Ехали два шофёра: тест-драйв ГАЗ-52

Памятная машинка, особенно своим звуком рядной "шестёрки".
Помню, как водитель подобного авто (тоже цистерны, кстати) в ранних 90-х помог нам с другом предодолеть глубокую лужу (по всей ширине дороги, от забора до забора). Забрались на подножки и покатили потихоньку.

Я на 51-м на права сдавал в школе.

Не 52 и 53-й,а ГАЗ 51.Отец работал до самой пенсии.
Так зимой всегда,повторюсь-ВСЕГДА ездил в валенках и телогрейке.
Летом я с ним катался,а вот зимой,извините,мёрз как цуцик.

Наверное на Тесле ездишь?
Лет сорок как!

Звук мотора из детства



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в автошколе на таком 52, только бортовом, учился ездить. Как говорил инструктор: научишься водить Газон, сможешь водить что угодно. И он таки оказался прав, этот мелкий, древний и неказистый грузовик научил многому. А дед у меня всю жизнь на Газонах отъездил, лишь после выхода на пенсию на Зила сел...

Красивый! Не смотря ни на что…

Газ 52 в 19 89? Сразу нет!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я после армейки работал на ГАЗ-52. По молодости казалось - зверь-машина) Эх-х-х... Зачем ты, ТС, воспоминания разбудил, ирод?

я не понял, как это у вас силовой плюсовой провод от аккума умудрился перетереться о барабан стояночного торомоза и вы не заметили этого.
там под машиной должен был такой фейерверк быть, а амперметр в салоне с ума сходил бы.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 19.11.2022 - 17:04

ха, сколько я отремонтировал этих моторов...

чего стоит нижнеклапанная система, с ее ебанутой регулировкой.
вечно прогорающими клапанами.
сухие гильзы, которые постоянно приходилось растачивать.
разные шатуны, три+три. текстолитовая шестерня ГРМ, которую вечно то ли резало, то ли на втулке разбалтывало.
постоянно пробитая прокладка ГБЦ и сорванные шпильки то по гайке, то в блоке.
провернутые-разбитые втулки шатунов.
отдельного упоминания стоит вечно текущее масло по уплотнению заднего сальника.
там как раз таки сальниковая набивка, а не манжета.
а выставить на этом двигателе зажигание...
это могут не только лишь все! ©


upd
гайки на головке - резьба - 11 шаг 1

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 19.11.2022 - 17:12

у них цепочки не было. У всех бензовозов тогда сзади тилипалась цепь об асфальт, без этого их к езде не допускали, так как нарушалась связь с громом и молнией.

Это мотор 53

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в 1984 году на Украине работал на хлебовозке Газ-52, причем она была моя ровесница с 1965 года! На приборке кроме спидометра были только указатели бензина и температуры, остальное (зарядка и давление масла) на контрольных лампах, прям как в современных авто! Учитывая что выпуск 52-х закончили в 90-х, 1989 года выпуска, может быть еще в бодром состоянии!

Я в путяге когда учился был у нас такой на вождении , слава богу я на вождение не ходил , и так умел . Но на права пришлось ездить на нем , двойной выжим , чугуневое литьё , все дела .

Имел счастье работать на газонах первый был с мостом 53 горя не знал но без вакуумного усилителя тормозов . Горя не знал с ним. А вот второй получил автомастерскую новье но мост 51 за 2 года ни разу не цеплял трос будка тяжелая вездеход! За 2 года 2 редуктора ,слаб мостик оказался для 4.6 тонны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

чет слабо верится
сколько таких газонов видел у них расход от 40 только начинается
в городе от 50

и на таких газонах после больших простоев ездить начинают с прокачки тормозов

Я когда вижу такого типа посты, рефлекторно хочу вскричать: "верните мне мою страну!"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

айненадоляля.

21-22 литра.
мы в армии на ЗИЛы ГАЗоновские карбы ставили.
конечно ЗИЛ уже не летал, как ЗИЛ, но какие открывались перспективы
от сэкономленного топлива.

Двигатели ГПЗ-52 ставили вместо штатного на Победу ГАЗ-М20.
Лютая машина получалась в итоге))

это кусок говна из под наездника.
вот такие потом газон и хают

там может говорить, только тот, кто никогда не эксплуатировал автомобили газ.

Именно такая история приключилась со мной летом 1991 года в Москве на набережной Яузы. Работал на 52-м продукты развозил по златоглавой.

Про протяжку головки блока ТС ляпнул несуразицу. Её тока тронь с дуру - сразу прокладка рассыплется. Не протекала она, а её пробивало между цилиндрами. И тогда ТОЛЬКО полная замена прокладки.
Я в прошлой жизни видать нагрешил через край, если Господь сподобил меня в этой жизни работать на газонах 52 с 77г по 89г.
Потом дали двигун восьмёрку (меняли под него передний траверс на раме)- вот тогда раздышался.
А шестёрка ходила только с карбом 51ого. Остальные "усиленные" да "форсированные" стучали как долбодятел. Месяц, и в ремонт. А масло сзади гнало после ремонта уже даже на обкатке. ))))
Ну их на хуй, эти газоны...

Но встречный ГАЗ решил судьбу иначе
За поворотом врезался он в ЗиС
Навеки ты уснула за баранкой
Зачем так было рееезко тормозиииить💃

Размещено через приложение ЯПлакалъ