Ретро-автомобили саратовского ГАИ, Авто без политики

в свое время помотался по СССР - нигде не видел на мотоциклах герба,была или надпись ГАИ или МИЛИЦИЯ. на автомобилях тоже не помню,но могу ошибаться..

Интересное дело. Колбасы в магазинах не было, дефициты, форцовщики.
Но я реально скучаю по той стране.
Как же хочется купить молока бидон и что бы то, что не допил, скисло нах через два дня.
А то забыл тут в холодильнике пакет, так он пролежал, сука, два месяца и хоть бы хрен.

классные тачки в своё время.

надоела история про сталина..каждый при упоминании победы пытается блеснуть ....

Герб никогда не рисовали на мотоциклетках

А что на улице то стоят , такую красоту под крышу надо , в ангарчик !

Что есть- то есть, каждый год на 9 Мая наблюдаю неспешную кавалькаду раритетных авто, едущей к Памятнику Водителям (трасса Саратов -Волгоград)

У одного из руководителей строительной отрасли Саратова есть внушительная коллекция советских олдтаймеров, летом, по нескольку штук стоят у его офиса, а на парад ретро-автомобилей выезжают в полном составе:
1.

2.

3.

Спасибо за обзор! Только одна поправочка: в "догонялке" (ГАЗ-24-24) стоял 5,5-литровый V8 от "Чайки", и было там 195 лошадиных сил. А 100 сил имели вполне себе "гражданские" Волги с 2,4-литровым четырехцилиндровым мотором ЗМЗ-24Д.

"Догонялки" потом делали и из ВАЗов: роторно-поршневые двигатели Ванкеля ВАЗ-416 выдавали 140-150 сил при объеме 1,3 л (2 камеры по 650 кубиков).

А саратовцы молодцы. Историю надо хранить.

".. был мотор от мощного грузовика ГАЗ-53, 8 цилиндров,.."
Не совсем так.
Волги были с "чайковским" мотором - Газ-23 ( 21 волга, с V8 ), Газ-2424 ( 24, волга с V8 ) , Газ-2434 ( 2410, волга с V8 ), Газ-31013 ( 3102, волга с V8 ). В мосту главная пара от «Чайки» передаточное число 3,38:1.
На Волге с двигателем Ванкеля не помню какая трансмиссия была.
Жигули были - двигло с виду стандарт, но не менее 1600 кубиков, что там форсировали не знаю, но Бэху 7, делала как стоячую (в 1995 году), топлива жрала немеряно, два бака - один стандарт, второй на месте запаски заправлялся через открытый багажник, две акб, блок съемных госномеров, хитрая электрика и прочее спецоборудование. Но у гайцов таких машин не было. Это все в "седьмом" флоте было..

Это сообщение отредактировал Chapleen - 4.02.2015 - 22:46

А на "девятках" (четырнадцатых) тоже РПД?
Был случай где-то 2007-08 год. Зима. Ночь, никого нет. Стоят ГИБДД, машут палкой. Останавливаться думаю не буду, один хрен не поедут. Рас, смотрю догоняют. Останавливаюсь, проходим в патрульный авто. Инспектор:
-Ну чего дальше-то не поехал? Погонялись-бы...
-Дак как погонялись-то? У меня 200 л.с. (Цивик Топор 2003 года), а у вас чё? (девятка или четырнадцатая, что-то из той серии)
-А я только резину новую поставил...
-А мотор у вас какой?
-Обычный.
Вобщем 500 выписали за невыполнение требований, а за превышение выписывать не стали и я поехал дальше...
Напиздел инспектор?

двигатель с кулачек,а везет как ракета...Ванкель и Мазда в восхищении от слогана)))

На "девятки" точно ставили РПД. На "четырнадцатые" - вроде бы уже нет.

У РПД есть преимущество - огромная мощность при малом объеме, но преимущество это легко перечеркивается недостатками - огромный расход топлива и масла, крайне низкий (от 50 до 100 тыс. км) ресурс двигателя. Потому и не поперли они в массы...

Слава СССР

Я герба тоже не помню. И ветровик со стеклом был из кожзама или жестяной.

Разве были "Волги" с двигателем Ванкеля? Я никогда не слышал о таких.

Насколько я знаю, с РПД экспериментировал только ВАЗ, а у ГАЗа были свои эксперименты с форкамерно-факельным зажиганием и вихревыми камерами сгорания.

Вот он где значит.В Саратове схоронился...

Про мотоцикл ляп-на-ляпе.
Во первых то что на фото это не М 72 ниразу, а сборная солянка на основе М67-36 и кусков различных оппозитов.
КПП Днепр, Ветровой щиток тех времён когда на мотоциклах ГАИшники уже не ездили.
Переднее колесо от Днепра, заднее странно спицовано радиальной спицовкой, так не делали, видимо это колесо подверглось тюнингу начинающего кастомайзера, или человека который никогда не спицевал колеса.


И про сирену.

Никакую ручку крутить не надо было.
Сирена была с приводом от маховика двигателя, крепилась на модифицированную КПП и включалась спец. педалькой.

Поправочка.
24-ю начали только в 1970-м выпускать.. Исправь )

Это сообщение отредактировал KaA73 - 4.02.2015 - 23:23

В теории существовало заказное исполнение 3102 с мотором ВАЗ-413, но сколько их живьём сделали - не в курсе. 31028, что-ли...

Добавлено в 23:13

Первые пару сотен серийных машин скрутили в 1969, параллельно с последними 21-ми.

Зелень однозначно за машины. Но, автор, поправь плз, а то резануло глаз про "полицейские" Жигули - в СССР была милиция, а полицаи были только на оккупированных фашистами территориях

тоже хотел упомянуть о "салате" из разных мест на урелее. заднее колесо с варенными спицами из железного прутка. ибо родные спицы урал часто рвал в клочья если дать коксу с места.

Добавлено в 23:45
да и вообще почти на всех машинах присутствует новодел и самодел.

Это сообщение отредактировал Brainkiller - 4.02.2015 - 23:45

Они раньше у ГорГАИ на Соколовой горе стояли и их почему-то фотографировать запрещали...

Это сообщение отредактировал stradale - 4.02.2015 - 23:46