Всем смертям назло...

прикольный.. но не более того. у него так мало уникальных элементов экстерьера..слепила из того что было..
красная плесень вспомнилась

Ви а лив ин и еллоу машина)))

По "экспортным" фарам
хочу заметить
Что же касается самого сабжа, то на конвейер во времена СССР внедорожнику был только один путь, через военных. (это не касается "Нивы потому ее создавали именно для села)

Это сообщение отредактировал Halstorm - 10.04.2018 - 10:54

Сталинодрочерство как и прочий экстремизм основано на глупости и невежестве. Тот, кто знаком с реальным положением дел над кликушеством "при Сталине порядок был" только ржёт. Даже во время войны заставить заводы выпускать жизненно необходимое оружие не всегда удавалось. И никого за это не расстреливали(за приписки и брак могли, а если директор два года размазывал сопли над освоением чего-нибудь типа ППС его "система прощала").

Прикольная машинёнка!
Для села,да и для городских жителей(охотников,рыбаков-дачников)самое то.
ГАЗ-69 частникам не продавали,а этот как вариант!

Что за дибил минусит,поклонник Гелендвагена наверное.
При СССР любая тем более полноприводная машина,за счастье была.

Это сообщение отредактировал albertiu - 10.04.2018 - 11:24

крутая машинка....взял бы две блэт....эх

А с чего-ль так категорично? А 410-тый, полноприводной? Я как вспомню - друганов батя как на нём зимой на рыбалку ходил - никакая Нива угнаться не могла!


Это сообщение отредактировал Nerp - 10.04.2018 - 11:02

Панель приборов и руль - как у 408-го, один в один.

Согласен, если действительно стоял выбор, прустить этот проект или "Ниву" то я очень рад что выбрали "Ниву" хотя, конечно, при той нехватке транспортных средств в те годы наверняка он бы нашел своего покупателя.

А как же
Полноприводный седан "Москвич-410" - 7580 экз.
Полноприводный универсал "Москвич-411" - 1515 экз.
Вполне себе серия.

Ну, 410/411 по сравнению с остальными сложно назвать серийным и массовым. Да и удачным тоже.

всё проебали

Пост интересный, но маловато ежовых рукавиц...

вот поооолностью с тобой согласен... Представляешь, если бы вместо НИВЫ 40 лет выпускали бы этот...... наверное автомобиль...

Это сообщение отредактировал gadikZloy - 10.04.2018 - 12:16

А если бы довели вовремя до ума моторы 1.8 - 2.0, сделали бы на выбор здесь спереди мост на рессорах или независимую пружинную подвеску, да и вообще гамму модификаций пошире, благо, на раме это проще - то, может, и нафиг никакая Нива вообще не нужна бы была?

Не довели бы, сам прекрасно знаешь, оглядываясь на историю нашей страны, что не довели. Нива изначально уже была комфортным вседорожником, те изменения которые в ней производили были по сути минимальны а это... был бы по сути второй Луаз

Ну, овер 7К - чем не серия? Массовость ему изначально не грозила - ибо он и выпускался под нужды, ЕМНИП, сельского хоз-ва, а именно председателей, агрономов там, да сельских и лесных ментов. А вот на счёт удачности - можно и поспорить. Очень высокий клиренс уменьшал недочёт "длинной базы", минимальные и высокие передний и задние свесы, проверенная опять же Виллисом - ходовка и трансмиссия - чем плохи? Двигун... Ну тут спору нету - но и других, входящих под размеры и имеющих лучшие ТТХ просто не было. Далее - из Вики:
"Из-за высоко расположенного центра тяжести Москвич-410 был неустойчив на дороге. Так, при прохождении поворотов на высокой скорости или боковых кренах автомобиль был склонен к опрокидыванию.
- но ведь никто не ждёт от "проходимца" гонок по серпантину?
Конструкция кузова была недостаточно жёсткой. При эксплуатации в условиях бездорожья с большой загрузкой силовые элементы кузова быстро «уставали» и могли лопнуть.
- этот дефект всего нашего автопрома...(
Несмотря на всё это, многие экземпляры автомобиля вполне успешно дожили до наших дней и находятся в рабочем состоянии.
- а я на своего Хондаря 98 году уже косо смотрю)))
Не, ИМХО - аппарат - вещь был!

Блин, он ржавый и "убитый" выглядит довольно "брутально"! А если его сделать по нормальному, довести до ума ... При новом "выпуске" на него металл "оцинковку" нормальную "ставить" (или алюминий) - и даже с "москвичёвскими" узлами "ходовки" он будет востребован!

Лучше ЛУАЗ, чем вообще ничего! В советской деревне с 60 до 90-х - вообще нихера не было, да и нету.
Любой груз перевести - или на колхозной лошади (если председатель разрешит!), или за пузырь шофёру МТС.
И от этого тоже деревня и загнулась...
Мне на каникулах в 70-е доводилось жить в деревне у дедушки/бабушки - всё на своём горбу таскали!

Хер что для людей в этой стране делалось! Уроды! Только и умели, что иностранцев поддерживать - "вставших на путь социалистического развития".

движка походу от BMW

Да понятно это. Но жаль, жаль и Москвичей серии "С", и всего прочего. Столько интересных задумок у них было.

Схуяли? Это с чего вдруг? Обычный УЗАМ-412.

Древняя легенда гласит, что 412ый двигатель чуть ли не 1 в 1 копия BMW M10.
Но это не более чем легенда ))

Какого хрена его в таком состоянии поставили на выставке? Там на заднем плане более возрастные авто, но лучшем состоянии. Это специально, чтобы поглумиться над советским автопромом?

Он просто единственный вообще сохранился. В другом состоянии их нет в природе.