Новости автомира: названа цена обновленной Niva Legend

Уже называл выше: обварить чулок моста, усиленные тяги, защита редуктора переднего моста нормальная. А вот нафига нужен самоблок, да ещё сзади - не понимаю. Вот в передний редуктор, имхо, логичней.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По выходу на пенсию такую себе запланировал. Для сельской местности ничего другого за эту цену не взять. Монопривод не моё. Уже не пересяду.

Чтобы если на ходу сработает было меньше острых ощущений.
Зачем защита редуктора, если можно большую лыжу внедрить

Это сообщение отредактировал Swamperr - 27.07.2022 - 12:33

ЯП Козла взял. Покрепче и побольше

Цены....

Расскажите знающие, в нивах по прежнему панель от шестерки?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем нужна машина без ABS, ESP и имитации блокировок?
Нива, это маленький гроб на колесах, быстро сгнивающий, с посредственной проходимостью.

Еще одна жертва блоггеров
Наверное у Тигуана с имитацией проходимость получше?

АБС убрали подушки безопасности и т.д.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну 80 тысяч для джимни это вообще ерунда, по поводу запчастей тоже очень сомнительно, проблем с ними нет. Да и джимник более выносливый относительно нивы, новая нива уже после первой зимы рыжьём покрывается, чего на джимни не замечено. Да и мотор у него гораздо динамичнее и экономичнее.

Не скажу за Джимни, на МПС отдельные запчасти теперь ждешь 3 недели. Ценник +80-100% к тому что был до февраля

"Специальная стальная конструкция". Вот это вот: "специальная" - сильно настораживает.

Для патриотов попрет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну пошла 10 страница, думаю все кто хотел ниву обосрать уже отметились. Теперь к делу. Меня бесит что Автоваз позиционирует этот пипелац как авто для города в том числе. Нечего ей в городе делать, это издевательство над здравым смыслом, машина действительно не безопасна и морально устарела для эксплуатации в условиях современных городов с их потоками и скоростями. Это нишевая тачка для сельской местности, рыбалок, грибалок и в целом для перемещения по плохим дорогам на 100-200 км не далее. И вот здесь можно и без ABS,ESP, кондея, электростеклоподъемников и прочих благ цивилизации. Не надо ничего придумывать, нафиг не нужны литые диски и пластиковые бампера. Начните красить хотя бы нормально по оцинковке. Сделайте пикап, как уже было сказано, чтоб 2 метра влезало. И все. Переживем мы вой раздатки. Это простая доступная по цене рабочая лошадка должна быть. Че просят за нее сейчас конечно дорого, но похоже это уже новая реальность, в которой нам жить.

Не 40 а 46 вроде бы лет.
Наверное зарплату скоро всем повысят, иначе кому продавать то будут? У кого есть 800 тыс он другую купит.

Через 4 года, машина потеряет 50% стоимости автомобиля.

т.е. 100 000 рублей в год теряет.

Год выпуска

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это вы жертва своих фантазий.
На Тигуане я не ездил, а с Дастером Ниву сравнивал, причем на одной и той-же дороге. И по снегу и летом по грязи. Нива сравнении с ним, инвалидная коляска.
Без блокировки, Нива вообще, не машина, а дерьмо.

800 тыщ денег за Ниву,когда за такие деньги можно японца пригнать с аукциона с оценкой 4 а то и 4.5?

Господи,ну почему такой страшный дизайн всегда у наших машин?Как-будто специально...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто помыли то,что на складах зависло..

Название и цену.

Ретро нынче в цене....

Этой машине уже 40 лет! что ты хочешь?

Ну да, брали у заграницы, сами не могли организовать выпуск, технологии и оборудование нам не продавали, а самим разработать (слямзить, как Китай делает) слишком затратно. Итог - имеем 40- летнюю бричку без полного цикла сборки, так как карбюратор похерен в угоду экологическим требованиям Европы
А сами мы не сможем уже осилить выпуск инжектора, по причине подорожания этого пепелац до полутора-двух миллионов.
Так что верной дорогой идём, а не едем.