Lada Granta за 749 000 рублей: первые фото

dedmazafk Идиот это ты, там по сути дети будут УЧИТЬСЯ гонять и обгонять, ну купи им по 100 000 Евро фолькс и разбейте в первых заездах))) тут дело не в 9 секундах а в ОБУЧЕНИИ!!! Опять не понятно?

писюнами мериться по прямой на "киевке" или "4ТК" - что пизже едет Revo или APR

Это сообщение отредактировал vell20197 - 2.12.2013 - 16:13

да пошли они на хуй, я лучше себе Рендж Ровер поддержанный куплю за эти деньги.

Это сообщение отредактировал Gazza - 2.12.2013 - 16:08

До автосервиса туда-обратно норм машина

для обучения, есть картинг, дешевле и эффективней. Хотите поднять автоспорт, верните детям картинг, как было в СССР.
Настоящая 1-я ступень в автоспорте.

ЯП не обижал Гранту кубковую, например

Автомобиль Lada Granta седан
Двигатель ВАЗ 21126 1,6 литра, 4 цилиндра с турбонаддувом.
Мощность 235 л.с. при 6500 об/мин
Крутящий момент 280 Нм при 4000 об/мин
Разгон до 100 км/ч 5,6 сек.

так-то 6 сек это по моему уже не плохо. не Porsche-911RSR Turbo конечно, но и цена не та

вообще, как тут правильно заметили, если почитать по интернетам, то самый дешманский трековый авто стоит больше ляма, причём - нехило больше. так что в эту гранту за 750тыр ещё остаётся бюджет на неплохой двигатель, и зверушка для гонок готова. опять же, для полудурков сделаю акцент - ДЛЯ ГОНОК, а не ехать по прямой, и не хвастаться наличием кондиционера. и ещё раз, ДЛЯ ГОНОК. и ещё один акцент - ВЫ В НЕЙ НЕ УБЬЁТЕСЬ из за каркаса, и не сгорите из-за системы пожаротушения, и вас из-за этой системы безопасности пустят на трассу. а со своим ТурбопПассатом 1.8/фабией РС и т.л. будете с поцанчиками на дороге общего пользования убиваться об светофоры, на трассу его не один долбоёп не пустит в серийном виде.

поймите уже о чём разговор, в конце то концов... срёмся тут что лучше, тёплое или синее...

обоссать и заморозить

это стереотипы, поверьте.

Vurun

Ну покажите мне автоспорт, в котором скоростные характеристики не играют роли. Если это не трофи какой-нибудь для внедорожников. В какой категории можно выступать с такими характеристиками? Что делать с этим каркасом безопасности на ралли, где более мощные полноприводные автомобили просто не оставят шанса?

Где Гонять ? Кого обгонять ?
На треке ? А хули с этого толку то ? Много у нас спортсменов вышло с наших обучалок ? Да и что ты там научишь на таком двигле, если после него такого ученика посадить на действительно мощную машину и он усрется от скорости.
Тут вон индивид что то проговорил про 20 летние ведра. У поклонников таза с логикой как обычно все херово.
Никто не предлагал 20и летнее ... Но любая машина 20++ годов ино уделает это чудо совместно российскокоммерческого автопрома. И ей будет не 20.
Плюс надо понимать, что машина все равно пойдет на доделку переделку, поэтому ее возраст тут вообще как бы не уместен.
Немного не в тему, но япы вон на своих дрифт и прочих соревнованиях почему то тюнят свои как вы говорите 20и летние ведра скайлайны селики супры и нехуево так выступают на них.
Но нет, в пример вы все равно приведете либо порш за 8 лямов...либо какой нить DTM либо 20и летнее ведро.
Средних величин у вас нет. Либо все черное ...либо белое.

Нельзя назвать спортом то, в чем переделан только каркас и немного подвинчена подвеска.
Стоковый мотор гранты и спорт это как насмешка. Мы таким спортом занимались в ссср когда в парках на электромобильчиках катались.


Это сообщение отредактировал Betelgeise - 2.12.2013 - 16:29

тут тоже походу надо доработать напильником, чтоб получился паровозик...
а каркас чтоб потом вообще из нее не смогли вытащить?

