"АвтоВАЗ" запустил производство обновленной Niva Legend

Цитата (dimkko @ 21 июл 2026 в 09:38)

Обновленный внедорожник Lada Niva Legend

Нива Мамонт.

Цитата (p4elovod @ 21.07.2026 - 22:30)

Один ключ.... Ааааа.... Я ору, блядь, это спустя почти пол века.....

К 2030 году сделают ключ, который не только к замку зажигания и дверям, а ещё и к свечам, и колёсам подходить будет!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин, да начните уже выпускать нормальный внедорожник- Киа спортейдж1. Детали с документацией можно с автотора взять и будет нормальный авто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Новости от АвтоВАЗа по ржачу уделывают Панораму.

Хоть бы пучки дверные изменили, это же издевательство какое то
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне вот похрен свистоперделки, удобство и прочее, мне лодку на прицепе таскать. И я бы купил Нивас новый, но если бы он не гнил, не сыпался и был за адекватные деньги. Но это, я так понял, сюр. Проще воздухозаборник запилить нового дизайну.
Это сообщение отредактировал PiterD - 22 июл 2026 в 06:29

Машина времени
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (fima3 @ 21 июл 2026 в 08:47)

«Единый ключ для дверей и замка зажигания» — это тебе не хухры-мухры. Ну что, Илон, есть чем крыть такие козыря? Я бы даже сказал, джокеры.

В моей машине один ключ от дверей + багажник и ключ для замка зажигания.
Я даже обзавидовался.

Какие они все таки ущербные
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока говно покупают, производитель не будет заинтересован, что либо менять. В России нет прямого конкурента Нивы, поэтому если покупают, то будут выпускать и меня производителю ничего не нужно. Не покупали бы, давно бы остановили конвейер

Цитата (nocturnal11 @ 21.07.2026 - 08:40)

Я не хочу Ниву на каждый день, там нет безопасности! Хоть какой мотор ставь, и накладки

Ты даже её не видел, а говоришь чего-то. Безопасность 10+* Одна подкапотная запаска чего стоит. Не у кого такого нет😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Она уже дымит?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один ключь для дверей, зомка зажигания и смены колес.. Мда...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dimkko @ 21 июл 2026 в 08:38)

Среди нововведений также... центральный замок, а также единый ключ для дверей и замка зажигания.

Как долго они к этому шли.

В Российской газете вот так написано.
Вчера ржал в голос. Особенно понравилось про старт со светофора.


Российская газета, 21.07.26

На ниве технологий

Начался выпуск обновленной Lada Niva Legend

АвтоВАЗ отмечает 60-летие выпуском обновленной Lada Niva Legend. Церемония старта производства внедорожника, являющегося одним из символов российской компании, прошла в Тольятти. Представители концерна рассказали о ходе модернизации, а также об особенностях производства и планах по выпуску модели.

"Эта модель будет существовать столько, сколько захочет потребитель", - заявил "Российской газете" директор по продукту АвтоВАЗа Леонид Орлов. Вопрос о сроке жизни "легенды", на самом деле, не праздный. Первую такую "трехдверку" выпустили в Тольятти 5 апреля 1977 года, так что в 2027 году модель будет праздновать полувековой юбилей.

С тех пор легендарная модель претерпела немало технических усовершенствований и рестайлингов. Первая масштабная модернизация произошла в 1993 году, когда появилась обновленная модификация ВАЗ-21213. Адаптированный под "Ниву" 1,6-литровый мотор от ВАЗ-2106 заменил тогда под капотом 1,7-литровый агрегат (79 л.с.), а 4-ступенчатую "механику" -5-ступенчатая. Модель сохранила при этом изначально заложенную в проект внедорожную схему - несущий кузов, постоянный полный привод с возможностью его блокировки, а также понижающую передачу.

С 1995 по январь 2022 года параллельно с "трехдверкой" выпускалась пятидверная модификация модели - ВАЗ 2131. В 2022 году карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 заменили на инжекторный ВАЗ-21214, повысив мощность до 81 л.с. В 2006 году легендарный внедорожник сменил название на Lada 4х4. В 2009 году в ходе очередной модернизации инженеры перекалибровали подвеску, позаимствовав ряд узлов у Chevrolet Niva.

В 2014 году появилась условно городская версия Urban с пластиковыми бамперами и легкосплавными колесными дисками. В 2019 же году тогдашний шеф-дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин подарил легендарной модели современную и стильную переднюю панель.

Однако, пожалуй, самое значимое обновление произошло в этом году. Его главным следствием стала замена 1,7-литрового двигателя ВАЗ-21214 на современный 1,8-литровый агрегат ВАЗ-11184 (90 л.с.,153 Нм). С ним на новый уровень вышла, прежде всего, динамика разгона. Теперь "трехдверка" ускоряется до "сотни" за 15 секунд против 17 секунд у предшественника, а разгон на пятой передаче с 80 до 120 км/ч требует лишь 23,3 секунды против прежних 33. Иными словами, на новой Niva Legend теперь проще не только активно ускоряться со светофора, но и совершать обгоны на трассе. Расход топлива в смешанном цикле при этом снизился с 9,9 л/100 км до  9 л/100 км.

Коробку передач адаптировали под более мощный 1,8-литровый мотор.

Пятиступенчатая коробка передач теперь укомплектована новым картером сцепления, а также более прочными шестернями пятой передачи и заднего хода. Рычаг при этом установили через кулису, и он больше не входит напрямую в коробку, что повысило четкость переключений.

