Сколько бы стоили автомобили в России: без налогов, акцизов, пошлин и сборов.

Потому что рынок поделен давным давно и железного занавеса нет где ты мог продавать не очень качественный товар без конкурентов.
А как показал пример с вакцинами тебя никто не ждет в мире, правит не рынок как бы нам не пели эльфы неразумные, правит сильнейший подминая под себя все что можно. Германия трубу себе все не может провести с газом. Казалось бы Россия хочет поставлять газ напрямую Германии, что может пойти не так, ведь это же выгодно двум странам)) Ага, счас, разбежались)

не лги, я русский. Я попросил уточнить вопрос.

конечно никто не стал бы, ведь "Жигули" давно уже сняты с производства

он простейший но не удобен для него, крыть то нечем

Batnik
Можно и проще.

Увидев подобный расчет подумалось, не поехать ли за авто за бугор? Отпадет большая трата на НДС (я то авто для себя бы взяла)

В америке безработные негры на фордах ездят, у нас белый заебется копить на гранду.

Batnik
Так почему,страна с самой обширной ресурсной базой,не строит весь мир?

потому что то что ты сделаешь, даже очень лучше, будет стоить в разы больше, ввиду того что это штучный образец.. Что бы снизить себестоимость и как следствие цену - нужно перейти на крупную серию, а для этого нужен спрос, а спроса не будет, потому что: а) никому не известный пепелац; б)вездессущие умники кричащие что "все наше все говно"....

не, про газ и вакцина там больше политика чем рынок..

Ну, если быть справедливым, то отмечу, что почти все автомобили, которые официально продаются в нашей стране (из народного сегмента, конечно) собираются в России. Моя Мазда 6, например, приезжает из Японии отдельно кузов и отдельно мотор. Во владике их стыкуют, набивают новый VIN и машина считается российской сборки. В этом случае, пошлина не платится. А многие Солярисы- Поло и Рио так вообще полностью у нас собирают.
А вот утилизационный сбор- это развод чистой воды. Всем известно, что у нас авто на утилизацию отдают максимум гос. конторы, которые обязаны их списывать с баланса. И то редко, чаще продают на аукционах.
99% автопарка после ДТП или выработавшего свой ресурс, разбираются на запчасти, а кузова продаются на чермет. Моторы, которые не подлежат ремонту, либо на алюминий сдают, либо тоже в чермет (если блок чугунный) вместе с кузовами. Отработанные масла скупают для отопительных котлов.
В общем, куда идут деньги с этого сбора совершенно не понятно...

а ежели блок не чугунный?

1. США - 1 556 000 рублей

2. Россия - 1 573 000 рублей

3. Украина - 1 896 962 рублей

4. Япония - 1 911 517 рублей

5. Китай - 1 918 827 рублей

6. Индия - 3 459 133 рублей

7. Бразилия - 4 087 388 рублей

Цены на Тойота Камри в начальных комплектациях в разных странах мира, правда на начала 2019г. Откуда повезешь ТС?
Ты думаешь налоги и пошлины со сборами это чисто Российская разработка? Увы нет это так сказать общепринятая штука. За границей и то не везде вторичка только дешевле.

Это сообщение отредактировал Yaigor - 24.02.2021 - 13:03

Забыл еще сертификацию (в процессе которой надо убить минимум пару машин и дать кому надо на лапу).
Если модель непопулярна, именно сертификация губит возможность ее продажи в РФ.

)) судя по теме его поста - из Украины

Камрюха в США и РФ - небо и земля, товарищ с США привез, шарит. К тому же ее вроде прям у нас и делают, не везут. Везли бы, ценник был бы гораздо выше.

SVRko
Вопрос выше задан.
Для тебя перефразирую.Почему поставщик ресурсов,при наличии технологий их обработки,не производит конкурентоспособный товар?
Мы исключаем капитализм,ибо при исходных данных,капиталистами должны быть мы.

Надо больше золота! Надо достроить зиккурат в Геленджике!

Вообще то достаточно чтобы они были конкурентоспособны на отечественном рынке. Потому что это не только тракторы, а тысячи рабочих мест на заводах, и десятки тысяч в смежных отраслях. И именно их кормил бы Вася-фермер или колхозник покупая эти трактора, а они возвращали бы ему деньги покупая его колбасу и хлеб. А вместо этого Вася кормит Джона Катерпиллера. Это азы вообще то.

новая концепция государства: люди - новая нефть!

Спросить что полезного сделали те кто гонят кругляк за рубеж или винтят налоги вверх, и при этом обеспечены по самый небалуй, вот где неудобный вопрос.

Дядя, ты дурак?
Как работаешь - так и получаешь. У нас привыкли на работу ходить, а не работать, чуешь разницу? Утырок, который только и может, что лопатой махать и на ломанном русском изъясняться должен получать соответственно!
Благодаря мигрантам у нас есть кому улицы убирать. Иди попробуй алкашню заставь шваброй работать - это будет выше его ЧСВ. А больше никто и не пойдет. Потому что он себя не на помойке нашел. Чуешь смысл или надо ещё объяснять? Мы народ такой - у нас мусорщик это отстойная профессия для лохов. А то, что благодаря им мы вони не слышим, это как должное.

pricol
только КПД сильно ниже...Вложив рубль,не заработаешь и 2 копейки(В долгосрочной перспективе)

А это ещё сложнее, потому что благодаря наследию Союза у нас все производство на древнем оборудовании. Переделать что-то - это целая история. Для примера, работал на домостроительном комбинате, 5 цехов размером 300х35 что ли, все 5 работали на одну серию панельных домов. Привезли итальянскую линию под И79-99, отдали 17млн рублей, заняла целый цех - только формовка с пропаркой. А ещё арматурный цех под это дело со старыми варочными аппаратами размером с дом.

Альтернатива - технология СМКД. Завезли, поставили. Занимает 1/4 цеха, на выходе готовая продукция. Благодаря добавкам не надо было ставить на пар - сразу здесь же в цеху организован склад. Итого - 5 цехов и только на одну серию или 1/4 цеха и делай что хочешь.

Возвращаясь к вопросу - владельцы заводов сплошь частные! Да, есть участие государства, но с частными инвесторами не договориться - нажмешь, свалят, прихватив свою долю инвестиций.

Потому ни новое не делаем, ни старое не модернизируем! Всем подавай прибыль под яхты на станках, вывезенных у фрицев в конце 40-ых или послед падения Стены.

Пожалуйста https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%83%...%B2%D0%B8%D1%87