Какой хитрый владелец батарейки

А это идея. Разогнался, заглушил двигатель и включил электродвигатель. Старый генератор можно в электродвигатель переделать, усилитель руля электрический. ВУТ не будет работать, но думаю можно как-то компрессор приделать. Читал где-то что при езде 60 км/ч двигатель развивает мощность 5квт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рекупирация однако

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помним .

Может немного позарядить на выбеге, при движении под гору...
Ну, думаю, режим рекуперации однозначно предусмотрен...

На вагонах не двигатель запитан от генератора

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так генераторы запитаны.

Почему на старых?Там где нет электросети,и где дизеля маслают там так и сейчас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шах и мат, энергетики!
А вот и может энергия браться ниоткуда!

Крону забыл подключить чтоб ток начал "гулять"

Странно, что вообще че то морочились - это Шевроле Болт, одна из лучших электричек. Там и так честного заряда на 400+ км и отсутствие деградации батареи.

На бензе едит наверное, заряжая акб.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не может человек быть одновременно тупым и умным, чтобы хотя собрать это. Это какая-то нужная приблуда, нихуя она не вырабатывает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так-то и редуктор у него повышаюший, должен КПД компенсировать и остаток в баночку складывать.

Он про старые вагоны, там ременная передача. На новых вагонах уже кардан на гену идёт. Проёб кардана это ЧП.

Если сразу не закрыл патентом - мегалох.

Ну так это одна дополнительная лошадиная сила

Это сообщение отредактировал TAPAKAHИЩЕ - 7.10.2024 - 00:42

Вы не понимаете,это чисто для телефона,навигатора,камер,туманок и всей 12 вольтовой сети.А еще,если буксировать ее,то на аварийку энергии хватит.
И воще,может это не гена у него,а,допустим компрессор кондея...
Полезная штука,надо патентовать.

Вот вы смеётесь, а чувак пару недель уже не может остановиться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В таких условиях генератор может работать только на автомобиле с минимальным ходом подвесок - вот такие они антикомфортные современные капроавтомобили...

Где цветографическая наклейка на спецавтомобиль?

Чел слаб - механо-мощность 100W, у спортсменов 200W.
Плюс этого Динамо - можно отогнуть отключить днём, тогда Динамо не тормозит.
Плюс Шимано-динамо 6V 3W интегрированного со втулкой - меньше тормозит вечером, но слегка тормозит днём - не отключить никак, не разгонишься. Фото.
Теперь на веле ездят даж зимой. Зарабатывают в индивид-бизнесе, экономя на бензине.
В холоднейшей зимой темно сутками, лёд, сверх-грязь.
На веле нужен топ-светодиод-фонарь 10-20W за 10 тыр на литий-аккуме, с WiFi-электроникой, - мощнее авто, иначе сломаешь кости.
На веле нужны топ-диск-тормоза за 10 тыр, иначе умаешься менять колодки каждую неделю.
На веле нужна топ-резина за 25 тыр с 360 вольфрам-сменных шипов. Типа фр-Швальбе, фин-Нокиан. Иначе кости сломаешь.
На веле нужны топ-крылья от топ-грязи. Все сами делают. Ибо заводы мира не делают такое.
Зимние велы апгредились.
А летом?
Как я бесплатно ездил на работу годами, на заработках в Москве диаметра 60 км? Типа такого, но чуть проще.
'На велосипеде со скоростью 124 км_ч'.
http://yadi.sk/i/EmbaJXk7UiK6jg 5:42

Вот вы темень, не курил чел физику, а динамку поставил, фары запитал! Чем быстрее тем горят ярче! ну или сузыка громче…)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на спусках вполне рабочая тема...

видимо чувак нихуя не знает про КПД

Вспомнил старый анекдот...
Муха подлетает к слону и спрашивает: Хочешь кайфа?
Слон: Ну, давай.
муха влетела в задницу слону и вылетела через хобот: Ну, как?
Слон, закатив глаза: Кайф... Давай еще. Муха опять влетела. И тут слон
приставил хобот к жопе: Вечный кайф...