Беспилотная электрофура Tesla впервые доставила груз

или хотя бы сзади подъехать и открыть фуру

Куда? Роботизация уже многих выбросила за борт. Через 5-10 лет миллионы шоферюг отправятся в центр занятости или на пенсию

Да там и руль есть. На хрена он в беспилотном автомобиле?

Вот он сразу наш менталитет

для того, кто накладные и прочие доки повезет

А так круто конечно. В будущем так и будет

НЕПИЗДИ!!! НЕ ядерный реактор!! а ядерный двигатель!!! и не балабол, а ДОЛБОЕБ!!!

Смешно,жидкость какая ж у этой жидкости температура кипения,интересно

Почему из будущего? По израильским дорогам катаются уже пару лет. Правда легковушки. На "четверке" (трасса #4) иногда вижу.

l 2017 » Апрель » 9 Израильская Mobileye и американская Intel тестируют на дорогах 250 беспилотных транспортных средств, в ближайшее время на трассы США, Германии и Израиля выедут еще 40 автомобилей.



---

Мдя...
Такой проблемы у нас нет, но антивирусный софт для беспилотных авто уже готов и проверен. )))

Представляю увидеть мчащийся тебе навстречу грузовик с пустым водительским креслом внутри.
Яп прихуел.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Когда ии дойдет до того уровня,то шоферюги..это малая капля в том море кто пойдет в центр занятости

И прикол в том что в странах типа России долго еще экономически такие грузовики будут необоснованы
а вот програмеры,менеджера итп сразу вылетают с кресел одновременно во всех странах,и будет большой брат гугол делать всю их работу на аутсорсе

Куда уж там там сраному компьютеру осилить столь сложные маневры то , да?

Да и шланг порванный как компьютер заметит то. Он же педаль не жмет, не почувствует, что провалилась. У него ведь и ног то нет

Мило)))

А если серьезно, то комп, как и в шахматы играть, обучат ездить покруче всяких шумахеров хоть и из-за памяти и реакции идеальной, да рассчетов быстрых и точных, вы уж не сомневайтесь. А уж руль с испуга бросить или в тормоза не думая ебануть - так такого и вовсе не будет =))))

Замечать другие авто он сможет не только глазами, препятствия будут не помехой такому "зрению", скорость точную знать будет с любого расстояния. Покрытие дорожное будет "чувствовать" до песчинки или льдинки. Притормозить лишний раз на всякий случай перед бешеной бабкой ему не впадлу будет =)) Чтобы разбился водитель-компьютер обязательно понадобится второй участник движения - человек. Это совершенно точно. Так что за безопасность не переживайте =)))

Это сообщение отредактировал Edr - 9.03.2018 - 21:20

Я бы ещё солнечные панели закрепил на крыше прицепа и по бокам фуры . , вот бы зарядка пошла конкретная

А бухой долбоеб за рулём, а не выспавшийся, псих ебаный, коих сейчас очень много среди водителей.
А тысячи оленей, не имеющих представления, как оно устроено, и купившие ВУ. Нахер, беспилотник ползёт медленно и верно.
Кстати, колеса могут быть и не накачиваемые, либо с постоянным нагнетанием. А ломаться там особо нечему, оно элеетронное.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

...а у нас в стране всё ещё нет дорог... :)

Ага... глазастый он наш.. Я вчера с трассы... Ночь, дождь лил... Встречные фуры столько брызг и грязи на лобовое кидают, не успеваешь щетками махать, и хрен вы мне докажете, что видеокамеры лучше человеческого глаза будут различать обстановку. Или будут ползать эти беспилотники медленно и только днём в хорошую погоду.

Пиздеть - не мешки ворочать. Энергии на вообще весь транспорт в мире расходуется где-то в 2 раза меньше чем производится электроэнергии. Смотри картинку. (Источник - здесь и по странам можно посмотреть. Данные за 2007 год, но я на 100% уверен что за это время не появилось в 100 раз больше автомобилей)

Про КПД электромобилей тоже - откуда такие данные? Вот здесь (и во всех других источниках) - наоборот

там "расчет" кпд теслы = для лохов тупых , и он будет еще ниже чем кпд двс; ибо автор скромно забыл учесть все потери (т.н. инфраструктуру+кпд батареии+кпд лэп+кпд системы управления итд) до электродаигателя теслы (так как он сделал в говнорасчете кпд двс)

Это сообщение отредактировал 1752 - 10.03.2018 - 21:18

Ахахах, камеры то тут причем, тем более щетки и лобовое. Зачем они компу то. Вы хоть кавычки то у меня заметили? Он что, блять, как вы через стекло камерой смотреть типа будет?. . Как вам радиоволны вместо зрения к примеру. И еще комплект различных датчиков.. При желании с помощью датчиков у компа в "голове" (КАВЫЧКИ БЛЯ) можно создать 3D модель окружающего пространства с точностью до сантиметра, охватывающую расстояния недоступные вашим глазкам, хоть закрась наглухо ты ему это сраное лобовое.

Как гаишник вашу скорость и расстояние определяет? Глазами? Дождь, ночь сильно мешают при этом? Как камера захватывает движение? Высматривает? Летучая , блять , мышь , слепая на оба глаза, как летает? Вы, ей богу , воспринимаете все более буквально, чем ребенок 5 лет.

Поэтому и говорю: "Мило" Мило вы рассуждаете, что комп будет в прямом смысле слова "смотреть" или "жать педали и рычаги" Просто поражаюсь как так можно тупить, вы уж извините.

А трудностями на дороге для водителя-человека вы меня не удивите. Я , конечно, далеко не пилот. Но кое что понимаю и умею)))

Это сообщение отредактировал Edr - 10.03.2018 - 21:27

Да, но подобные фуры будут наблюдать и вести по гарантии 10 менеджеров. И может быть 1-2 рабочих.
Все это вместо одного водителя. Такое будущее видится любому успешному инноватору.

Почему то верю в Илона Маска.

Ну шо , бендюжники , гаплык нам ...

Так походу будет во всех сферах, роботы заменят всех. Придется переходить на БОД.

Неа, если на то дело пошло то куда как проще заменить на компы машинистов в метро и поездах-электричках, но что-то этого не происходит. А шумят только про фуры, че уж не про такси или маршрутки и прочие троллейбусы?

ну эт реально круто! а всем скептикам и прочим советую вспомнить, что всего 1.5 века назад (даже меньше) о машинах с ДВС то же самое говорили.. и не верили, что извозчики и лошади на дорогах исчезнут как явление)))

Как не происходит?
Погугли немного

В московской подземке по Кольцевой линии начал курсировать поезд на автопилоте. По информации пресс-службы метрополитена, состав уже возит пассажиров. Новейшая система не предусматривает отсутствия машиниста в кабине, но берет все основные функции по управлению поездом на себя. Вскоре планируется расширение до трех таких составов. Испытания на одном составе без пассажиров на Калининской линии начались в сентябре 2015 года.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+