Из грязи в УАЗЫ!, Кузовной запил охотничьего УАЗИКА.

Смотрится красиво. Но видно, что сделано с акцентом на понты. В городе покрасоваться и на лайтовую рабалку съездить. В говнах далеко не уедет т.к., тяжелый из-за обвеса и тяговооруженность низкая.

Ну я его и не для говен делаю...)) Позиционирую как экспедиционник, чтобы можно было с комфортом куда нибудь уехать с семьей. А для говен совсем другие заморочки.. некоторые в говна своим ходом и не ездят,только на транспортере... а после так же..в ремонт)))) Просто цели и задачи другие...
А понтов тут немного..все функционально и удобно...

Хвастну и я своим. Вояка. Имеет воен. мосты, лебедку, силовик, 33 мудовые колеса, небольшой лифт, генератор 90а, акум 100 ампер.
В планах переделать воздухан, поставить КИТ на 2.8 в раздатку, поменять резину на 35-х Старков,

Добавлено в 11:35

Тогда вопрос, почему не Патриот ? Смотрится не хуже, возможностей больше, и по вместительности равных нет.

Но при всём при этом, он так и останется УАЗом...

лакированный кузов добил

я функционал не понял немного, если для охоты, то первый бич для ЛКП это кусты/ветки - лак зачем там? )

Это сообщение отредактировал Last111 - 19.06.2014 - 11:49

Ну так получилось...,на момент покупки у меня не было 600 т.р.))
а 360 в кредит на три года посчитал ,что потяну
Если бы был выбор сейчас,то уаз в стоке вообще бы не покупал....
Много чего не знал, первая машина как никак...
А в целом в плане доработок хантер более подходит..Патр становится жалко...

я знаю как на нем охотиться:
подкрадываешься задом к кабану, и ХУЯК ЕГО ОТКИДНЫМ БОРТОМ ПО БАШКЕ!!!
а люк такой не штоп стрелять, а штоп штурман камеру заднего вида заменял

Так вот ты какой дизайнер Ахмед!
А где СИНЯЯ ИЗОЛЕНТА?

А если серьезно, то за старания - зелень.

прикольно сделано.

ТС молодец, свою работу сдлелаи хорошо, но имхо лучше бы матом покрыли :) а не лаком, было бы брутальнее.


по поводу переделки машины, вкладывать в машину вообще невыгодно, если это не ретро... ну или эксклюзив (популярный)

От 100 тысяч только обвес(Риф,КамАпы(перед,зад),защиты рулевых,картера)Резина под(допустим Анабар(диски) еще 50+диски от 4500 за штуку.Короче в итоге в зависимости от запросов души от 200+сам авто.Я свой строил,после 200 тысяч запутался,сбился и вкидывал уже не считая.

А что не так с покраской? Сколько не присматривался, так и не понял..

Сам мечтаю давно об УАЗике. Ваш понравился, аж завидно. К сожалению, я пока на такой не накопил, а в кредит брать не хочу.

Мне кажется или там чем то объектив испачкан?

До 6 страницы дочитал. Автору респект и уважуха за труд, за юмор и за отстаивание своего мнения. Считайте, что сделали недорогой, но надёжный ремонт УАЗика. Считайте - Куплено 40 000. Материала на вскидку на столько же.
80 000 имеем УАЗ с откапиталеным кузовом, Проварен, прогрунтован, покрашен. Хочу сказать то, что кузов будет презентабельным лет 10 точно. Почему такая работа не имеет место быть? Писали, что можно УАЗ взять не дырявый за 150 000 тыр... ну да, согласен, можно. Но если бы я выбирал взять "не дырявый" или "откапеталеный" как сделал ТС, - не задумываясь взял бы "откапеталенный" Ибо уже знал бы, что кузов сделан. И ништяки поставлены например в виде люка, и лифта кузова... Да и ржи внутренней нет и краска свежая.

На закате времени СССР, нам достался почти такой экземпляр (списанный с автопредприяния г. Москва) Естественно гнилой в требуху. Не загоняя ацкие бабки в течении месяца (не более), отцом с жестянщиками был сделан подобный ремонт автомобиля. После этого автомобиль исправно ездил. Как сейчас обыкновенный поджопник. После такого ремонта никаким старьём в авто не воняло. Вид имел нормальный... Помню, что блестел ... и это считалось, что хорошо. Специально на охоту на нём не гоняли (на охоту отец ездил на буханке, ибо там бухать удобней наверно было) Ну а заехать в лес и собирать грибы вокруг него, было обычном делом. Также проехать к речке на рыбалку, или зимой в деревне не нужно было оставлять на бетонке, а можно проехать 1-1,5 км по снегу к дому. Ну и в основном использовался в Москве на каждый день. Жигуль стоил дороже в разы, позволить жигуль мы не могли.

Долговечность и востребованность таких авто можно сравнить уже в наше время с жигами. Сравните цену на них. УАЗ получится на много востребованей и долговечней.

Миротворец, Раптором задуй своё счастье. Только заматируй перед покраской.

И это всё что ли? Я думал сейчас колёса нормальные зафигачат, лебёдку и прочие навороты. А люди тупо починили раздолбанный уазик и покрасили его. В чём прикол сего топика? о_О

какая нахер жесткость кузова. товарисч зачем вы спрашиваете о том о чем не понимаете. УАЗ РАМНЫЙ!!! P.S. крыша на нем не приваривается. она на болтах.

Непонятно зачем заморочились с покраской рыдвана, и кроме покраски ничего и не сделали...

И да - нужно быть последним чмом и ссыклом, чтобы убивать зверей ради развлечения, да ещё из машины (боясь замарать ножки и трясясь от страха).

Дизель он на любителя. Тем более живых особо не найдешь, да и тяжеловат по-моему.

Стопицот тыщь, ответ устраивает?

Как можно ответить на такой вопрос? Да никак! Откуда я знаю, что Вам от машины надо, а исходя из того, чего я не знаю, да и вообще никто не знает, было бы глупо, давать однозначные ответы

И что в этом плохого? УАЗ для ех-СССР - не менее культовая машина, чем Wrangler для пиндосов.

Восьмидесятка: изготовление бампера

Раннер - лифт подвески и кузова, бампер еще пока не готов

Это сообщение отредактировал Jimmy4x4 - 20.06.2014 - 00:43

В один пост две пикчи не вмещаются...
Блиать, вот бампер восьмидисятки:

Jimmy4x4

Ну да, с двух фоток авторитет так и прет.

тогда и -мои пять копеек
перечислять всего не буду.
просто оставлю тут, кто понимает, тот поймет.

чо было в плоншете, то и скинул, а пиздеть по поводу, можно и без повода или предлагаете мне щас внутри этой темы создать свою?
как я строил мошинки. ТС этой темы меня не поймёт