Человек и его мечта

w110

покраска во дворе тоже смущает

Это сообщение отредактировал yоhoho - 2.09.2015 - 22:12

Человек живёт не зря !!!

Красишь в 5-6 слоев, потом наждачкой нулевкий и полируешь - будет блестеть точно так же...

на моем фото ТОТ МЕРСЕДЕС Е-Класса КОТОРЫЙ ПРОИЗВОДИЛСЯ с 68 по 77. На следующем моем фото - тот же что у ТС, он производился в 61-68, и НИКАК не мог быть произведен в 76. Читайте внимательно.

да, это не музей Красинца, где смотришь и такая тоска одолевает...

эт точно...

Сцуко! Мечтаю восстановить какойниь ГАЗ-69, и два гаража есть, но, блядь, всё дорожает пиздец как каждый день!

пы.сы. гараж не продам!

Деду респект!

Мужик красава!!!

А что-это во дворе за заготовка электромобиля лежит? Движок трёхфазный с коробкой все заметили?

Прикольно. Действительно, Москвичёвская КПП, сцепление с ручным приводом. Может, какой-то подсобный электрокар мастерил, по двору груз возить.

Автомобиль - это средство побыстрей и комфортней прибыть из пункта А в пункт Б, а мечтать надо о майонезе!

у рукожопов и в камере мусор налетит

Дай бог, Мастеру здоровья и сил и дальше заниматься любимым делом. Кстати реставрацией автомобилей, почему то всегда еще во времена СССР, занимались в Прибалтике. Вроде в Риге был самый знаменитый в те годы авто-мото клуб любителей раритетных авто?

По поводу покраски, да многие красили машины на улице, камер то нормальных не было, да и ненормальных по пальцам пересчитать. Поливали асфальт водой.типа от пыли и вперед, несколько слоев, потом полирнуть...и кстати не плохо получалось))))
Были еще всякие извращения для покраски типа "контакт Петрова", "таксистская" шпаклевка, которую нужно было перед нанесением греть, да и куча еще всякого...

Молодец

моложец мужик. это не вазовские рукожопы.
яб мерин взял

Вот глазастые люди, завидую по доброму.
Пришлось вернуться на страницу с фото и разглядеть
Интересная штука,москвичевская коробка,сцепление,эл.двигатель все по уму. Стоит этот агрегат на трех опорах, явно, предназначен для установки куда то стационарно, типа привода бетономешалки или еще чего

да уж... сам хочу заняться... но да такого конечно дойти крайне сложно.

Для России,совсем не гуманная цена.
Вот продается сейчас W110 кузов и состояние у него явно лучше, а цена так и вовсе тогда подарок.

тот что у него на фото за 3000 евро, w110 - не стоит. Очень сложно с запчастями, очень хорошо ржавеет. Плюс весьма плохо управляется. Тот что я запостил, w114-115 - вполне можно. В европе их очень много, они уже достаточно современные с точки зрения оснащения (как опции - гур, кондер, стеклоподъемники и даже крайне тупой, глючный и неремонтопригодный климат-контроль), подвески (полностью независимая, правда сзади диагоналка а не двухрычажка, но управляется пристойно, последний мерин с такой подвеской производился до 1992), тормозов (все дисковые, на считаных машинах 77го даже АБС появилась), АКПП приемлемая (на меринах она стояла аж до 1996 года), короче можно ездить почти как на современной машине минус электроника. Плюс продаются практически все важные запчасти, к двигателям, коробкам, подвеске, электрике, кузовщина - приемлемый по цене неоригинал и адово дорогой но настоящий оригинал (на эту и большинство более поздних моделей мерин производит ВСЕ запчасти)

волжанка агонь

Это привод для "холодной" обкатки откапиталенных движков. Сейчас не использует никто, а зря...

Какая интересная "приблуда", никогда не видел.

мне нужен

Мастер с Большой буквы. Представляю, что значит восстановить автомобиль начала 20 века, поднятый из болота. Двигатель может и живой, а все остальное доделываем и восстанавливаем заново и вручную. Если где-то и повезет раздобыть фотографии или какую-то документацию по машине.
P.S. А кстати, 327-ой какого генерала-то возил?