Капсула времени: мопед Карпаты-2 1991-го года

карпат не дождался,от дядьки достался мотик,старше меня на 5 лет. больше с ним ебался,чем катался,зато мациклет!

Это сообщение отредактировал ЮраШа - 12.06.2015 - 12:51

> А вот у школьников 70-80-х и, частично, начала 90-х годов были совсем другии фантазии.

неправда, может у ваших школьников другие фантазии, а лично меня уже достали пиндюки класса 6-7, гоняющие на китайских легких мотоциклах АЛЬФА (по тех паспорту он мопед, 49 кубов, по динамике разгона никогда не поверю в то, что этом мопед, да и на спидометре 120), сейчас новые правила вступили в силу по ВУ категории М для мопедов, ну и что вы думаете? Школьникам насрать, из родителям насрать, гаишникам тоже, поэтому подрезают, бьются, носятся как ненормальные, вот недавно случай был, школьник не уступил дорогу окушке, которая двигалась по главной дороге, совершил ДТП и лишился ВСЕХ зубов, благо богатенькая мамка (ИП) подсуетилась и организовала сыну полный рот зубных протезов

В своё время мечтали почему-то о "Дельте". Карпаты всегда на втором месте были.

дааа. в таком состоянии, как на фото - Порш в моей деревне в детстве)
А на самом деле заводился, когда метров 15 пробежишь с ним и запрыгнешь сверху. но у меня такого не было(
привет Ляды

Вот так совпадение... У соседа позавчера ребятня за 1000 купила, а вчера с ним помогали делать им)))
И ещё запчастей валом на них. Например поршень 100р, кольца по 25р, шина с камерой 750р.

Это сообщение отредактировал Artyom28 - 12.06.2015 - 12:52

Друг купил в далеких 90-х карпыты спорт, назывался black death, на нем и врезались в стену (уворачивались что бы собаку не сбить) и загорался сам по себе, опасный был аппарат))) катался весь двор, скидывались толпой на бензин и гоняли, а хозяин сука))) когда сам ехал, шланчик с карбюратора сдергивал что бы бензин быстрее заканчивался и мы по меньше катались, детство блин))))

Мой брательник такой тож купил, и я погонять успел, ручная переключалка, страшный гемор. Мы его потом на Дельту выменяли намного круче аппарат.

2 лошадиные силы... пздц

А у меня Восход 3М появился в 95 году, мне тогда 14 было. До сих пор есть и на ходу.

Вот такой еще у кореша был, мне сильно нравился, их кстати очень мало в городе было.

Были у меня и Карпаты))) Сам заработал, кстати! В возрасте 14 лет на каникулах вместо того что бы пинать все лето хуи, батя меня устроил на завод, Химволокно, помощником картонажника, на короткую смену, за лето получилось что то порядка 150 рублей, +продали мой ЗиФ 77 и получились новые Карпаты))) Правда уже зимой я их поменял на Минск, но это совсем другая история)))

У дядьки на даче вот такой аппарат был, правда педали были убраны, пол дня бегаешь по полям, что бы завести, потом пять минут катаешься.

за 10ку... в таком состоянии я б прям щас взял бы.

На рыбалку самое оно.

Да и крутость такого мопеда неимоверна.

Был у меня такой мопед с нуля. Всё лето прокатался потом обменял на денди в картриджами. Так что были в мечтах не только мопеды, а ещё много чего...

Новый мопед из обрешетки это роскошь была.
Собирали обычно или восстанавливали из под кого то. У Карпат откидывалось сидение, и там был организован бардачок под инструменты и запчасти.
Обычный набор: главный ключ, свечник, ключ на 8 и 10, молоток, а из запчастей возили только свечи зажигания (сегодня одна могла работать, завтра нет), набор жиклеров для карбюратора (заостренные винтики с дырочками) и конечно же кулачки на капризную систему зажигания.
Маленькая мудрость: ключи обертывались в несколько засаленных тряпок, чтобы при езде по кочкам не бряцали. Запчасти лежали в круглой коробке из под леденцов.
Самый частый трабл это "искры нет". Куда пропала?
Меняли свечи. Отверткой щелкали между кулаков зажигания, выставляли зазор 2-3 мм, меняли катушку зажигания под сиденьем.
Часто привлекали к поискам искры старших, обычно трабл решался.
Я часто брал проверенные свечи у бати с мотоблока или бензопилы Дружба, уж там то они точно рабочие. Батя ругался.

