Потому что если у 2CV сломать один рычаг подвески, то вверх уйдёт и второй по тому же борту. У них один общий амотризатор, расположенный горизонтально вдоль лонжерона рамы. Автомобиль ляжет на один борт. Плюс, если рычаг передний, отвалится и привод, ведь никакой блокировки дифференциала там, естественно, нет.
А вот импровизация с двумя колёсами одного борта и фрикционным приводом прямо от двигателя на колесо - схема вполне рабочая.
yaplakal.com