Разведчики боем: какими были компактные кроссоверы 80-х

За основу серийного автомобиля использовали уже не компактный Hornet, а среднеразмерный Concord. Хотя автомобиль и считался новым, по основным агрегатам он не особо отличался от других машин марки – сказалась нехватка финансов, львиная доля которых ушла на доводку системы постоянного полного привода – с односкоростной раздаточной коробкой, понижающей передачей и гидравлической вискомуфтой.

26. На фото: AMC Concord 1978

Система позволяла подключить полный привод кнопкой из салона, в том числе на сухой поверхности, что было большим шагом вперед в сравнении с существующими конкурентами. Премьера автомобиля, получившего собственное имя Eagle, состоялась в августе 1979 года. Рой Ланн задумал машину сразу в нескольких кузовах: на выбор покупателям предлагались универсал, седан и даже хэтчбек. Да, это сейчас при слове кроссовер представляется исключительно универсал, а тогда подобного класса попросту не существовало, позволив конструкторам АМС разойтись на полную катушку.

27. На фото: AMC Eagle

Поскольку основой стал Concord, то он и стал основным «донором» для агрегатов. Под капотом Eagle разместили 4,2-литровую карбюраторную «шестерку», мощность которой, как в Роллс-Ройсе, не афишировалась. Судя по всему, маркетологи АМС, увидев на результатах замеров гордые 110 л. с., решили не позориться и тактично умолчать о мощности двигателя в заводской рекламе. К двигателю предлагалась 3-ступенчатая АКПП – лицензионная копия коробки Chrysler A998. От своего прародителя Eagle отличался иными бамперами, расширенными колесными арками, вмещающими в себя алюминиевые диски, обутые во внедорожную резину, и, конечно же, увеличенный аж на 76 мм дорожный просвет. Еще одним штрихом стала измененная решетка радиатора.

28. На фото: AMC Eagle Sedan ‘1984

увидев ЭТО все лососнули)))
и до сих пор лососят, по соотношению цена/качество))

Это сообщение отредактировал sevastop - 3.12.2016 - 21:01

На все свои автомобили АМС предлагала гарантию на год на все детали, кроме шин, а также 5-летнюю гарантию от сквозной коррозии. В фирме могли это позволить, ведь в деталях экстерьера применялась гальванизированная сталь и крепеж с алюминиевым покрытием, а кузов до линии остекления покрывался эпоксидной грунтовкой.

По американской традиции машины получили несколько опциональных пакетов, среди которых можно отметить Sport Package с виниловой графикой на кузове, зачерненными бамперами, молдингами и кожаным рулем в салоне. Более полезным стал пакет, рассчитанный на буксировку. На задний бампер крепилось сцепное устройство, рассчитанное на буксировку полуторатонного прицепа, а в оснащение вошли дополнительные кабели для подключения электрооборудования, аккумулятор увеличенной емкости, усиленные тормоза и радиатор охлаждения масла для автоматической трансмиссии.

В 1982 году автомобили пережили первый рестайлинг, в результате которого внедорожники получили дисковые тормоза увеличенного диаметра, новую 5-ступенчатую «механику» взамен «четырехступки», а также систему sеlесt Drive, позволяющую кнопкой на консоли выбирать полный или задний привод.

29. На фото: AMC Eagle Kammback ‘1981–82

В 1983 году хэтчбеки сняли с производства, как наименее популярные, а в 1984-м в продажу поступили автомобили с рядной «четверкой» под капотом, которую сами маркетологи АМС позиционировали как наиболее экономичную. Но консервативные покупатели, с подозрением относившиеся даже к 6-цилиндровому мотору, как к не самому динамичному, фактически проигнорировали четырехцилиндровые модификации – всего было продано только 147 таких автомобилей.

30. На фото: AMC Eagle Wagon ‘1984

1985 год ознаменовал фейслифтинг, в ходе которого поменялись решетка радиатора, капот и мелкие декоративные элементы передней части. В 1986 году автомобили стали оснащаться обновленной раздаткой, позволившей переключаться между полным и задним приводом на ходу, а в список опций добавился бесконтактный доступ в салон.

В свои последние годы Eagle катился под откос. Несмотря на интерес публики к привычному и в то же время проходимому автомобилю не утихал, годы брали свое. Платформа с лонжеронной рамой, на которой строились автомобили, не менялась последние двадцать лет, а на разработку новой у концерна постоянно не хватало денег. В 1987 году концерн входит в корпорацию Chrysler, где продается отдельным брендом Eagle, хотя по документам их производство числилось за компанией АМС. Последние автомобили сошли с конвейера 14 декабря 1987 года.

Что в итоге?

Как бы избито это ни звучало, но в 80-е кроссоверы просто опережали свое время, как сейчас, вероятно, это делают электромобили или машины на топливных элементах. Но без этой «разведки боем», которую пережили не все «солдаты», не могло случиться победы в войне за сердца потребителей, которую уже уверенно одержали приподнятые и все еще иногда полноприводные хэтчбеки и универсалы.

всЁ!
31. На фото: AMC Eagle Wagon ‘1985

Посмотрел я первые фото...
Получается, это тоже вполне себе кроссовер...

судя по фото в основном они были квадратные

В 80-х фсё было квадратное...

"Ниве" моторчик бы пободрее..Хрен с ними, с лошадьми, момент ннада с низов. Дизелёк бы ей какой неприхотливый без наворотов

...

Давным-давно, в бородатом детстве, на Окушке в такие ебеня залазили благодаря его малому весу и коротким свесам... Да и вчетвером его вытащить на руках откуда угодно можно)

Это сообщение отредактировал bf1648 - 3.12.2016 - 21:09

У меня лет 12 назал был гольф кросс кантри в исполнении бон джови , кажется , продал бля дибил

Такой же Гольф с кенгурятником, как на фотке, увидел в 1991 году на стоянке в аэропорту "Быково" и офигел от этой тачки, долго он у меня был машиной мечты. Но так и не сложилось.

У нас в городе такой-же фолькс был причём в том-же синем цвете,и на тех-же дисках

У нас в городе такой-же фолькс был причём в том-же синем цвете,и на тех-же дисках,нравицо очень.

Вот первый кроссовер, 1997 год представлен

Ну а чё бы и нет?

У Eagle прикольные повозки получились. Почему сейчас никто не попробует кроссовер с кузовом седан запилить?

Кантрик охуенен

Смотри на новый Ролс-Ройс
http://topgearrussia.ru/news/30619_SHef_di..._monstr_trakom_

Это сообщение отредактировал Жоркин - 3.12.2016 - 22:02

Я о чем-то более приземленном.

Об этом знают все, кроме руководства ВАЗа. Увы...

Об этом знают все, кроме руководства ВАЗа. Увы...

вольво s60 кросс кантри