Новый автомобиль vs подержанный

Покупаем, потому что дешевле нет и не будет. А ездить на пропуканном битье не хочется.
Да, покупают богатые долбоёбы. Умные и бедные не покупают. Все верно, согласен.

Проблема не в бу авто, а в том что ощущение что тебя везде хотят нае... , не бита не крашена. А я в этом не профи, таскать с собой мастера?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я езжу на пежо и не жужу

Обычно к 25 годам это проходит. Понимаешь, что машина это железо, появляются деньги на другую, и "друг" улетает пинком под в трейд-ин или на авито. Лить слезы умиления над "ласточко" можно только если реально нет денег поменять старое ведро, а убедить себя в том, что она самая лучшая на свете нужно. Ну типа фокуса 2л, который рулится и едет как никто не едет. И пох, что любая новая чешская литровая турбопукалка и едет, и рулится куда лучше. Еще и мозг не пенетрирует с ремонтами, так как на гарантии. На предыдущей машине ездил 5 лет, тоже думал, что менять не на что. Да нет, есть на что, просто деньги нужны, вот и все.

Был 308, сейчас 3008. Мне нравица.

ХЗ, машине 6 лет, пробег 140, не сыпется, полностью устраивает. Зачем ее менять? Да и особо не на что, паджеро сняли с производства. Патриот гниет, крузак дорогонах.

А у кого берут полугодовалые?
Это битьё на 99%, потому что я ещё не встречал людей, берущих новый авто в салоне, чтобы полгода поездить на нем и продать.
Знаю один автосервис, они берут в страховых компаниях затоталенные авто свежих годов выпуска, восстанавливают и продают таким вот дурачкам «кто поумнее».

Это сообщение отредактировал Silver867 - 22.01.2021 - 09:13

Как вариант Логан - крепкий, недорогой во всем. Ещё лучше (для меня) Веста. На Весте 3 года езжу и радуюсь (ттт), правда новую покупал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это просто у нас продвигают местный автором + МЫ КАПЕЦ КАКИЕ БЕДНЫЕ. Например в США камри с салона в простой версии стоит около 20к долларов. Человек берет её в кредит. Зарплата у человека минимум 4000. Выплачивает он например 300 в месяц. Через 3 года он сдаёт свою за 6 тысяч в тот же салон. Выплатил 11 тысяч. 3 доплачивает и берет опять новую камри. И не парится вообще.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Туарег за 800 - 100% гарантия того, что он ведро. Не, в принципе, можно взять Q7 за 700, он еще круче туарега будет. В глазах владельца. Хз, я больше понимаю выбор чувака на новом солярисе, чем на укатанном немце. Хотя, каждому своё. Каждый мужик в жизни должен купить свой первый некропремиум. Чем раньше тем лучше. Незабываемый опыт.

У нас фиат. Офигенная машина. Собственно она так хороша, потому что сборка европейская. Запчасти за 2 дня любые, правда она чего-то не ломается. Советую рассмотреть, как вариант.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

SX4 хороший

Если стоит задача на покупку этакого мЛщнАго б/у, типа старого внедорожника, то по первости - только мастера в охапку и только с осмотром на подъемнике. Потом сам запоминаешь куда смотреть и как смотреть.
В остальных случаях просто еще друга-двух с собой, желательно чтобы им тачка не нравилась))) А то с горящими глазами можно просмотреть всё на свете.

Лет 10 уже покупаю авто с пробегом 30-35 тыс. Дешевле чем новая, но такая же новая.

Для самых умных: ищу сам, в авто разбираюсь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посоветую купить Рено Логан. Это неплохой вариант за 500.000 руб. Все остальное будет уже уставшее за такие деньги, к сожалению.

Это сообщение отредактировал ParboiL - 22.01.2021 - 08:29

Ты сейчас прямо оправдал мою дурную мечту:

Куплю себе Пегаса (RR-II) 4,0АТ, восстановлю пневму, финтифлюхи, мб сотик салонный найду... И пусть стоит во дворе на участке, как памятник собственному долбоебизму!

всегда можно найти 5-6 летний вариант с одним хозяином и с маленьким пробегом

Только не Пежо. Ер6 полное попадалово!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хз. Поговорка у знакомого перекупа. "Есть правило трёх Ф. Никогда не бери Форда, Фиата и всех Французов". Бери Сузуки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну каждый мыслит по своему, я например не знаю зачем думать о новой машине раньше чем старая скатает 120-150 тысяч километров, поскольку именно на этом рубеже заканчивается беспроблемная "молодость" современной иномарки, а при пробеге 15-20 в год это лет 10-12.
Менять каждые три года - это имхо все время находиться в поисках покупателя машины, продавца машины, денег на машину... а ездить когда?
А в нынешних обстоятельствах на машине ИМХО удобнее кататься до упора - тысяч так до 200-300, если агрегат не сильно выносить деньги на ремонт. Но я машины свои обычно не насилую, умеренно слежу, мне просто жалко отдавать их на рынок по цене укатанного наездниками хлама, а дороже не продашь. Да и прогресс за 10 лет не так реально далеко уходит, да и не всегда в ту сторону что мне нравиться.

Наивный))) кто купил Газпром в мае 2008 до сих пор ждёт когда отрастет)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какой толк от гарантии автоваза?
Если например даже прокладки потекут, то в сервисе скажут, что это норма и является технической особенностью и никак не влияет на ходовые качества.
Зашумят гидрокомпенсаторы, то скажут - "у всех так" и тд.
В результате всё делать самому или выносить мозг дилеру год-два...

В этом году в первый раз взял новую и скажу, что с бу я завязал. Она пахнет новым, в ней новые технологии, можно не переживать о внезапных поломках, не переживать, что могут обмануть (дтп, скрученный пробег и тд), не думать о каких-то апгрейдах.
В следующий раз буду брать лизинг на 3 года, и раз в 3 года менять.

Сам езжу на бу. Неохота стоимость однушки в области аж за Дастер отдать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

бля, чет ты меня заставил задуматься, может тоже взять однушку и сдавать ее, выйдет так же как депозит но в куда более твердо валюте.
да и вероятность проебать вложения куда меньше.