Когда всегда ездил на механике и пересел на автомат

Мне предстоит, 27 лет на механике сейчас придется брать автомат, пздц напрягает((

Блеать, там есть специальная площадка под левую ногу! Тудой её приземляешь и забывакшь, что она вообще в наличии. сами себе проблнмы выдумываете.

Дураки вы . Это Яповец - у него просто хуй к ноге привязан , а нога к сидушке , что бы если встанет - торпедо не повредить .

Да пойми ты там проблема не физическая а психологическая, попробуй жопу левой рукой вытирать - поймешь

Это сообщение отредактировал YraM - 25.05.2019 - 00:45

Была байка, там паренёк рассказывает, как в самолёте летел в Англию и в полёте накушались водочки до беспамятства, товарищи посадили его в кэб, а дальше с его слов: - "прикиньте - просыпаюсь, а я за рулём, на встречке, бухой..."

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я хоть минусов и не ставил, но выжимали вы стояночный тормоз.))) Да и стояночный тормоз на педалях вроде у америкосов стоит, а у гейропы вроде руками рычаг надо, откель и пошло "ручник".
Ну а пр рефлексы ... после работы в 6-ом автобусном( проработал два года и почти все без сменщика и до 240 часов в месяц отработки) очень долго была привычка - для того что бы поехать на ЛиАЗ 677 под рулём надо толкнуть рычаг контроллера вперёд, что бы включить ГМП ( в простонародье автомат) и включилась первая передача ... стоя например на светофоре на своей машине иногда автоматом включал щётки на лобовом, рычаг под рулём как у контроллера на ЛиАЗе 677, и искренне удивлялся а чёй то я не еду и с чё й то щётки работают ))). ...

у всех машин это называется стояночный тормоз
Кстати, у Мазд cx-7 и cx-9 тоже.

Со взгляда сварного - это как с ручника на полуавтомат.

Знакомые пахану купили иномарку весьма не слабую. Хорошо что почти деревня. Мужик со слезами типа смерти моей хотите, верните мне мою шестерку. Вернули.

Я бы, выходя из машины, обязательно забылся и еб*лся бы со всей дури

че там переучиваться. Задействована все таже правая нога - газ, тормоз.

ну даже не знаю.. имхо это должно быть на уровне рефлексов .. вот у меня у отца - механика, сам езжу больше 10 лет на автоматах, и еще 11 лет лет есть мотоцикл... Никогда не было вопросов при смене ТС

Ну я адепт ручки. Мне просто нравится ручная динамика машины, и возможность выползти из грязи и сугроба. Но я равнодушен к адептам автоматов. Просто им удобно не переключать передач точно так же, как я их не переключаю. Рука сама переключает, без участия головного мозга. Причем даже если в ней телефон или бутылка с чайм. А у автоматчиков переключает автомат, с тем же самым результатом, поэтому они чувствуют себя за рулём точно так же, как я. Выходит, я точно такой же лох

У меня товарищ после частых покатушек на картинге (развлечения для), наловчился на автомате двумя ногами ездить, так ему это умение пару раз помогало: это когда ты смотришь влево, выезжая со второстепенной, а чувак впереди на какое-нибудь препятствие затупил, говорит, правую ногу не успел бы перекинуть.
А про автомат - величайшее изобретение, я считаю, бикоз у на в городе, с пробками-сопками, заколебёшься постоянно ручку дёргать..А насчёт затупов с переключениями - при обгоне-подъеме овердрайв отжимаешь, либо на передачу вниз щёлкаешь (это если автомат, а не вариатор какой, хотя у меня на Хонде вариаторной лепестки стояли на 7 виртуальных передач, правда использовал пару раз зимой, с горки ледяной спускаясь), опять же можно искусственно передачу переключить - когда чувствуешь, что обороты поднялись, газ чутка скидываешь и вуаля!

Опп ля! Спасибо тебе добрый человек!))
У меня невестка двумя ногами ездит. Чую оторвусь сегодня от души, выспрашивая на каком таком картинге она научилась левой ногой тормоз жать.)))

Мне надо было пересесть с нивы на приус. Вот я там кирпичей наоткладывал - с левого на правый, с полного на передний, с механики на автомат, капота не видно, жопой по асфальту шкрябаешь, руль как будто оторвался - электрорейка а не нивовский редуктор, да еще и это сцуко двигло вырубает при езде - типа батарейку зарядил и доволен.

Ну если он просто в пол стучит, не страшно, у меня друг, на тормоз долбанул, как по сцеплению, до пола))) хорошо, что не было не кого).

Когда пересел на автомат дважды чудом избежал дтп. Сейчас по прошествии 4-х лет думаю, что добровольно " за ручку" уже не сяду.

Я пересев на автомат первые несколько дней за рычаг хватался. А нога нормально. На полочку ее поставил и вроде как не дергалась.

Это сообщение отредактировал metrogil - 25.05.2019 - 10:23

Какая-то надуманная проблема. Когда перехожу с механики на автомат и обратно, туплю первые секунды, когда нужно завести мотор. Ну, что там нажать - сцепление или тормоз. Пару раз завелся - и всё, дальше включается автопилот для соответствующей коробки.

Я когда за правый руль сел, постоянно перед поворотом дворники включал

Качаем ЯП для Android!

Я на автомат нормально сразу пересел и на механику обратно теперь я не ходок. И ярых механщиков за свою коробку автомат сажать не спешу, могут ручку акпп на ходу дёрнуть по привычке.

Да-да-да
Lada Largus, Kalina, Priora, ВАЗ классика
Chevrolet Lanos, Aveo
и прочее дешевое говно
Стоимость ремонта ну просто пиздец, 3 ценника капиталки АКПП.

В дешевых авто МКПП ставят дешевые, старые версии, которые и на разборках в сборе дохрена. А таких машин большинство.

Если покупаешь дорогую машину с МКПП - это осознанный выбор, а не "на что хватило денег".

кто умеет водить авто тот поедет без проблем хоть так хоть этак

Читать разучился? Или не умел?
".... Речь о машинах с двухмассовым маховиком"

Или утверждаешь, что на всем тобой перечисленном установлен двухмассовый маховик стоимостью от30000р, меняющийся не по наличию на нем задиров, а по процедуре дефектовки по двум позициям.
На очень даже многих машинах далеко не премиум и не бизнес сегмента двухмассовый маховик уже давно не редкость.