Почему УАЗ «Буханка» в России стала стоить 2 млн руб.

Потому что в стране, благодаря рулению, захватившей власть ОПГ Василича, гиперинфляция.

беда в том, что сейчас есть покупатели, которые не свои деньги выкладывают, а берут их из бюджета

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да кто, блять эти россияне у которых постоянно зарплаты растут?

Если не развивать производство и не внедрять более эффективные технологии, а собирать ее на коленке вручную то она скоро и 5млн будет стоить чего удивляться. Мы деградируем стремительно. Мы дикари на обломках высокоразвитой цивилизации. Зато Кашпировский вернулся!

Тогда получается что вопросы нужно задавать тем кто бюджетным баблом управляет.
а с УАЗа какой спрос ? УАЗ логичен - если берут и так, зачем что-то менять.
более того, всяким военным и полиции не выгодно чтобы УАЗ делал прочные и надежные тачки, зачем?
как же тогда тендеры проводить каждый год? что, на одну ЗП что ль жить ?

Это сообщение отредактировал Niiserg - 5.11.2024 - 10:02

Берут за 2 , будут брать и за 4

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что ты о конкуренции знаешь ? 100% ввозные пошлины на японские автомобили в начале 80-х в США - это конечно честная конкуренция .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а на сколько лет надо экспортные пошлины ввести ?
на 10 лет, на 20, на 40 ?
или тут как фишка ляжет ? не будем угадывать ?
и планы никакие не будем рисовать, а то еще исполнять придется ?

одно дело вводить пошлины для того чтобы собственное производство поднять,
а другое - просто бабло с людей стричь и далее судьба этого бабла не известна.
ну можно автовазу подкинуть, там свои люди разберутся что с ним делать.

бу Delica

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну логично , есть спрос

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну если за 2 млн не могут найти альтернативы, то это проблема их зрения и умственного развития.

а вообще мне нравится - пришел мошенник и насчитал бабке за починку "кампутера" - 100к - он мошенник и мудак
а дилер, который продает это говно за 2 млн - нормальный продаван в условиях текущей экономической ситуации.
Пусть они пришлют расшифровку по пунктам, из чего складывается себестоимость этого корыта, по деталям. Их там немного, 2х страниц А4 со шрифтом 16 хватит.

Это сообщение отредактировал teufeler - 5.11.2024 - 10:35

Я на такой 12лет назад гроб со своим дедушкой перевозил. Я за всю жизнь перед живым дедом столько за мат не извинялся, сколько за эти незабываемые пару часов за рулём этого пепелаца.
Не реклама, но рекомендую к просмотру суперпрофессиональную многосерийную документалку Стаса Асафьева -"Империя без автомобилей". Мы о многом не задумываемся, но некоторые вещи устроены совсем иначе, нежели нам всегда казалось.
И да, это не цены высокие, а мы нищие...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что это идеальный автомобиль!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уверен что уаз 1958 и сегодняшний очень отличаются. Крёстный ещё при СССР на скорой 10 лет работал водилой и ремонтником тоже, сказал как поменяли Уаз на Мэрсы, так сразу почти во все деревни перестали ездить, водители так и говорили - -тут только на Уазе проеду.

Потому что мир давным-давно перешел от марксистской экономики с ее добавочной стоимостью, к экономике маркетинговой, когда товар стоит ровно столько за сколько его можно продать.

Потому что и за эти деньги ее покупают. А спрос рождает предложение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тыщща руб уже не тыщща, вот почему

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это называется: "И Запорожец - хороший автомобиль, если ни на чем другом не ездил".
По факту у УАЗа единственный плюс - это цена относительно конкурентов.
Все остальное - одни минусы

Не поверите, даже в жирные времена покупали

долбоёбов крайне мало этот хлам в основном силовики, медики, военные разбирают да на северах будка незаменимая.

Потому, что производить свое сейчас дорого. Благодаря 30 годам политики встраивания в мировую экономику, где РФ отводилась роль сырьевого поставщика, собственное производство неизбежно деградиловало, и сейчас мало того что оно низкого качества, но и продукция имеет большую себестоимость чем конкуренты.
Однако если мы хотим развивать своё производство и идти путем независимости от импорта в критических отрослях, то другого пути нет. Тут не побежишь с места. Нужно оборудование, нужны спецы на всех уровнях начиная от штампов и литья. Этим нужно заниматься. Будет качество - будет покупатель даже за эту цену. Если УАЗ станет синонимом надежнейшей техники, то задачу можно считать решенной. Остальное будет решаться за счет расширения модельного ряда, потому как буханка это утилитарный автомобиль военного назначения и разработан для сверх суровых условий эксплуатации. Эту концепцию нужно оставить без изменения. Кстати Соболь NN 4х4 вот вам пожалуйста, гражданский полноприводный микроавтобус. Цена соотвествующая

Это сообщение отредактировал ЧК72 - 5.11.2024 - 11:28

как это других вариантов нет?
а это https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/d...44755-8d9be5b1/
а это????? https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/h_1_...65610-f83e2c5a/

Это сообщение отредактировал sanderssss - 5.11.2024 - 11:30

Дизель - автомат, бензин - вариатор
Ну такое себе для тех регионов, где работает буханка. Скажем так, центральная Россия и Дальний Восток вблизи мегаполисов. Чуть дальше уже страшно.

А вместо круиза кирпич на педаль

Поспорили француз, американец и русский у кого дороги лучше. Американец
говорит: "Я ставлю на капот своего "Бентли" полную рюмку виски, еду по
автобану и ни одна капля не проливается!" Француз: "Я ставлю на капот
своего "Пежо" полный бокол шампанскаго, еду по автобану, так ни один
пузырек воздуха не поднимается". Русский: "А я ставлю на педаль газа
кирпич и на заднем сидении кувыркаюсь с Марусей". Янки и француз:
"Погоди, а как же машина?" - "А куда она, нафиг, из колеи денется"

Вот же она

Размещено через приложение ЯПлакалъ