Интересные находки: Mazda 1200 1970-го года из Ижевска

Походу эта тачка будет ездить и ездить, пока не заебёт. Ещё ТЕ мазды, они такие. Абсолютная внешняя безликость и не менее абсолютная надёжность.

Замечательный автомобильчик для тех времён.

Приятненькая машинка))
Загрузить девчулЕй, и вперед)))
Я бы сам с удовольствием в такоЮ влез бы, несмотря на свои 110 кг)))

У меня есть мазда фамилия 1985 года, не езжу, просто в гараже стоит, все родное, кроме лобового стекла. Берегу как раритет. А тут 1970-ый год на родняке, круто я считаю

от нее и так свет исходит!

Ручки стеклоподъемников перекочевали в ижак

хром блестит как новый, и бачёк омывателя ну оч японскый,
на МАРКе бы обьяву шоли выложил , цену озвучил

Что то среднее между "ушастым" запором и "копейкой".

Мне кажется или на запаске как раз оригинальная резина?

шикардос!

Там, похоже, докатка! Но оригинальная!

Это сообщение отредактировал LoGeo - 25.07.2016 - 21:00

Торпеда на нашу "копейку" смахивает слегонца.

Ну жигуль жигулём (2101) ничо особенно не отличается, Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. некие ништячки!

Педаль газа удобная. На ранних копейках такая была, потом сделали то что ставилось до конца выпуска классики. Я на своей пятерке в пробках и на дальняки ездить не могу, нога отваливается. Хреновы инженеры, лучше бы краник печки перенесли под капот.

ооочень похож на мой ИЖ из прошлого ))))

Задние колеса в салоне нехило выпирают.

К кому вопрос: "Как за 20 лет мы умудрились про...бать автомобилестроение?"

Про то, что руль для Европы слева сделали, согласен, а вот про спидометр в километрах - перебор. Японцы себе тоже в километрах спидометры размечают, как ни странно.

Да не смахивает, а фактически одинаковая))

"Генерации" блядь. Вот так и общаемся. Не поколение, а генерация кругом.

Машины тех лет устройством кузова настолько просты и как-то нежны... Панель задка , кажется, можно вдавить руками. Вспоминаю первую свою Копеечку, дедову еще, по сравнению с нынешними машинами она просто коробочка на колесах. Как все тогда было просто. Ностальгии пост

Мазда принадлежит Форду оочень давно, так что это не "похожая" на Форд-Эскорт японка, а просто Эскорт японского производства. Эскорт тех годов очень успешно выступал на всех ралли-рейдах именно поэтому и был приобретен АЗЛК-Иж при подготовке к очередному автопробегу с целью попытаться продавать Москвичи за валюту, чтобы хоть немного компенсировать затраты на закупку импортных комплектующих для него-же (металл, пластик и т.п.). Но победы на ралли-рейдах обходились раз в 10 дороже прибыли от продажи всех Москвичей и Волг, самый успешный в продажах советский автомобиль- "Нива" нормально продается по сей день, вот только профит от этих продаж получают наследники всяких Бадрей и Беней

И зачем? Чтобы заебаться под капот лазить, вместо того, чтобы руку протянуть в ноги пассажира?

"Дизайн чем-то напоминает европейский Ford Escort того периода" Мазда с Фордом давно сотрудничает, у меня был минивен праворульный Мазда Бонго, Форд Спектрон точная его копия, при чём тоже с правым рулём. У них многие модели дублируются, например Форд Пробе и МХ-6 мазда-купе. Там даже на первый взгляд видно, что дизайн чисто японский.

Вот откуда в копейке салон