Пропустил, Вежливость

Скорее он фуру пропустил не потому что такой добрый, а чтобы она ему в жопу не въехала потому что остановиться не сможет.

Непонятно почему, перестроение жрет кучу энергии?!

Что же он такого сделал чтоб в инет это выкладывать??? Я тут нехера не увидел. Или уже тупо нечего нормально выложить, а выложить хочется.. вот так я понимаю...

в Казахстане под Усть-Каменогорском, есть село Привольное, был там подъем хороший. и каждый гололед большая тусовка фур.
и такой маневр водители исполняли с завидной периодичность. ибо по другому фура мало того что не заедет, так еще и назад скатиться за здрасти. а вот там уже что угодно, и в кювете пачками, и сложенные всю дорогу преграждали.
так что уж лучше пустить его

да и не известно как себя поведет фура на скорости при обгоне на гололеде.

Это сообщение отредактировал BreedMax - 12.10.2015 - 12:20

Скорость высокая, "шаланда" длинная, начал бы обгонять - могло бы начать "крутить", сбросил бы скорость - не влез на подъём. А так дальнобой по прямой, не меняя скорости и не маневрируя забрался в горку и выложил видос. Иначе могли бы смотреть "Как я из-за пидорга на пузотёрке улетел в кювет"!

Что это за легковушка и водитель, который едет в гору медленнее грузовика...

По законам физики!!! Меняешь траекторию движения - теряешь энергию...

я чет не врубился. где там подвиг ? на какой секунде. водятел два ( регик - несется как полоумный в такой погоде - пузотерщик кладет явные кирпичи глядя в зеркало ... вы мля вдумайтесь ! - пузотерщик не стал добавлять газ на маленькой , так как ему ссыкотно было , а просто свалил в сторону от этого поезда в никуда .... и кста я поддерживаю тех кто писал про уебищность маневра. легкое нажатие на газ было бы логичнее и безопаснее...бо если эту ракету начнет складывать = как раз рядом с ней быть какбэ нинада...

Всё конечно хорошо, но я бы уж точно медленнее фуры не ехал, а значит и с проблемой не столкнулся. А уж если какие неисправности с машиной, то лучше переждать на обочине и ехать, когда будет свободно.

им главное залететь на горку, а то что на горке может быть поворот в который он не войдет или что после горки будет оледенелый спуск, по которому он будет нестись как неуправляемый локомотив убивая людей, пох главное забраться
а потом, на спуске: убирайтесь все, меня несет
тут многие кричат о профессионализме, так вот Профессионал с Большой буквы развернется обратно в парк и переобуется в резину, соответствующую погодным условиям

Это сообщение отредактировал Zerkalo2010 - 12.10.2015 - 12:27

Само собой на пике нужно максимально сбавлять, а не лететь с горки как умалишённый, надеясь на тормоза. Чтоб не встать на подъёме, по-моему, правильнее залететь по инерции...

Всё это предположения...водители тягачей, поправьте, если не так

Дураков на самом деле мало, просто они расставлены таким образом, что встречаются на каждом шагу

Да права дома забыл просто....

пузотёру однозначно зачёт!
обычно бывает другая ситуация- обгонит и болтается перед капотом!
в гору,сука, прибавить надо бы,а нет! впереди крендель на своей волне....
начинаешь теребить карабас.
PS. всегда показываю когда можно обогнать,ибо понимаю что фура большая
и видимость в непогоду плохая.
Запомните: приблизившись к фуре сразу не обгоняйте никогда!!!
Обозначьте намерения!!! Водитель(фуры) Вас увидит, и покажет когда можно совершить обгон!

