Автомобили Высоцкого

Ну да, ну да...

Пффф; Дыховичный в той же второй половине 70-х ездил на Феррари Дино. по-дружески пригнанной итальянским дипломатом и через схематоз с комиссионкой, официально попавшей во владение к режиссёру. PS правда вскоре без должного ухода и обслуживания, шикарный спортивный автомобиль превратился в убитую колымагу.

Интересно кто и как их ремонтировал в СССР. Вернее, запчасти как заказывал и сколько времени занимало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот первый налёт оказался не так чтобы очень:
Схоронили кого-то, прикрыв его кипой газет,
Вышли чьи-то фигуры назад на шоссе из обочин,
Как лет тридцать спустя, на машину мою поглазеть.

И исчезло шоссе — мой единственный верный фарватер,
Только — елей стволы без обрубленных минами крон.
Бестелесный поток обтекал не спеша радиатор.
Я за сутки пути не продвинулся ни на микрон.

Я уснул за рулём — я давно разомлел до зевоты.
Ущипнуть себя за ухо или глаза протереть?
Вдруг в машине моей я увидел сержанта пехоты:
«Ишь, трофейная пакость, — сказал он. — Удобно сидеть».

И памятник на могиле в том же ключе.
Связанный-смотанный весь, прям жить, петь и барагозить поэту не давали.
Кляті комуняки.

P.S. для минусящих
Ничего не имею против его творчества, более того, считаю его отличным.
Против создаваемого образа мученика.

Это сообщение отредактировал Vonspulen - 25.01.2024 - 19:52

Полковник, участник войны.
Поэтому и подарил.

В Москве было одна-единственная СТО для обслуживания иномарок дипломатического корпуса, Высоцкий там и ремонтировался.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 25.01.2024 - 19:52

Да пожалуйста СТО №7в Москве Официально мерседесовское было, но по факту обслуживало все иномарки дипломатов, и всяких других "кучерявых" дядек наподобие Владимир Cемёновича. http://wikimapia.org/7918562/ru/%D0%A1%D1%...%B5%D1%81%C2%BB

Это сообщение отредактировал Starfire - 25.01.2024 - 19:42

Не знал. Спасибо!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Через Внешторг,если иметь знакомства,ну или быть узнаваемой и популярной личностью,без проблем!

Да пожалуйста. Мне вот интересно, немцы своего человека туда главным инженером поставили, или нашего типичного советского дядьку. Но в любом случае они скорее всего даже не миллионерами, а миллиардерами были через несколько лет работы. Это подумать только, одна станция такого формата на весь союз. Сколько им левака шло. PS и кстати бред, что только у Высоцкого и Брежнева w116-е были на всю Москву. Только навскидку: у сына Щёлокова, Святослава Фёдорова(машина сохранилась и отреставрирована) Сергея Михалкова, академика Илизарова и тд) А у Мордюковой, Улановой, Плисецкой и Образцовой жутко модные родстеры в 107-кузове. Это так, что вспомнил.

Это сообщение отредактировал Starfire - 25.01.2024 - 20:17

В статье сказано, что одним из первых. После Брежнева и Михалкова. Он третим был. Остальные видимо позже прикупили.

высоцкого слушали миллионы людей. От зеков до академиков и космонавтов. Популярность была такая что не снилась никому из нынешних. Естественно он не был бедным человеком. Плюс не надо забывать что Влади (при любом к ней отношении) была сверхпопулярная актриса в те времена. И она специально поддерживала отношения с коммунистами франции.
Его именно любили. И любили все слои населения. Его фронтовые песни слушал Брежнев. При любой возможности закрывали глаза на его косяки. При этом он был если не скромным то весьма неприхотливым человеком. Он жил в обычной квартире, которая раз в шесть меньше квартиры михалкова. Дача у высоцкого была даже по советским меркам номенклатуры убогим сараем.
Очень любопытно читать долбоебов которые обвиняют его в стяжательстве и кормушке от власти. В любой нормальной стране такая фигура была бы оооооочень богатой. А тут дрочат на машины которые в ФРГ мог себе позволить даже не топ а обычный актер среднего пошиба. Про гастроли написан бред, у него были подобие квартирников на западе. Машины которые он покупал были бэушные. Просто совкодрочеры настолько ебанаты что не могут себе представить реальный уровень жизни союза и ФРГ того времени.

Спустя восемь лет такие машины когда распалась ЗГВ везли составами. полковники могли себе такой мерин привезти. Селедки и пятьдвапять капитаны везли тысячами.

шариковы как всегда зависливо чужие деньги считают.

В Москве был официальный автосервис иномарок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По Высоцкому и мерсам не скажу.
Но в бытность 90х встречались первые иномарки, ввоза 80х годов.
Ауди, Форд, японцы.
Переманденые руками совецких (в слух высоцкому) мастеровых с заводским станочным оборудованием.
Ступицы, переточеные под жигулевские диски, проставки масляных фильтров для ваз/москвич, переходники воздухофильтров.
Особенно запомнился аккуратно демонтированный KE jetronic на 123 мерсе, срезаный впускной коллектор и вкоряченый Солекс.
Кстати, ехало и ехало прилично ))

Очень люблю и уважаю его творчество, но диссидент из него был так себе.

Т.е. наши тоже глумились, я так и думал. ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну а теперь, после этого описания всех его автомобилей напомните, как его власть "гнобила" бедного, и "не давала" ни петь, ни давать концерты ни дышать.

Тот момент, когда из комментов узнаёшь больше чем от тс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почитайте педевикию про детство

Это сообщение отредактировал Zyalt - 26.01.2024 - 22:00

Первым "стритрейсером" был он.

Записывались за год вперед. Проще у кулибиных в гаражах починиться.

Это Марину Влади благодарите, и её обширные связи. Если- бы не она...

Спасало малое количество автомобилей на дорогах, видимо (в те годы). Улицы и проспекты широченные, а машин на них - в разы меньше. Места для "почудить" хватало более чем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Талантище, но, если верить рассказам его близких знакомых, морфием баловался, пил, курил. Наверняка это давало ему нужный импульс, питало творческой энергии, но стоило ли оно того?