Машина времени

Бля, если это заводской сохран, ЕЙ ЦЕНЫ НЕТ!

Мои родители пол-жизни на нее в очереди стояли. Так и не дождались. На Москвич согласились.

Но верится с трудом.

На заводе тогда зеркала и противотуманки не ставили

Ты пишешь что реконструкции не производилось , а я вижу обратное и делали авто люди далёкие от реставрации автомобилей.

Я просто оставлю коммент по поводу "реплик".
Фотографии делались 15 мая в такой географической жопе, на севере Ленобласти, где во всём районе едва-ли 20 тыс. населения наберётся.
Здесь не живут олигархи. Просто не водятся. Так вот получилось :) И коллекционных машин тут забавы ради не собирают.
Просто мой друг чисто случайно, там где тучи ходят хмуро и плывут туманы над рекой - нашел раритет и в нём взыграло.

С другой стороны, завтра мы эту машинку загоним на яму и снизу посмотрим и просто по каждому винтику сможем сказать что и как...
Как то так :)

Так сколько? Реально интересна цена!

Если ты мне как-то финансово обоснуешь зачем заморачиваться и производить реконструкцию автомобиля, который может купить обычный человек. Даже я соглашусь, хер с ним и руль и салон перетянут. То такая машина должна хотя-бы чего-то стоить. Но не сраные 80 тыс. рублей.

да да, ошибки считайте в первую очередь

пробег вроде 76 тыс., при этом кожаный руль как новый, за это время он сам по себе не должен как новый выглядеть, а тут еще 76 тыс. на нем накатали, притом надо учесть что руль у 21-ой Волги крутится тяжело, вообщем странно все это

клапанная крышка явно свежепокрашенная, не может она так через 50 лет и 76 тыс. пробега выглядеть, т.е. машину явно к продаже готовили, но почему то не поинтересовались сколько может стоить оригинал в таком состоянии и продали за 80 тыс.

Это сообщение отредактировал iandry - 16.05.2018 - 01:10

Моя первая машина...Правда,не в таком суперском состоянии. Но всё равно-аж до слёз

4 года назад продал я конструктор ЗАЗ 965..за 60 тыс руб..... Думаю Волга от 100000 руб реально...а скорее всего немногим дороже. Бывают проходы в хорошем состоянии забери как есть..за 10тыс.. Но это искать надо...

Можно произвести те же виды работ , но сделать это правильно. Правильно подобрать колер , ткань салона (производят точные копии) Так же в машине всё должно соответствовать году выпуска(было много отличий по сериям ) Есть литература , форумы и прочее . Сейчас колхозить раритетное авто не в почёте!

Вот уж насколько я не спец, но капот отдельно с багажником не красили и качество покраски капота не соответствует времени. Обивка карт дверей из потолочного материала, колхозно-коряво и ручка на фото контрастирует своей грязнотой. Да, вал переключения передач на руле подозрительно покоцано выглядит итд. Короче, нет такого места в этом авто, до которого нельзя доебаться. Это не новодел, а колхозная "реставрация". Не прокатило - целиком и полностью согласен. Болтовня про цену и прочее - вообще не аргумент. Тут визуально очевидные вещи, а байки можно навыдумывать.

Нет тут ни какого заводского сохрана. Третья серия, перекрашена, причем уебищно, диваны перешиты. По двиглу уже успели наколхозить. 21 Волга мое первое авто, выручала в 90х. А заводской сохран я лично видел лет 15 назад в одной военной части на Украине. Их консервировали в 60х на случай войны. Там было две, на одной 10 км пробега, на другой что то около 30. В салоне запах плесневелого керзача, на хроме жучки, вся"слоновая кость" в труху вместе с рулем. Но все равно видно что с завода.

Вот моя волка 2й серии 1961 год , птичка капота и подфарники находятся в перехроме.

Ткань салона точная копия оригинала.

Это сообщение отредактировал Moicha - 16.05.2018 - 01:28

Брезентовые чехлы на рессорах как в оригинале.

Подкапотное пространство в таком хорошем виде не сохраняется вез вмешательств.
Тулупы на диванах вообще выдают всё с потрохами и руль с "кожей" от Ары.

Это сообщение отредактировал Koralex - 16.05.2018 - 01:44

что за 2 желтые брызги говна прилипли к переднему бамперу?

Нет никакого стока,нет заводского сохрана.
Машина полностью откапиталена и вульгарно заколхожена.
Волги 3 серии никогда на заводе не окрашивались в два цвета.
(Только Волги первой и второй серии иногда были двухцветными,такие машины стоили чуть дороже)
Колхозные зеркала заднего вида и ары-противотуманки.
Облицовка стеклол - хром от люксовой серии,все остальное-от обычной серии.Нет "стрел" на крыльях,нет надписей "Волга" на крыльях и т.д.Решетка радиатора хромирована как у экспортной,"люксовой",что тоже не соответствует обычной модели.Так не бывает,или "люксовый",экспортный вариант или нет.
(У floyd63 на фото правильная экспортная 3-я модель,кроме двухцветности.)

Салон весь перетянут и околхожен,особенно по-колхозному сделали заново карты дверей,торпедо панели приборов обшили каким-то современным говном- ничего общего с заводом.
Руль в коже в арастиле,ничего такого и в помине не было.
Сиденья перетянуты не тем материалом.
Под капотом тоже хватает "новшеств".
Например видно что воткнули электронное зажигание,а значит и трамблер и катушка современные,все реле видно что поставили современные,короче вся электрика не родная.Не родные бачок омывателя,пробка клапанной крышки.И много еще его.

Какой там "заводской советский запах"? Им там и не пхнет.
Сплошной новодел.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 16.05.2018 - 03:03

тогда я даже тебе скажу где ей салон перетягивали

Вот ближе к оригиналу

https://www.ebay.com/itm/1964-Volga-Gaz-21/...h9avChT&vxp=mtr

https://www.ebay.com/itm/Volga-Gas-21/11296...mta50IA&vxp=mtr

Ленинградская область, климат влажный, гнить начнёт. Береги машинку.

Под капотом уже наколхозили!

Теплоизоляция под крышкой капота неплохо "с завода" сохранилась