Автоамерика 1956. Шик, блеск, красота. Красивых автофото пост

Не.
Это только для партбоссов.
Простому народу полагался трамвай и велосипед.

В таком районе сфоткал. Не помню, что за тачка. Колесо понравилось. Да я и сам в машине был, просто встал рядом и сфоткал. ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЗиМ еще

Зелень. А что это за "гриб" на панели у некоторых?

За 10 лет до этих авто наша страна выиграла самую страшную войну.
Нам страну восстанавливать нужно было. А США, как обычно, наварилась на той войне. Вот бабло и положили в эти авто.

Хотя по мне - одинаковые по экстерьер, особенно в профиль. Отличаются, декоративными вставками. Ну да, колпаки чуток разные.

Сейчас авто в профиль другой дизайн, но такой же одинаковый

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть что-то в автомобилях 50-70 годов такое, притягательное. Современные автомобили технически хороши, но какие-то они, бездушные, что ли. А эти старички совсем другое дело, так и хочется сесть за руль такой машины и с ветерком прокатиться.

Если не делать подписей, определи в профиль Меркурий Монтклэр от ФордФайрлайн и Плимут Белведер

Это у вопросу уникального дизайна.

Вот 70-е и начало 80-х да есть разные, узнаваемые модели

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас такие машины были только у партийных буржуев, ещё и агитировали гады- "советскому человеку чуждо такое буржуазное излишество как личный автомобиль".

Не совсем, у ЗиЛ-130 кабина напоминает кабину Studebaker Truck 1955.

У нас даже что-то похожее было. Похожее на паккарды.

Узнаем в этом грузовичке типичный для того времени дизайн, столь же типичный, какой и случился на ЗИЛ-130. Вот мячи тоже круглые, потому что катиться так хорошо получается. Ты на фотку иностранного меча тоже так будешь реагировать: гы-гы, узнаете, с чего ЛЗКИ форму слямзил?

А у нас была война,после которой никак все оправиться не могли...

Люто плюсую и присоединяюсь!
Честно пролистал все 9 страниц, чтобы не лезть случайно с уже заданным вопросом :)

Даже в коллекционном состоянии по комфорту и характеристикам это будет корыто, а стоить оно будет десятки тысяч вечнозеленых. В обычном состоянии это будет еще и разваливающееся корыто. Эмоции к картинкам — это одно, а владение и вождение такого автомобиля — совсем другое.
И вообще, вас не поймешь. Выпускаешь вам ВАЗ-2107 из далеких 1970-х гг. в 2004 г., а УАЗ-3741 примерно из столь же далеких годов до сих пор — плохо, не выпускаешь — снова плохо. А ведь и выпускать не нужно, такие автомобили сейчас на аукционах продают, покупай вот со снимка экрана (могу ссылку дать, но к цене еще примерно столько же нужно будет добавить на доставку и всякие формальности по узакониванию). Вот ты уверен, что найдется больше народу, а чего-то у этих аукционов не очень народ толпится. Значит спрос явно не превышает их единичные предложения.

Датчик системы Autronic Eye. Ловит свет фар встречных автомобилей и автоматически переключает дальний на ближний.

по моему вопрос был поставлен о том, что похожего не было, а не о доступности, массовая свободная доступность в 90-х появилась... помню как отец рассказывал о том, как друг "выбивал" чёрную волгу, 24ую, в 81ом году, очередь подошла, он тогда зав.кафедрой универа был, но чёрную низя!

так что похожие были я считаю, а вот доступность это да, тут и про телефон дома и отдельную ванную и кухню можно дискутировать, аппараты были похожие-были, ванны были-были, куханные гарнитуры были-были, просторное жильё было-было похожие, и дачи были у некоторых похожие на американские дома, вопрос в доступости не стоял, уж простите

Дизайн прекрасен, рисовали настоящие художники.

Ну так-то и США её не проиграли.
Да и "наварились" - спорный момент. Ради одного только ленд-лиза они в долги влезли очень серьёзные.
Другое дело - передел рынка, да. Ну, и долги свои они практически всем "простили" )

Где то в этот год наладили выпуск туалетной бумаги в Ссср)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разница всё-таки есть.
Тогда они были одинаково красивы, сейчас одинаково уродливы.

Не раз доводилось общаться вживую с американцами, немцами и англичанами, заставшими 1960-70е годы. "А вот у них в то время" после этого выглядит немного иначе ))

С этим не согласится только тот , кто авто не владел никогда и никаким .
Сколько эти вещи могут стоить сегодня , даже говорить нет смысла - коллекционные и на этом занавес .
Содержать и поддерживать их в состоянии тоже далеко не три копейки . и это при том что ездят они по десять километров в год ( до выставки и обратно ) . Про комфорт ... мне сложно судить . Я на таких не ездил и очень сомневаюсь что выпадет возможность .
А вот то что технически это динозавры , категорически согласен . Тяжелые , валкие , вялые на руль это да . Но ! А на каких скоростях то поколение ездило ?
Да и сравнивать их с современными авто мне кажется совершенно не корректно . Это наверное как дисковый таксофон и современный смартфон :)
Но ссука красивые и шикарные , тут ни бзнуть ни пернуть !

Попробуй на Себринге поменять прокладку картера. Или аккумулятор, например.

Так современная техника, как правило, и не предусматривает обслуживание силами владельца. А проблемы сервис-центра его волновать не должны.
Хотя я и не говорю, что это правильно )

1954 Cadillac Series 62 Coupe de Ville