не сколько вежливость сколько опыт и грамотная оценка ситуации на дорогое )))

оставим плохо-хорошо про видео.Но легкое нажатие на газ при затяжном подьеме ведет к срыву в пробуксовку и как следствие - буксование в гору до полной сушки асфальта под колесами.Тоже и при обгоне-перестроилься и поддаешь газу-результат то же,только еще голова на встречке,а хвост еще на своей полосе может быть.Тут по возможности не переключаться,И еще момент-нет на грузовых зимней резины,она всесезонная.Пробег на баллон от 200тыс. км и выше(а КАМА рекламирует до 500 тыс. км).Одно колесо ходит больше чем ресурс некоторых двигателей легковых авто.Участок идеально прямой,только затяжной подъем.А когда на самом пике то и оттормаживаешься и скорость минимальная и видишь что дальше

Покажет один из 20ти.
В этом году сам отмахал из сибири в МСК и обратно на пузотерке своей. Я после прохода Уральских гор готов поубивать был тех фуроводов кто там попался на пути. В гору не тянут, ибо груженые, встанут штук 10 морда к жопе, что не втиснуться между ними в случае чего и едут 15 км в час. Если подъем с двумя полосами, не пропускают легковушек, начинают пытаться обогнать друг друга, не вытягивают, встают в конце горы где и были, в итоге опять тянешься за ними без возможности обгона 15 км в час. Если еще и дождь, как у меня случилось.... есть там прямой участок ровный с двумя полосами, фур штук 20, такой водяной туман подняли, что не видно ну вот вообще ничего было, а они еще начали в салочки между собой играть, кто кого обгонит. Причем начинают маневра зачастую не глядя в зеркала.... вот такие профессионалы нынче пошли, дальнобои. Я от Уфы до Челябы ехал целый день из за таких товарищей.
Зато на прямых некоторые летят что на 120 не догнать их. А если такой "торпеде" надо будет оттормозиться на такой скорости?

ты про фуру , я про пузотера. не путай мелкое с фиолетовым. я написал ЛЕГКОЕ нажатие на газ ПУЗОТЕРОМ избавило бы его от необходимости крутить рулем и не к какому заносу и пробуксовке бы не привело. тягач сзади не как ниндзя же появился ... еще когда он был метрах в 300х можно было уйти вперед . пузотер просто пробакланил и когда увидел сзади гору железа в пару и дыму - кирпичнул на встречку. мог бы с таким же успехом и в обочину скатиться.... есть такие водятлы... поверь. а тягач - такой же водятел - видя впереди препятствие - кочегарит на все деньги в надежде на что ? а если бы пузотер не свалил ? - вот тут тебе педаль в пол , команда - "обе машины стоп", хвост впереди паравозы , регик в кювете мажет сопли про скользкую дорогу и чайников на трассе...

и да. я свой миллион км давно уже разменял. и первых и вторый на видео боюсь как огня.
ни гвоздя как говорится ...

уважение проявленное на дороге, большого стоит. Молодец!

всегда стараюсь пропускать фуры и автобусы, на подъемах, поворотах, перекрестках, потому как у меня машинка то маленькая по сравнению с их габаритами, а они бывает фиг пролезут, когда под них еще десяток легковушек со всех сторон пытается подлезть и пролезть.
Фуроводы смотрю частенько удивляются когда их пропускаю, да и еще и девушка за рулем :)

Всегда держу перед собой карман метров 20-30,и легковая заскочит и самому спокойней.И на вторую полосу лезешь когда сзади нет никого или моргнет пропуская.Ну а с горы скоросной спуск,да если по прямой днем,никто никому не мешает,почему нет?Есть например в начале Тульской области несколько горок затяжных по две полосы.
а так если в башке то нет ничего и домой вернуться не хочешь-про таких отдельный разговор,и сажай их хоть на велосипед

Все чаще стал замечать, что водилы легковых авто, тоже на трассе отмаргиваются правым поворотником.
Там хоть и не такая ограниченная видимость как за фурой, но все равно очень удобно. Всем уважуха, кто так делает и, размуеется <<-СПАСИБО->>

И сам начал так делать

И вот такое сейчас встречается все реже к сожалению. Но еще пока есть. Зато удобно, если хорошего дальнабоя вот так встретишь и идешь по незнакомому населенному пункту, просто встаешь ему в "жопу" и спокойненько уже тошниш за ним, без риска ))

А у водителя(фуры) картошку вчера сперли, жена не дала, владелец конторы наорал, дпс тормознули, голова болит с похмелья, теща жить приехала...

И потом сделает троллфейс. Никогда вслепую таких не обгоняю.

надо взять на заметку маневр, только я обычно быстрее фур еду, ну на крайняк нарастил бы темп но у меня полный привод, на моноприводе в горку нарастить темп тяжеловато будет.