1939 Frazer Nash-BMW 335. Автопятница №44.


Страницы: (4) 1 [2] 3 4	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

barebon	9.06.2023 - 18:00 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 19.10.10 Сообщений: 27	Воздухан прям совсем колхозный,неужели нельзя было собрать в родном корпусе с современным фильтрующим элементом?
	[^]

BattlePorQ

9.06.2023 - 18:02

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 64327

Цитата (barebon @ 9.06.2023 - 18:00)

Воздухан прям совсем колхозный,неужели нельзя было собрать в родном корпусе с современным фильтрующим элементом?

Родной двигатель потеряли ещё в 1947, вроде. Сейчас восстанавливают с таким же мотором с донора, как я понимаю. Пока не совсем комплектным.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 9.06.2023 - 18:02

[^]

Губерман	9.06.2023 - 18:04 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 13.11.18 Сообщений: 1152	Мне, дружище, всегда так душевно твои посты заходят! Я давеча "ЗИМ" приобрел. Вроде Лазаря Моисеевича возил.) Хорошего отдыха! Завтра с внуком мчу на Путоран.)) Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Horizen8

9.06.2023 - 18:06

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 17421

Цитата (BattlePorQ @ 9.06.2023 - 16:47)

Цитата (gaissin @ 9.06.2023 - 16:45)

В довоенные годы 90 лошадей.

Ну так три с половиной литра.

С низкой степенью сжатия. Работавший на низкооктановом бензине - наверное, не выше 76 октановым числом.
Помнится, новенький (для середины 70-х, на момент своего появления) двигатель Форд Колонь V6 объёмом в 2,8 литра в 1974 году выдавал в карбюраторном варианте в зависимости от модификации от 90 до 115 л. с. (это ещё без катализатора, если чо), что совсем рядом с показателями этого движка от БМВ.

Хотя он то работал на 91-ом бензине, то есть степень сжатия там была поболе.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9.06.2023 - 18:11

[^]

BattlePorQ	9.06.2023 - 18:15 [ показать ] 5
Статус: Offline Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 64327	Horizen8, он не Колонь, он Кёльн )
	[^]

edvard7	9.06.2023 - 18:15 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 12.07.15 Сообщений: 633	Ездил на таком. Правда скажу честно в качестве пассажира. Очень атмосферно. И на удивление комфортно, не хуже чем на нашей ''классике'' Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

P376

9.06.2023 - 18:35

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 36283

Цитата (BattlePorQ @ 9.06.2023 - 16:53)

BMW 326 для сравнения.

Красивый и лаконичный дизайн...
Так сказать: "BMW здорового человека"!

П.С. Хорошего отдыха и побольше сил!

[^]

Horizen8

9.06.2023 - 18:38

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 17421

Цитата (BattlePorQ @ 9.06.2023 - 18:15)

Horizen8, он не Колонь, он Кёльн )

Ок. Спасибо. Знал, что неуклюже транскрибировал, но копаться не стал.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9.06.2023 - 18:40

[^]

P376

9.06.2023 - 18:40

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 36283

Цитата (Horizen8 @ 9.06.2023 - 18:06)

Цитата (BattlePorQ @ 9.06.2023 - 16:47)

Цитата (gaissin @ 9.06.2023 - 16:45)

В довоенные годы 90 лошадей.

Ну так три с половиной литра.

Хотя он то работал на 91-ом бензине, то есть степень сжатия там была поболе.

А что ты хочешь, если у них в те года, 90-92-й считался за основной авиационный для истребителей, который кушал BMW 801, откуда высокооктан на обычных дорогах...

[^]

P376

9.06.2023 - 18:41

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 36283

Цитата (Horizen8 @ 9.06.2023 - 18:38)

Цитата (BattlePorQ @ 9.06.2023 - 18:15)

Horizen8, он не Колонь, он Кёльн )

Ок. Спасибо. Знал, что неуклюже транскрибировал, но копаться не стал.

Ну, дык "Оде Колонь"!

Кёльская вода...

[^]

Horizen8

9.06.2023 - 18:51

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 17421

Цитата (P376 @ 9.06.2023 - 18:41)

Цитата (Horizen8 @ 9.06.2023 - 18:38)

Цитата (BattlePorQ @ 9.06.2023 - 18:15)

Horizen8, он не Колонь, он Кёльн )

Ок. Спасибо. Знал, что неуклюже транскрибировал, но копаться не стал.

Ну, дык "Оде Колонь"!

Кёльская вода...

Я ухитрился английское написание названия города Кёльн за целую жизнь не выяснить. Вернее, что именно за город за ним стоит.
Как это произошло - объяснить не могу, ибо оно же периодически попадалось на глаза в книжках. О Второй мировой, например, которых было читано немало.
Странная такая аберрация

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9.06.2023 - 18:52

[^]

Horizen8

9.06.2023 - 18:59

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 17421

Цитата (P376 @ 9.06.2023 - 18:40)

Цитата (Horizen8 @ 9.06.2023 - 18:06)

Цитата (BattlePorQ @ 9.06.2023 - 16:47)

Цитата (gaissin @ 9.06.2023 - 16:45)

В довоенные годы 90 лошадей.

Ну так три с половиной литра.

Хотя он то работал на 91-ом бензине, то есть степень сжатия там была поболе.

