Как автомобили из СССР дорабатывали для зарубежного покупателя

Завершающая

Таврия


На этом, пожалуй, все. Надеюсь вам было хоть на грамм интересно.

Лизать жопу врагам - это не правильно. Сегодня, надеюсь, это уже ВСЕ поняли.

Патриотичненько как всегда. Лизать, жопа... Тема про машины, а не подождите, и тут враги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Первый канал, вместо головы

У меня была когда-то восьмерка, на то время это была отличная машина по сравнению с нашей же "классикой". Но с иномаркой сравнивать её бесполезно. Поэтому брали низкой ценой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Немного жаль, что на экспорт старались сделать улучшенную и более качественную версию чем для внутреннего рынка.

В моей восьмёрке из ГДР был другой "клюв", укороченные на 2.5 см пружины, спойлер на задней двери, молдинг по борту и фаромой. Плюс всё торпедо дополнительно проклеено.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давно (ну очень давно) интересует вопрос: на экспортных "Москвич 412" шильдик на багажнике был Moskvich, а на машинах для ралли сбоку была здоровая надпись MOSKVITCH, с буквой "Т". Почему?

Это сообщение отредактировал sibull - 16.06.2024 - 20:22

Ты думаешь на Западе такого нет?
Есть старинная фирма - Катерпиллер.
Известна своими тракторами, погрузчиками и прочей тяжелой техникой.
Так вот, те же погрузчики в базовой комплектации продаются в США и по всяким Африкам. А с улучшенной звукоизоляцией и прочим, в США за отдельную плату, одновременно эта версия считается базовой для продажи в Европе.

я просто оставлю это здесь...

Это сообщение отредактировал antonyblock - 16.06.2024 - 20:33

Шестерка - канадка с поворотниками в бампере, бельгийские зубилы с вазовским 1.1 и пятиступенчатой коробкой, финские копейки с сиденьями от сааба и электрикой бош

Ох и много было всякого

Это сообщение отредактировал Pit1973 - 16.06.2024 - 20:39

А у нас за отдельную плату разве можно было "дополнительные опции" поставить? Чёт сомневаюсь, что они вообще существовали официально, конечно. За рубежом, да, такое практиковалось и не только у Катерпиллера.

На Запорожце не просто колпаки повесили, там полностью колеса от Жигулей стояли на экспортной версии.

Что за манечка вечно себя принижать!

Да были! Радиоприемники на МАЗах. Кондиционеры на Кировцах. Атермальные стекла на опять таки Кировцах, сначала за отдельные деньги, а потом и базовая комплектация...

Наши умудрялись за границей покупать бу экспортные нашемарки и перепродавать в СССР дороже новых

У меня была 7 реэкспортная для Португалии. В 1988 брал за чеки .
Тачка огонь - люк встроенный и кондиционер были .
Салон велюровый и диски кованные.
Вишневая - девки как мотыльки слетались.

Это сообщение отредактировал Адвокат1967 - 16.06.2024 - 21:15

Для разных рынков и стран.

C учетом что 2141 на 60 см длиннее и на 10 см шире 205го то вполне мог...за те же деньги то что бы и нет

У меня были и восьмерка и девятка. С моей точки зрения, самый главный их недостаток, это то, что они не рулятся от слова "совсем". Хотите увидеть раскоряку? Для этого необязательно лезть в клубничку на ЯП. Выверните максимально руль на восьмерке или девятке в любую сторону, и посмотрите спереди, куда смотрят колеса.
Раскоряка - другого слова и не подберешь. Шедевр конструкторской мысли. А потом проделайте то же самое с нормальной машиной, например с немцем. Разница наглядна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А, наверное на Запад комплектовали, чтобы там дороже продать? Если по курсу, где стоила дороже новинка в СССР или на Западе? )))

В советские времена на Кавказе тюнинговали машины покруче, чем на экспорт. Меняли колесную базу,двигатели,стекла,раму. Точнее - переделывали несущий кузов на раму. Ставили импортную оптику,стационарные домкраты,красили в градиент. И ГАИшникам было пофиг,несмотря на запрет переделок по правилам..

Т - значит Тюнинг!

Это сообщение отредактировал AlexNK - 16.06.2024 - 21:26

В СССР всё гавно и пиздец. Но до Ельцына нас уважали и боялись. А вы в 409 вые - 60 годы и в 80е не жили , Когда одна страна противостояла всему миру

Законы разные.
Посмотри на ютубе наших дальнобойщиков в Европе, как тихо работают их МАН, Мерсы, Скамейки. И как наши дальнобойщики работают в США, как там громко работают Паккары, Маки, и прочие Интернейшалы. Как орут "джейк-бреки".

Та же Вольво на американских траках дизель в капсулу, как в Европе не сует...

Опять таки, у КАТа есть защита оператора при опрокидывании трактора (ROPS) с четырьмя стойками, защита от падающих сверху предметов (FOPS) в виде опирающейся на стойки защитной крыши, установленной над крышей кабины трактора.

На Кировце что продавали в Канаде, это тоже пришлось ставить, как и другую гидравлику.

Так что, если закон позволяет, будут экономить...

Япония, Китай, Турция делают товары лучшего качества для внутреннего рынка и Америки, чем экспортируют в остальные страны. По-моему у них даже есть определенная градация в какие страны какая идёт комплектация и качество

Размещено через приложение ЯПлакалъ