Идеальный авто по версии ЯП

Нафиг, в пробках еще стоять:

Есть цели. А мечта должна оставаться мечтой.
Мечта, чтоб уже на летающем авто каком-нибудь летать, а не ездить.
Вот, на чем гоняли по району, когда лет по 13-15 было. Сейчас Мерседес S320.

Это сообщение отредактировал Switcher2k - 23.07.2015 - 11:55

Калибра не Опель. Ну а если посерьезней, лучшее произведение Опеля

для наших дорог самое оно

Volkswagen Multivan

У меня были разные машины Японцы, Немцы, сейчас Ауди, но настоящую любовь и эмоции испытывал к своей старушке Пежо 605. Французкая ветренность, вальяжность в управлении заставили полюбить франсуженку, ей богу спать ложился только с мыслью, чтобы скорее проснуться и сесть за руль, по утрам хотел капот целовать. Доставляло, что в Минске таких машин было очень мало и это добавляло свой шарм, не знаю почему, но я не один такой влюбившийся в 605.

моё желание довольно простое настоящий американский седан Dodge Charger

просто тащусь от этого авто

Мечта-Nissan Patrol Y61. Сейчас TLC-80.

Не могу сказать, что прям всю жизнь мечтал о Пассате Б3, но когда выбирал себе первую машину, по ряду причин остановился именно на этой модели. Первый мой Пассат прожил недолго, в него приехал каблук, пришлось списать по страховке и взять ещё одного. Вот с ним-то я как-то и втянулся в VAG-тему, VDUB и прочую околофольсквагеновскую культуру. В далёком 2008 году это был совершенно обычный Пассат с двухлитровым мотором и комплектацией "почти бомж", в которую входили только ГУР (да-да, гидроусилитель руля на этих вёдрах - опция), электрический люк, электрические зеркала и светлый велюровый салон.

Со временем там поселились:
- электростёкла по кругу,
- бежевый кожаный салон с подогревами и электрорегулировками,
- борткомп,
- передний подлокотник,
- подстаканники,
- климат-контроль,
- регулируемая рулевая колонка,
- кожаные руль, ручка КПП и ручка ручника,
- подушки безопасности,
- более мощные тормоза,
- двигатель 2.8 VR6
- комплект подвески с аккуратным занижением (только помидорами не швыряйте, занижение - необходимый атрибут стилей VDUB и OEM+, к тому же сделано всё аккуратно и грамотно, а новая подвеска добавила комфорта и управляемости, потому что разработана она была именно под эту модель, а не тупо запил болгаркой стоковых пружин)
- круиз-контроль,
- стеклянный люк вместо простого металлического,
- оригинальная тёмная оптика, что спереди, что сзади. Стилистически спорное решение, поэтому родную оптику никуда не выкинул и время от времени ставлю, но тут уже фишка в редкости данной оптики.

Само собой, всё исключительно оригинальное, никакого блуда и колхоза, никакой синей изоленты, термоклея и саморезов.

Довершилось всё это дело свежей покраской.

На данный момент это не ежедневная машина, а летняя машина выходного дня. Всё остальное время стоит в гараже. Уже давно решил для себя, что эту машину я скорее ушатаю в дерево и сожгу, чем продам за какие-либо адекватные или неадекватные деньги. Ну а на каждый день тоже есть машина, которая для меня не имеет никакой ценности, кроме среднерыночной.

Ну а выглядит всё это безобразие как-то вот так

Просто +1.

Мечта - GMC Typhoon, реальность - Suzuki Grand Vitara, вполне доволен))))))

камарыч

Мечтать можно о чем угодно, хоть о космолете. Я хуею с цен на авто и все что могу себе сейчас позволить это...

Мой любимый пепелац

А мне вот интересно, кто голосовал за NISSAN - кто имел ввиду GTR?
НУ нравится она мне. Понятно, что дорого стоит, обслуживать затратно, нерентабельно(картоху не повозишь) и т.д и т.п. но опрос был о машине мечты...

А так хочется её... Выходит в ноябре кстати.

А почему такой машинки нет в списке?

вот так наверное.

Вот куева гора машин, а глаза цепляются только за америкосовские дредноуты и альфы.

Собственно с этой машинки я в Альфу и влюбился)))

Это сообщение отредактировал Traktorist78 - 23.07.2015 - 11:48

езжу на SURFe, уже за 2 года 80тыс отмотал, в т.ч. и по бездорожью немного.
Для себя я нашёл то что искал - по городу глотает все ямы и выебоны, крепкая подвеска (шаровые только оригинал, остальное можно Китай) расход по городу от 14, до 18 литров (движок у меня 3RZ-fe), по трассе жрёт 12-13.
Очень дешёвая машина в обслуживании и чинить его проще наших жигулей&самар, все легко откручивается и снимается.
Аморты и пружины лучше брать тюнинговые (лифтовые) - дольше прослужат, чем стоковые!!
Порвал родную защиту раздатки+коробки, заменил на стальной лист 3 мм. Тяжело но надёжно.
Громыхание задней калитки означает что я ещё не уснул. Привык)) лечить не собираюсь.
Граната внешняя -4600.
Часто рвутся пыльники гранат, нужно всегда следить.
Из нерасходников менял только патрубок МАФа (порвали на бездорожных покатушках), и форсунки со свежего распила.
Электронный блок управления климатом - пропаял контакты - перестал глючить.
Рулевая рейка гремит, (лечится заменой) но ненадолго. Ну её нах. Джипу это не помеха.
Самый большой минус машины - НЕТ САЛОННОГО ФИЛЬТРА!!! и вся дрочь с улицы оседает на радиаторе печки (надо вручную мыть 2-3 раза в год.)
Короч кому нужен всепролазный жып, с возможностью езды в городе - Сурф (3 поколение) - отличный вариант.

Это сообщение отредактировал Чюбр - 23.07.2015 - 11:56

Хотел, купил

Мечта вот эта! Зацепила сильно

А у меня вот такое идеальное практичное чудо техники!!!

вот моя мечта

Сейчас на таком катаюсь