Эргономическим бонусом же стало перенесение селектора КПП ближе к водителю. В раздаточной коробке, в свою очередь, появилась третья опора, что снизило вибрации и повысило надежность узла. При этом вместо двух селекторов выбора режимов полноприводной трансмиссии теперь используется один, как на Niva Travel, в результате не только улучшилась эргономика, но и высвободилось пространство на центральном тоннеле. Здесь появилась ниша для хранения мелочевки, но, к сожалению, исчез имевшийся там прежде подстаканник.

Не может не радовать и появление первой в истории модели фронтальной подушки безопасности. Она установлена в ступице нового руля от Lada Granta, который стал также впервые у трехдверной модели регулироваться по углу наклона. При этом в системе задействованы чуткие датчики от отечественного производителя, которые позволят подушке сработать только при сильном, опасном столкновении.

Кроме того, в обновленном интерьере также впервые устанавливается салонный фильтр, а пластиковая накладка на капоте блокирует засасывание в салон мусора и влаги. Появились также более современные подрулевые рычажки от Granta и общий ключ, подходящий к личинкам дверей и замка зажигания. Наконец, пусть пока не на заводе, но у дилеров в центральную панель за доплату установят большой дисплей медиасистемы, а это и возможность подключения смартфона, и ранее недоступная камера заднего вида. Внедорожнику улучшили систему охлаждения двигателя, сместив вентиляторы вглубь моторного отсека. Как следствие, площадь охлаждения увеличилась со скромных 178 кв. см до внушительных 626 кв. см. Еще одно важное изменение - доработка шасси. В конструкции передней подвески теперь применяют новые пружины холодной навивки и усовершенствованные опоры, а стабилизатор поперечной устойчивости был перенесен ближе к фронтальной части кузова для улучшения управляемости. Переднюю подвеску при этом, по сути, унифицировали с Niva Travel, что не только повысит надежность, но и облегчит ремонт. От коллеги по цеху, Travel, позаимствовали и тормоза. Теперь они у "трехдверки" более мощные, с вентилируемыми дисками спереди и однопоршневыми суппортами.

Чем еще приятно удивили разработчики? Например, тем, что значительная часть внешних панелей теперь изготавливают на предприятии из стали с двусторонней оцинковкой. От коррозии теперь лучше защищены передняя панель кузова, капот, крыша, задняя дверь, задний фартук и панель облицовки радиатора.

Прежде же, напомним, на кузове Niva Legend не было ни грамма цинка. Такое серьезное новшество потребовало изменения производственных процессов, прежде всего, в цехе сварки. Там установили новые сварочные клещи и обновили роботизированные комплексы, чтобы они могли работать с разными типами сталей. В цехе штамповки, в свою очередь, произошла переналадка под работу с оцинкованным металлом.

Наконец, важно, что инженеры усилили кузовную архитектуру. В частности, были добавлены дополнительные усилители под крепление трансмиссионных агрегатов, лонжероны в зонах, где к кузову крепятся элементы трансмиссии, а также панель пола. Как следствие, вибронагруженность кузова снизилась, а прочность конструкции была повышена.

Одним словом, обновление такого масштаба можно трактовать едва ли не как смену поколения модели. Тем не менее формально это глубокий рестайлинг.

Обновленную Lada Niva Legend начнут продавать уже в августе. Цены на модель обещают держать ниже, чем на Lada Niva Travel (стоит от 1 343 000 рублей). Но прайс-лист будет опубликован чуть позже.

Что же касается преемника, о создании такой машины на предприятии думают. К слову, в мае завод оформил патент на концепт T-134, который многие эксперты трактовали не иначе как прообраз нового поколения легендарной "трехдверки". Тем не менее T-134 - это проект не на ближайшую перспективу. Для его реализации понадобилось бы разработать не только кузов и силовую линию, но и полноприводное шасси, а это и большие ресурсы, и время. Платформа же Lada Vesta, на которой базируется в том числе и грядущий кроссовер Lada Azimut (старт продаж намечен на осень), - переднеприводная, трансмиссия 4х4 может быть реализована здесь только по гибридной схеме, с электромотором на задней оси.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Беру!

Кадышева это УАЗ России. Тогда Терешкова-это новая Нива!

Цитата (steslia @ 21.07.2026 - 08:46)

Это дизель? У бензинки никогда не будет 4,5 на 100, если она не гибрид. Не надо ля-ля.

На хундаи 1 6 123 л. с. В 5.5 выходил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sslevelss @ 21.07.2026 - 08:42)

Ух ты!!!! Фильтр!!!!

Ладно фильтр, они один ключ для машины изобрели наконец-то! Вот это прям рывок!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор ты ролики не перепутал? Там в ролике машина старая....а где обновлённая Нива? ась? :)

Нивадрочеры потекли...
Хотя сам, в силу определенных обстоятельств, некоторое время ездил по лесам и полям на Ниве. И таки да, она очень крута по бездорожью.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скажите автотазу, что СССР уже давно нет. Может они не в курсе?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ждем очередного ролика от влюблённых в Ниву, про то, как они жестоко объебались:))))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

АвтоВАЗ это лакмусовая бумажка всего треша, что в стране происходит. Ну за что вы так свой народ ненавидите, бл. ди!?

В 22 веке пообещали закончить сборку но это не точно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