появляться и наши компании предоставляющие комплекты обвесов.

Хотя тема про авто, я про авиа вставлю. В те убогие времена, когда Советский Союз выпускал галоши, 40% того, что летало по воздуху, производилось в СССР.
В мире, бля, - 40%!

Спидометр пиздит вечно. 180 на четвёрке это гарантированная дорога в ад

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я лет 5-8 назад, до ковидов и войны еще, на кухне готовила, ну и фоном телек как обычно что-то бубнит. Передача про швейцарского фермера, ферма есссно в Альпах, ну там овечки-барашки, коровки-молочки, виды такие, что аж дух захватывает от красотищи. Ну фермер корреспонденту все рассказывает как овечек пасти, как коровок доить и слышу корреспондент спрашивает, а что это за машина у вас такая интересная, никогда такую не видел. Я смотрю в экран, а там на фоне альпийской красоты стоит наша красненькая Нива. Фермер, да вот, мол, российский внедорожник, проходимость отменная, цена смешная, очень надежная машина. Вот так вот. Где-то по Альпам бегает красненькая Нива, наша, российская.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот я в Германии недавно встретил. Очень неплохая машинка, кстати, для своих целей и за эти деньги

с трудом верится, что британцы поняли что такое борщ без сметаны.

Это сообщение отредактировал skomoroh58 - 8.10.2024 - 04:41

Видел весьма честную оценку Нивы - если забраться в жопу мира, то равных ей почти нет. А вот на трассе шумит куда больше, чем едет.

Производить что-то — это не искусство, искусство — продавать это и зарабатывать на этом деньги. В советской системе были искусственные цены. Наступил свободный рынок, и оказалось, что эти машины и самолеты — пустая трата сырья и человеческого труда. Лучше было продавать алюминий, железную руду, уголь, сталь некоторых марок и другие полуфабрикаты, чем готовую продукцию советской системы или всего Варшавского договора, потому что за сырье можно было получить больше денег, чем за готовый Веллингтон. ботинки. И поэтому она называется галошой, и не воспринимайте это буквально. У Лады, которая так хорошо продавалась, был двигатель, разработанный Porsche.
Вы в России до сих пор не понимаете, что маркетинг, реклама, дизайн, репутация, торговая марка, качество продукции, красивая упаковка, привлекательное финансирование важнее «гениального» российского инженера, который все равно хуже инженера на Западе. И даже если будет найден лучший, советская система сама уничтожит плод его работы, потому что в дефицитной экономике ему не дадут тот материал, который он спроектировал, а только заменитель, потому что была использована, например, лучшая сталь для армирования.

В начале 00 друг ездил в Чехию - увозил что-то на своем КАМАЗе и обратно привез четверку. Ездила в полиции. Даже не были сняты кронштейны для спец сигналов и кронштейны для раций и аппаратуры. Сначала сам ездил, потом долго его отец - с окраины поселка где жили в центр по магазинам. После смерти отца продал кому то. В прошлое вроде лето промелькнула - характерный бело-зеленый окрас сразу узнаваем.

Друг сразу хвастался: смотри, движок не Ладовский а буржуйский. С места сотню за 6 секунд...

Надо не забывать, что советские автомобили за границей продавались значительно дешевле, чем в СССР - валюта нужна была, а со своих граждан можно три шкуры содрать. Ничего не поменялось в этом плане.

В 90-х во дворе стояла прульная девятка с низкой панелью.

Я, конечно, не британская акула пера. И не немецкий придирчивый фермер, но как бывший обладатель Москвича 2141 цвета "Гольфстрим", скажу :
Машина была физически неубиваемая, при всех её недостатках.

Размещено через приложение ЯПлакалъ