Воткни тачку в розетку

Тихо наверное работает.

электричество сейчас получается в основном путем сжигания нефтепродуктов, угля и тд. да и КПД такого производства оставляет делать лучшего.
дешевле сразу на угле машину делать, чем терять до половины горючего сырья в процессе конвертации видов энергии.
вот если бы был доступный способ производить электричество с высоким КПД...

береги природу- мать твою

Вона там на левом заднем крыле написано Siemens....может ТТХ как у мобилки,относительно акулюмятора

Все хорошо в таких машинках, кроме времени зарядки. В этом они серьезно уступают классическим бензиновым или дизельным. За 3.5 часа можно сколько машин до полного бака заправить? Да и запас хода хромает. На юга отдохнуть на ней не съездишь.

песдацко
я тоже такую хочу

только что читал пост про коноплю ..видно ты тоже

Это сообщение отредактировал makar08 - 19.02.2009 - 19:52

Кстати, на заре автомобилеистории основная масса машин была электрическая.
Переправлять электричество с места на место дешевле и удобнее чем возить бензин.

Перевод угля (газа и т.п.) на электростанции в электроэнергию более эффективен чем кпд сравнительно маленького движка на машине, который, ко тому же, 95% времени недогружен за счет чего КПД вообще ни к черту - ведь чтобы двигаться равномерно на скорости 100 км/час нужно всего 15 лошадей мощности, а у вас сколько? А вот КПД генератора, электродвигателя и аккумулятора каждого >90% практически независимо от мошности, так что угля на заводе для элетромомиля надо жечь существенно меньше чем если жечь прямо в машине. К тому же есть атомные электростанции, ветряные и прочее.

Основное препятствие на пути к электромобилям и альтернативным энергиям - нефтяные компании, как кто-то тут верно заметил. А то что сегодня надо 3.5 часа заряжать - так это ж начало, технологии, если есть рынок, развиваются быстро. Вообще сейчас самый лучший путь - гибрид, стоит маленький бензиновый движок, он крутит генератор в самом оптимальном режиме и подзаряжает аккумуляторы если дома не успел зарядить. А это - редко, в основном народ в день меньше 100 км накатывает, а ночью подзарядить - да хоть 8 часов. Ну и на юг без проблем - на бензине просто будет, да и с бензином такая тачка с электромоторм будет его жрать раза в 2-3 меньше, бензиновый движок маленький ведь и работает в оптимуме, а электромотор - да хоть 500 лошадей, эффективность не страдает, надо мощи - из батарейки затянет.

Это сообщение отредактировал sergeis - 19.02.2009 - 21:59

Пока электричество будут производить с помощью угля, газа и нефти будут рулить тазики. Да, кстати, где наш ответ на батарейках Элемент 373?

А можно использовать сей коммуникатор в качестве джойстика управления?

Лет 20 назад я специально интересовался электромобилями, вроде перспективное направление, и наткнулся в одной статье. Все, мол замечательно, экологически чисто и так далее, одна беда - зарядки хватает максимум на 100 км. Так что в соседний райцентр не доедешь.

Куплю чугунный мост, меняю на машинко...

Это сообщение отредактировал Кириллл - 20.02.2009 - 02:41

Пора бы уже внедрить в массы машинку на топливных элементах. Залил водички бачок и поехал...

Я думаю что если бы не нефтяные компании и компании по производству обычных машин, то может быть уже давно были бы машины работающие по такому принципу на одной воде.

Это сообщение отредактировал alexander756 - 20.02.2009 - 08:04

кошерное машинко,ога.
но цена бля........

Не, подождите, народ. Это тока начало. Уже есть модели с приличным запасом хода. Многие заряжаются на 80% за пол-часа вроде, опять-же используют рекуперацию электроэнергии при торможении, солнечные батареи... так шо, будущее все-таки за электрическим ходом. Да и крутящий момент такие моторы развивают большой и сразу, гораздо удобнее управлять машинкой. Осталось подождать 5-10 лет )))

наоборот имхо, некрасиво, но жизненно

Даешь электромобили в массы!
Скоро появится новая офисная отмазка -
- Вы почему опоздали на работу?
- Забыл вечером тачку на зарядку поставить...