Да ничего особого не хочу

.
Просто отмечаю тот факт, что американские чугунивые карбюраторные движки времён Malaise era сравнимого объёма, причём с несколько большей степенью сжатия, по удельным характеристикам не так уж этот бмвэшный мотор то и превосходили.
Впрочем, BMW 335 для своего времени был движком то продвинутым - SOHC с алюминиевыми головками блока цилиндров и полусферическими камерами сгорания.

[^]

modeller85	9.06.2023 - 19:03 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 10.11.14 Сообщений: 0	Взял бы такой "новодел" с современной начинкой. Дизайн очень нравится.
	[^]

Пропальщик

9.06.2023 - 19:38

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.02.16
Сообщений: 5450

Цитата (modeller85 @ 9.06.2023 - 19:03)

Взял бы такой "новодел" с современной начинкой. Дизайн очень нравится.

Внутри салона очень тесно и узко.
Обзорность никакая.
Качество изготовления впечатляло.
Довелось пассажиром кататься на 300 серии БМВ 30-х годов. У нас еще в 60-70х много таких трофейных по городу оставалось на ходу. Ну и ЕМВ послевоенные ГДРовские еще, то же самое.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 9.06.2023 - 19:41

[^]

BattlePorQ

10.06.2023 - 11:49

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 64327

Цитата (edvard7 @ 9.06.2023 - 18:15)

Ездил на таком. Правда скажу честно в качестве пассажира. Очень атмосферно. И на удивление комфортно, не хуже чем на нашей ''классике''

Очень, очень тесно. Как и на нашей классике. Тогда люди в среднем были мельче.

[^]

BattlePorQ

10.06.2023 - 20:33

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 64327

Цитата (Horizen8 @ 9.06.2023 - 18:06)

Помнится, новенький (для середины 70-х, на момент своего появления) двигатель Форд Колонь V6 объёмом в 2,8 литра в 1974 году выдавал в карбюраторном варианте в зависимости от модификации от 90 до 115 л. с. (это ещё без катализатора, если чо)

Это как раз американская версия с катализатором, ставили на всякие Пинто.
Европейский Кёльн 2.8 - это 130 л.с. с карбюратором, 150-160 с инжекторами.

[^]

Пропальщик

11.06.2023 - 08:08

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.02.16
Сообщений: 5450

Цитата (BattlePorQ @ 10.06.2023 - 11:49)

Цитата (edvard7 @ 9.06.2023 - 18:15)

Очень, очень тесно. Как и на нашей классике. Тогда люди в среднем были мельче.

У нашей вазовской классики салон намного шире.
Даже у москвичей 408-412 и то шире.
На БМВ этих плечами друг в друга трешься.

[^]

BattlePorQ

12.06.2023 - 11:54

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 64327

Цитата (Пропальщик @ 11.06.2023 - 08:08)

На БМВ этих плечами друг в друга трешься.

Да в классике, в общем-то, тоже плечом к плечу сидишь. Как раз вчера обновил ощущения, такси приехало 2107 )
В СССР приемлемая ширина автомобиля начиналась с Волги )
Но, повторюсь, средний человек в 30е всё же был помельче. Двухметровых кабанов за центнер вроде меня было не так много )

[^]

BattlePorQ	15.06.2023 - 09:29 [ показать ] 5
Статус: Offline Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 64327	BMW 335, Earls Court, Лондон, 1938.
	[^]

BattlePorQ	15.06.2023 - 09:39 [ показать ] 6
Статус: Offline Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 64327	Музей BMW в Мюнхене.
	[^]

BattlePorQ	15.06.2023 - 09:40 [ показать ] 6
Статус: Offline Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 64327	Музей BMW в Мюнхене.
	[^]

Dimedrall

15.06.2023 - 09:43

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 2.03.17
Сообщений: 7175

Цитата (BattlePorQ @ 9.06.2023 - 17:20)

Цитата (IdiotwithGun @ 9.06.2023 - 17:19)

у нас в городе такая бегала в такой же сине-черной расцветке. Очень красивый аппарат, особенно когда вживую его видишь

Думаю, это 326 была )

Чистокровный трофей, быть может. Или уже техника со значком EMW из Айзенаха, где впоследствии стали производить "Вартбурги".

1939 Frazer Nash-BMW 335. Автопятница №44.

[^]

Horizen8

15.06.2023 - 09:44

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 17421

Цитата (BattlePorQ @ 10.06.2023 - 20:33)

Цитата (Horizen8 @ 9.06.2023 - 18:06)

Конечно.
Ибо степень сжатия там наверное 9:1 как минимум.
На американских в начале 70-х она упала ниже 8,9:1 - на многих даже ближе к 8:1, что всё равно наверняка выше, чем степень сжатия на том БМВшном моторе.

[^]

BattlePorQ

15.06.2023 - 09:53

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 64327

Цитата (Horizen8 @ 15.06.2023 - 09:44)

На американских в начале 70-х она упала ниже 8,9:1 - на многих даже ближе к 8:1, что всё равно наверняка выше, чем степень сжатия на том БМВшном моторе.

5.8:1 у BMW M335. 90 л.с. при 3000-3500 об/мин, 220 Нм при 2000 об/мин.
Нижневальный, чугунный. Нигде, кроме 335, не применялся.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 15.06.2023 - 09:53

[^]

Bris2	15.06.2023 - 10:04 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила - динозавр Регистрация: 28.03.13 Сообщений: 5773	Приборная панель - просто прелесть!
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 6710
0 Пользователей: