Российский электромобиль «Кама-1» готов к серийному производству

Заправок у вас для них пока нет, потому что у населения мало пока электромашин, а на ввоз - достаточно серьезные пошлины. Будет спрос - за год-два расставят, лишь бы государство не помогало.

Я в среднем езжу километров 80 в день, и то, потому, что от города до дома около 30км в одну сторону. А так бы, с учетом того, что я не таксист - хватало бы и 20-30 в день.

Поверьте считаю всё, но я например не меняю часто машины на нынешней езжу уже 7 лет и в обозримом будущем менять не планирую, и подешевела она с 430 тыс до 100тыс, так что удешевление авто можно оценивать и учитывать если меняешь авто раз в 2-3года а так они все обесцениваются практически до металлолома за 10лет.
А вот топляк это расход ежедневный и он гораздо больше стоимости авто, например солярис за 100тыс км сожжёт бензина и масла еще на один.

То есть в Германии доля электромобилей 9,2 %, а Украинцы, выходит, обошли, целых 10%?
Слегка попахивает

И правда:

"По состоянию на 1 июля количество электромобилей и гибридов в Украине превысило отметку 43 тыс. штук
При этом, доля электромобилей в общем автопарке составляет 0,5%." ©

Похож на древнюю хонду hr-v 1999-2000 годов

Блять, ОЧЕРЕДНОЙ готов к производству, а где предыдущие?

Не смогу тут бросаться точными датами/сроками, но и по горючке ситуация с заправками не так уж и давно улучшилась, что их стало много и везде. 21 век и пора уж на электромобили пересаживаться. Ведь если зарядные станции будут чаще по трассам, то и гундеть не придётся. Надеюсь, наше поколение доживёт)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Беспошлинный импорт электрокаров в Россию заработал с 4 мая 2020 года. Из Продажи электромобилей на «Дроме» выросли на 32% за месяц действия нулевой ставки. Общее количество предложений увеличилось на 30% по сравнению с февралем 2020 года, сообщили в пресс-службе портала «Дром».

Отмечается, что в Новосибирской области в мае 2020 года на «Дроме» предлагали к покупке 107 электромобиля (четвертое место среди регионов России). Самая популярная модель на рынке – это Nissan Leaf. За ним следуют бюджетный Mitsubishi Minicab MiEV и премиальный Jaguar I-Pace. С начала года больше всего электрокаров привезли в Приморский край (661 шт.), в Иркутскую область (142 шт.) и Краснодарский край – 115 машин. Кроме того, значительный рост предложений зафиксирован в Москве и Новосибирской области.

— Согласно нашей статистике, обнуление пошлин для электромобилей действительно простимулировало спрос. Переход на электропитание и отказ от бензиновых, дизельных двигателей – значимый тренд на мировом авторынке. Правда в российской действительности выгода от отмены пошлины скорее всего сгладится мартовским скачком курса доллара, — поделился аналитик «Дрома» Евгений Поликутин.

По его словам, в начале 2019 года среди пользователей сайта «Дром» проходил опрос «У вас есть место, где вы могли бы регулярно заряжать электромобиль?» В нем приняли участие 15 тысяч человек со всей России. По результатам которого, 28% жителей Новосибирской области ответили «Да», еще 33% выбрали «Если понадобится, что-нибудь придумал бы». Из чего можно сделать вывод, что большинство автолюбителей при желании могли бы от пересесть на электромобили. Однако 39% респондентов проголосовали за вариант «Нет, без шансов».

Напомним, нулевая ставка действует по 31 декабря 2021 года и применяется при импорте электромобилей в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) как юридическими, так и физическими лицами. Ввозная пошлина 0% относится к товарам класса «отдельные виды моторных транспортных средств с электрическими двигателями» (позиция 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС). Ограничений по возрасту электромобиля нет



Размещено через приложение ЯПлакалъ

10% еще нет конечно, но с момента отмены растаможки на электробрички и с учетом возможности возврата НДС при вывозе из ЕС - электромашин стало гораздо больше, благо зарядную инфраструктуру разворачивают достаточно быстро.

Andr0880,
> А что, кроме емкости ты видел?
> Вес автомобиля точный неизвестен.

Тебе уже десять раз сказали, до тебя так и не дошло.

> Форма АКБ может поменяться.

Какое отношение "форма" имеет к пробегу?

Да неудобно это.
Заряжаться надо хуеву тучу времени, зарядок самих мало, заряда на долго не хватает.
Покупайте электромобили, я пока на двс поезжу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поправлю, тут долю рынка электромобилей нужно учитывать только для крупных городов. Каждая десятая это в крупных городах. В селе понятное дело что нет таких машин. Так что те 43тыс. авто можно делить на 5 крупных городов и будет весьма перспективно.

ё-мобиль 2.0?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На словах он Лев Толстой а на деле - хуй простой. ©


всё как обычно в РФ...

Так если газа нет!Вот люди и выкручиваются

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где Лада Эллада....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лада Нахуйнада

Пердячьего газа нет а обычный газ в каждом доме.

Сами-то хоть верят? Они электромобили вообще видели?
Или "режим езды по трассе" подразумевает 60 км/ч без светофоров и подъемов?
Даже в этом случае очень маловероятно...

ivan2020ivan,
> Да неудобно это.

На самом деле заряжаться гораздо удобнее, чем заправляться.
При условии наличия зарядки, конечно. Каждый день не нужно
заправлять "полный бак", только дозарядить то, что потратил за
день. Приехал с работы, воткнул вилку в розетку и забыл до утра.

По моему вымысел. Вчера на заводе был, и на автозборочном и на двигателей, тишина никто не о чём не говорит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Значительное количество владельцев электромашин живет как раз в сельской местности/пригороде, где есть возможность в гараже устроить розетку. А с учетом местных расстояний - практически вся область это пригород: от Троещины до границы с Черниговской областью ~40км.

Если ваша тачка за 7 лет потеряла 330 тысяч, при цене в 430, даже не знаю, это... провал.

Этим летом одну из своих продавал, брал я ее в 2010 за 1.6. Кризис)
Продал за 980.
Ща бы продал за лям+, над было ждать)

Даже 50% не потерял. За 10! лет! А вы говорите металлолом.

Вы за 7 лет х3 потеряли. Как то непохоже на экономию.

Или возьмем Лиф, с 2.2+ ляма до 700-800. Не оч круто потерять за 6 лет 65% от стоимости.
В год более 10%.
Логан так за два первых года теряет, к примеру.

Я понимаю, премиум, окей, но Б класс, ну нафиг. Это перечеркивает всю экономию на топливе. Разве что мы не таксуем. Там, да, окупится.

Это сообщение отредактировал Andr0880 - 24.11.2020 - 10:21

Пять раз пересечь Москву туда обратно? Вы что этот хлеб по частям покупаете?

Даже близко, судя по цифрам, нет. В этом и суть. А вообще, скажу так, замечаешь именно те авто, о которых думаешь. Факт.

Опять китайская локализация. Когда у нас с такой скоростью реструктуризировали производство? Тут Лада веста уже 5й год выпускается. УАЗ патриот 10 лет без смены поколений. Нива шевроле 15 лет. А мы про какой то электромобиль тут говорим.