Это сообщение отредактировал FreezI - 2.12.2013 - 16:31

Какой ужас! Там вместо багажника то ли ящик, то ли сундук поставили.

Это сообщение отредактировал Висбаден - 2.12.2013 - 16:28

Хули тут думать, APR конечно. Сам на ней гоняю на 98м

Я тебя умоляю, фотоотчет о владении

До определенного этапа. Сам плотно гонял, да и сейчас иногда втапливаю, но слишком велика разница в весе. На карте отлично понимаешь основы, но в силу отсутствия подвески, с пониманием развесовки там все сложнее, а для "взрослого" кузова это очень важно.
Narkozzz
Речь шла не о том, что удельная мощность не важна для гонок в целом. Речь шла о том, что гоночная машина - в первую очередь специфическая безопасность, потом тормоза/подвеска/аэродинамика, а лишь потом мощность, да и то в рамках класса. Formula BMW, к примеру, с мотоциклетным мотором 1300 кубов, лошадей на 120 примерно. Но это не делает ее менее спортивной, чем ту машину, которая дубасит в Formula Renault 3.5 (так сказать недалеко уже до "королевских гонок").

Каркас безопасности используется не только в ралли. А на шоссейно-кольцевых гонках полный привод - это не преимущество. Монопривод на асфальте быстрее. Точка. Потому что легче и меньше расход. А значит реже дозаправка/меньше заливать на старте и быстрее ускорение на выходе из поворота.

Добавлено в 16:35

Я гоняю для своего удовольствия и для повышения скилла. На таком двигле можно научиться очень многому, в том числе такому, о чем обеспеченные владельцы Поршей, Ягов и прочего даже не подозревают. Да даже на карте можно научится ОЧЕНЬ многому. Причем не на Ротаксе, а на прокате в 9 лошадей.

сорри за паинт))

750.000-500.000=лада гранта Sport Light

Эта гранта вроде не машина первой ступени. Садясь на нее человек уже должен по идее знать основы и какой то скилл иметь. Только вот в таком случае для него будет гораздо полезнее уже сразу сесть на чуть более подготовленную машину.
Посмотри на того же Новикова из WRC. После картинга практически сразу ушел на субару.

версия лайт должна быть без каркаса, сразу Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 300 тыщ! и пацаны оценят!!!

Betelgeise
Ну промежуточных этапов много, каждому свое. Раз Новиков профессиональный гонщик, а я по выходным на карте гоняю, то очевидно что у него таланта поболее
Если бы у меня сейчас стоял вопрос, на чем собирать машину для трек-дней, я бы выбрал Калину/Гранту - дешевле, да и до субы я пока не дорос. А через пару лет сел бы на субу (для зимнего дрифта) или на GT86 для летнего асфальта.

Усталость металла никто не отменял. Даже для коренных япов.

Када ж это Тольятти снесут нафиг?АЗЛК сдохло,даже незаметно особо

Пиздец... Можно было в семеру каркас безопасности вварить, поставить китайские ковши и-готово! Ваз 2107 Sport-цена 550000руб. Задний привод-охуенный экземпляр для автодромов бы получился, прям FAQ по заносам.

А вот хуя с два самый смак сейчас "кроликов" overload вот на нем действительно едет (1,8 tsi 4х4+IHI - 240 л.с. на колесах)

Это сообщение отредактировал vell20197 - 2.12.2013 - 17:07

Логан он же дача. И !!красивее и дешевле и надежнее.
Плагиатчики блин.

Во многом согласен с Вами! Ну раз пошел разговор о бешеных табуретках, то лучше уж это

тут салон
http://www.a777aa77.ru/2013-renault-clio-rs-200.php

тут статья
http://www.topgearrussia.ru/news/car-news/...1/59c2e83e.html

Сделайте на ладу ценник дешевле на 50-40% и я подпишусь под каждым Вашим словом!
Всем мира!

ну и макасины красные само собой так же включены в цену

Хм, правильно ли я понимаю логику создателей сия творения и многих здесь. Если я надену спортивки и кросовки то я попадаю в разряд спортсменов?