От зубцов и боеприпасов до автомобиля Фантомаса: история и современность Citroën

Если кто не в курсе, то для того что-бы сделать это авто полноприводным, ситроеновцы тупо воткнули в него второй мотор с КПП.
Ну а хули?

Ссыт раён?
Не, БМВ круче марка.

А круче ли Марка БМВ?


Если серьезно - Ситроен первым в Европе поставил на поток производство недорогих автомобилей и "вкладываясь в авантюрные проекты" многое сделал для поиска оптимальных конструкторско-технологических решений.

Это сообщение отредактировал Korrizor - 3.07.2021 - 15:37

Citroen DS шикарен. Находил на американском рынке за 6к$ с пробегом тыщ 20.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В сериале Менталист засветилась - красавица))
ЗЫ Надо отдать должное французам (как и итальянцам) - с чувством прекрасного у них всё в порядке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Логотип от шевронной шестерни, а не от конической

Изобретение шевронного профиля зуба часто приписывают Андре Ситроену, однако на самом деле он лишь выкупил патент на более совершенную схему, которую придумал польский механик-самоучка. Зубья таких колёс изготавливаются в виде буквы «V» (либо они получаются стыковкой двух косозубых колёс со встречным расположением зубьев). Шевронные колёса решают проблему осевой силы. Осевые силы обеих половин такого колеса взаимно компенсируются, поэтому отпадает необходимость в установке валов на упорные подшипники. При этом передача является самоустанавливающейся в осевом направлении, по причине чего в редукторах с шевронными колесами один из валов устанавливают на плавающих опорах (как правило — на подшипниках с короткими цилиндрическими роликами).

Где тут V?

DS это отдельный бренд с 2014 года.

А ведь было время и на Даккаре с Мицубиси соперничали...

не популярна эта марка у понимающих технику людей; за её внешность могут купить лишь далёкие от автотем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было время и Мицубиси были красивые и гармоничные авто, не те уроды что сейчас

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Родной Ситроен, в 2021 если хочешь неубиваемую конструкцию тебе к ним.
У них есть HDI 2.0 агрегатированнный с Акпп Айсин, эта связка по нашим временам практически вечная если бы не барахлящие датчики но это уже мелочи по сравнению с передутыми полторалитровыми бензинками на 200 лс

этот двуличный пиздабол с одной стороны ворошит историю, с другой вставляет своё обычно противоположное мнение

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Огонь

Хорошая попытка, ситроен, но нет

И в Васаби

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Юзаю С 5 III, 2,2 литра, 204 лошадки уже с 2015 года. Нормальная машина.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Puzacker

Это сообщение отредактировал зудука - 4.07.2021 - 09:52

на трёх колёсах может ехать - без заднего правого

я бы таким мастерам и велосипед не доверил чинить.
эта их реклама говорит лишь о том, что они не квалифицированные специалисты. только лампочки на жигулях менять могут.
нормальный спец починит любое авто, не зависимо от марки.
ну и имея опыт ремонта разный авто, могу сказать, что ситроен и пежо в плане продуманности стоят очень высоко.
обсирать их могут только те, кто в технике и механике полный ноль и просто не понимают что к чему.

И в плане монтажа электрики?

Дизайнеры ходят на производство и нюхают там клей, потом под парами его рисуют обводы нового авто. Иначе это я объяснить не могу...

Умеют они про дизайн

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и ещё те, у кого руки из жопы. Поэтому правильно сказал - если видишь в сервисе такую объяву, лучше беги из этого сервиса...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему-то ни слова о серии BX.
Свой bx 14re до сих пор с тоской вспоминаю - не ехал по дороге, а парил! Такую плавность хода не встречал нигде!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ситроен всегда имел интересный дизайн, жалко, что с технической точки зрения слабоват.