И еще: спидометр на 8 из 10 мопедов не работал и выполнял лишь декоративную функцию.
Переднее крыло снимали с креплений и делали как на Карпатах -Спорт -крепили его под площадку на передней вилке.
Глушак обрезали, чтобы получить спортивный звук.
Крышка зажигания, та что справа часто отсутствовала -так проще и быстрее было регулировать зажигание, оно часто сбивалось.
Для того, чтобы он ехал быстрее проводили всякий тюнинг то как: полностью убирали глушитель и оставляли лишь патрубок, убирали воздушный фильтр совсем , экспериментировали с ведущей звездочкой.
Ну, и как уже говорили, особо продвинутые растачивали поршень под третье маслосъемное кольцо, чтобы увеличить компрессию.
Не знаю, помогало или нет, спидометр все равно не работал, но по ощущениям +20км/ч эти мероприятия точно приносили))) -такая работа была ведь проделана!

А бензин. Его смешивали с моторным маслом в небольшой пропорции и если с маслом переборщить то за тобой стелился сизый шлейф по всей округе и мопед не ехал.

Это сообщение отредактировал JohnDeer59 - 12.06.2015 - 13:36

да "Дельта" это вещь.Карпаты у нас в продаже не видел ни разу,а "Дельта" в спорттоварах свободно продавалась.

Это сообщение отредактировал maksvolk - 12.06.2015 - 13:20

У меня в деревне Газуля (Рига-21) была, а у другана Минскач, пиздец я ему завидовал.

Какое же это говно было. Как же он сыпался.... больше чинишь чем катаешься.
Зато Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень., с детства болты крутить умел)

Неистово зеленю!
Был такой, с ножным переключением ( особо круто ), как раз в 13 лет !
Родители, дай им Бог здоровья, в лихие 90-е нашли.

Это сообщение отредактировал Диманофф - 12.06.2015 - 13:24

Вот еще одна его модификация. Рига 11 по моему.
Я выменял ее на велосипед, динамик с фарой и счетчик километров, который крепится на переднюю вилку велика и работал от бобышки на спице.
Мопед с Д8 односкоростной, светотехники не было, тормозов не было в принципе.
Заводил я его с толкача или ставил на чурку, зажимал сцепление, а брат проворачивал заднее колесо.
Еще можно было заводить "с заливки " с шланга на бак сцеживаешь в водочную пробку 1/2 бензина, откручиваешь свечу, ставишь коленвал в ВМТ (верхнюю мертвую точку) , заливаешь содержимое в камеру сгорания, закручиваешь свечку назад и пробуешь любым способом-успех почти всегда 100% пуск, главное не залить свечу.

Это сообщение отредактировал JohnDeer59 - 12.06.2015 - 13:34

Спасибо, подро4ил.
От души растрогал!

Это сообщение отредактировал sovietklop - 12.06.2015 - 13:46

А у меня была Верховина 6. Тот же завод. Ох и любил я её! За ностальгию - зелень!

Это сообщение отредактировал kaktuz67 - 12.06.2015 - 13:54

А я начинал с газули))) Сначала был Д5 на базе то ли Туриста, то чего т подобного, уже и не помню))) Бачок под бензин из бутылки 0,33 Потом был тот же велик, но уже Д:, там магенто другое.
Потом был недолго Восход (самая ценность - отсутствие аккума, гена с самовозбужением), потом ИЖ Юпитер-2, потом 3, а в завершении Планета-5

Кто вспомнит - проплюсит))

Это сообщение отредактировал bender376 - 12.06.2015 - 14:01

а мне верховина больше по душе

Был такой - оранжевый! Затюнинговал на второй день - переднее крыло прикрутил к вилке, на фару - сетку, заднее крыло - срезал треть, ручки синей изолентой, руль максимально низко, зеркала - нахуй! Ну и потом "доводил" до совершенства - глушитель укоротил, а мечтал л глушаке с Карпат-Спорт, верхний. Ну, и конечно треугольники проставки под задние пружины, и в переднюю вилку подлиннее, не помню от чего. А вот звезду позлее - так и не нашёл, с з/ч тогда была жопа! И да - первая скорость - гавкала! )))

Это сообщение отредактировал BlаckJаck - 12.06.2015 - 14:04