Мой небольшой Автопарк ), 41 фото, публикуется впервые.

8.

Chevrolet Mako Shark 1961

9.

10.

Facel Vega 1954 V8

11.

12.

13.

Alpine Renault A110 1800S 1973

14. На задней панели в салоне лежит гоночный шлем

Это сообщение отредактировал VladDick - 5.05.2012 - 17:34

15. Движок сзади, но не Зепор

Пока все

Это сообщение отредактировал VladDick - 5.05.2012 - 17:40

Серьезное увлечение, есть место и для исследования, а я тупо коллекционирую магнитики из разных стран и городов.
Однажды скажу себе стоп и проеду по всем местам указанным на них. Будет хоть какая-то идея для путешествий. Мечта, эх...

Emerald, VladDick

BattlePorQ, как всегда на высоте.

Мда. Немного, но КАКИХ!
И, понимаешь, Мако Шарк, и тут же Фаселька....HK500, кстати, если не ошибаюсь...Совершенно внезапная для Франции машина. Интересно, а Монику кто-нибудь делает модельку, не попадалось?

Спасибо, действительно не удержался, когда увидел в магазине. Пополнение, к сожалению, вряд ли будет, больше интересен 1/43 в виду меньшего размера.

Ну вот я тоже как-то...хожу вот вокруг, хожу, а ставить даже одного и то толком некуда. Под сорок третий-то полочку надо сделать, да руки не доходят...Но каков красавец, а? :

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 5.05.2012 - 17:53

О да, хорош Роллс На 1/18 очень впечатляет детализация, но надо иметь отдельное помещение для действительно хорошей коллекции. Ну и кошелек потолще

Дык, двести баксов )

VladDick
Очень понравился Понтиак - я тут просматривал, что вообще есть у Yat Ming - так этой модели нет вообще в их ассортименте, так что не предвидится его у меня.

Вообще хорошо, что запостил своих Красавцев )

Новая подборка - 10 машин (1959-1970гг), 44 фото.

1 (92). Chevrolet Impala (Шевроле Импала), 1959г.
Далекий предок выпускающейся и поныне, в 9-м поколении, модели. Импала впервые появилась в 1958-м году, хотя тогда она еще была не самостоятельной моделью, а представляла собой автомобиль на базе тогдашнего Шевроле Бель Эйр. Выпускающаяся в 1959-1960гг. Импала 2-го поколения - уже отдельная линия моделей с 5 разновидностями кузова. Автомобиль достаточно сильно отличался по габаритам от первого поколения: в базе подрос на 29см, стал шире примерно на 6см, крышу же занизили почти на 8см.

2 (93). Очень специфическо-узнаваемый вид этому поколению придают задние "плавники", расходящиеся скорее в стороны, чем направленные вверх, как было ранее. Еще одна особенность - передние фары были установлены очень низко для того времени: настолько, что ночью Импалу'59 можно было узнать издалека по свету фар. В общем, хоть это и совсем другой внешне автомобиль, но при этом не изменились предлагаемые ранее двигатели, топовый из которых 315-сильный 5,7л-вый V8. Еще присутствовала интересная опция, которую можно назвать прообразом ограничителя скорости: устройство "Speedminder", у которого была отдельная круглая шкала с отметками скоростей, похожая на миниатюрную шкалу сейфового замка: крутилкой, расположенной по центру шкалы, можно было выставить стрелку на любой отметке и при достижении автомобилем соответствующей скорости устройство начинало трезвонить ) Что-то как-то трогательно, мне кажется ))

3 (94). Как и Бель Эйр, Импала очень успешная модель: в 1959-м году тираж составил без малого 66 тысяч автомобилей и Импала стала самым продаваемым Шевроле, а в 1960-м году и вовсе самым продаваемым автомобилем в США и на протяжении всего последующего десятилетия этот статус Импалой удерживался, а более чем 1 миллион продаж в 1965-м году - мировой рекорд для полноразмерных автомобилей, который не превзойден до сих пор. Мега достижение, одним словом.

4 (95). Ловлю себя на мысли, что кажется, мало что понимаю в стиле и машинах и особенно того времени, потому что я эту машину не взял бы и даром. А еще кажется, я видел ее в какой-то серии Grand Theft Auto.

5 (96). Chrysler (Крайслер) 300F, 1960г.
После начала выпуска модели 300 в 1955-м обновления происходили раз в году, так что в 1960-м дело дошло до буквы "F". Хоть и не все обновления были радикальными, но появившийся в 1960-м году автомобиль был совершенно новый, интересный как внешне, так и технически. К сожалению, он не прижился на рынке: тираж в 248 (хорошо так меньше одного продаваемого авто в день на всей территории США) за 1960-ый год экземпляров в кузове кабриолет вообще делают его раритетом в сравнении с Импалой например, того же года.

6 (97). Оснащался внушительным V8 6,8л, развивающим впечатляющие 375л.с., который для улучшения показателей на низких и средних оборотах вместо присущего V8 одного центрального впускного коллектора оснащался 8-ю (по 4 с каждой стороны) 76см-выми трубами для подачи воздуха, при этом левые 4 подавали в правые цилиндры и наоборот. Этакий крест-накрест, из-за чего такая система носит название "Cross-Ram".